questo non e` sulla rampa pero

Già..mi ricordo ancora quando sono atterrato con la moto praticamente ancora tutta di traverso

L'avevo scritto ancora anni fa credo..comunque ho tirato una bella mina perchè ero molto di traverso e sono volato via lussandomi il pollice della mano sinistra,1 mese fermo e ora non lo muovo +come prima

Va bè dai..il pollice serve a poco
Spero non mi capiti mai una cosa del genere anche se ne dubito fortemente

Già..mi ricordo ancora quando sono atterrato con la moto praticamente ancora tutta di traverso

è successo anche a me
e quando sono atterrato le moto ha perso e ripreso grip 2 volte infine quando pensavo di essermi salvato al ultimo la moto ha ripreso grip e mi ha disarcionato in avanti....risultato una capriola in aria la cui durata mi ha dato anche il tempo di pensare"caz.o e adesso???con gli occhi così infine ho accusato parecchio la botta sulla schiena ma fortunatamente dopo un po sono riuscito a rialzarmi e l unica cosa è stata una abrasione sulla schiena e mi è andata di lusso

comunque quello sul suzuki sulla rampa fa un 360 parecchio stiloso

Forse è meglio prendere un paraschiena,se ci fosse stato un sasso chissà le conseguenze

ecco io ho la pettorina completa quella a rete quindi pensa senza!

L'avevo scritto ancora anni fa credo..comunque ho tirato una bella mina perchè ero molto di traverso e sono volato via lussandomi il pollice della mano sinistra,1 mese fermo e ora non lo muovo +come prima

io non so come facciano molti con quelle leggere leggere.. mi faccio male solo a pensarci..
comunque secondo me è come dice ludo, una volta che uno sa il concetto vengono da se..
come le derapate col motard, se sei un fermo non ti vengono manco con le bombe, inizi ad andare forte e scopri un'equilibrio nuovo, quello di traverso.. idem per il cross, ne sono convintissimo, che dopo n bel pò di allenamento si impara l'equilibrio in volo, equilibrio non inteso nel senso stretto del termine ovviamente, però una situazione intorno alla quale ci si sa muovere sulla moto e ci si sa comportare in base alle reazioni..
poi c'è l'equilibrio col trial, e li non mi sono mai avventurato.. poi ci sono le stradali.. un crossista appena impara a chiudere i gomiti e uscire dalla moto fa paura con una moto con cv sempre di traverso

All'inizio deevi pensare a tutti i movimenti che devi fare: devi controllare il movimento delle gambe, busto, braccia....acquisita l'esperienza dovrebbe venire tutto da solo.
Speriamo!