il cilindro del wr costa 600 euro?

ma alla fine te lo ha carburato? mi sapresti dare i parametri?

lo preso nuovo a 100 euro, comprese spedizione..

posta un video magari, cosi' ti rendero' fiero dicendoti che va come/piu' di una racing!!!

lo preso da uno del tinga! usatelo il mercatino
se leggi nelle pagine o gia detto che il 36 si è scoperto un 38 lavorato.. per i consumi non credo cambieranno, anche perchè si sente il momento in cui lavora il 38, se la si guida (anche tirando) ma con metà acceleratore non credo che i consumi cambino, il rapporto aria/benza è sempre quello...se si apre tutto allora lo senti proprio che cambia rumore e consuma parecchio

non vedo l' ora di provarla sul asciutto, oggi o girato sotto il diluvio

non vi immaginate come è cambiata la moto, era veramente moolto scarburata... ora si che si sente la differenza..



spillo p 1367 N
max 178
min 60
vite aria a 1,5 giri

tutto questo su un keihin 38pj
il carburatore è infinito, la manopola del gas non finisce più, tira veramente tanto ed è prontissimo, molto reattivo, pensavo affogasse invece va da dio..il v-force 3 toglie completamente i vuoti ai bassi, gira pulitissima, sembra sempre in coppia la scarov sposta semplicemente il tiro agli alti...mi a lavorato al massimo il collettore, a detto che la raccordato al massimo sia col pacco che con il carbu... la moto sembra un' altra.. modifica stra-consigliata... da 0 a 100 in un soffio

si ma conosce anche dove abito... magari mi conosce...