mi sembra carburato bene...i rulli li ho cambiati da poco e adesso monto quelli da 9,5, sono troppo leggeri?

Carina la tua moto, l'ho vista.
Il meccanico comunque ti ha cambiato il filtro dell'ARIA (non dell'olio!)sospettanto fosse occluso.
Dovrei sapere se hai la variante a iniezione elettronica (2003+) o LEADER a carburatore (2000-2003).
Comunque i rulli più sono leggeri, e più consumi. E poi, se volevi una velocità massima maggiore, li dovevi mettere più pesanti, non più leggeri! Ora hai un'accelerazione LEGGERMENTE maggiore, ma il motore gira molto più velocemente.
comunque sono quelli i limiti della tua moto. Non c'è molto da fare. Al limite puoi provare a cambiare la candela, e vedere in che condizioni è la cinghia.
Nonostante l'aspetto prettamente corsaiolo, hai comprato un 125 a quatto tempi, non è un 2 tempi: non corre! Il motore 4 tempi è un tranquillo motore da città che consuma poco e non corre affatto. Ha la prontezza di un bradipo addormentato (l'avrai notato) e il tuo motore (LEADER125h2o) nella fattispecie ha svariati problemi di lentezza nella partenza da fermo. Io ho lo stesso motore (su un'altra moto) e quindi te lo posso garantire!
E con la marmitta non ci fai nulla: non è un due tempi. La marmitta, sugli scooter a 4 tempi, si mette quasi soltanto per IL SUONO CHE FA, non per le prestazioni (che non cambiano). Avrai notato che con la marmitta, le prestazioni sono rimaste invariate. Però.... è bella da vedere.
Il 125 più potente, che è proprio il motore LEADER da 11kw, fa a mala pena 105km/h SEGNATI. Con i tuoi rulli leggeri farà 95/100. Tanto è.

ma ke diciii,se non sai le cose non parlare x favore ke dai consigli sbagliati:
1)vedi ke i 125 4T di ora vanno anke + forte dei vekki 50 T,la differenza è solo nei primi metri di partenza Xd...
2)gli 11 kw ce li ha l'sh 125i il beverli ne ha ancora di +...
3)il tuo problema sarà una taratura sbagliata...

grazie delle tante risposte! Comunque il mio scooter è del 2005 e ho appena cambiato la cinghia (non ha risolto neanche questo...). Io sono uno che in moto ci va abbastanza tranquillo, di solito vado sui 50-60 km/h! (poche volte sono a manetta). Quindi alla fine il vostro consiglio è quello di cambiare rulli? Che peso consigliate? Siamo sicuri che non potrebbe essere anche il carburatore sporco? non so dove sbattere la testa

la piaggio non fa 125cc a iniezione

che macello questo topic....

allora tanto per cominciare prova a rimettere lo scarico originale e provare.
comunque è strano il discorso del variatore polini, visto che adotta un mix di rulli (sono 3 di un peso e 3 di un altro, che in totale non fanno un peso di 9.5, ma superiore), questo mi fa pensare che sia un malossi, che fornisce i rulli da 9.5.
in ogni caso, alleggerisci i rulli (e non appesantirli). io con lo scarico monto tranquillamente gli 8/8.5.

comunque il runner monta il leader ad iniezione solo per il modello 2008, quello del 2005 è a carburatore, come lo è il runner nuovo del 2006.

Non ho ben capito il tuo ragionamento: ogni rullo pesa 9,5 gr. E poi sono sicuro che è un variatore POLINI. Comunque vorrei dire precisamente al meccanico cosa fare (o cambiare) altrimenti rischio di spendere un capitale! Non andate troppo O.T. vorrei risolvere questo grande problema...

gli scooter euro 4 non sono ancora nati

prova a dare un occhio su tutti i 125/150 della piaggio e noti che sono tutti a carburatore.

gli unici piaggio ad iniezione sono dai 250cc in su.

purtroppo è ancora arretrata sui 125.

uhm
è possibile che io abbia visto un Liberty piccino a iniezione? Pensavo fosse un 125!
Ricordo chiaramente l'iniettore smontato!
O ero ubriaco!?
L'ho visto di sfuggita comunque.... però mi sembrava proprio un iniettore!
Forse era un 50ino?
La piaggio fa dei 50 a iniezione?

comunque,
per non uscire OT, leggendo la risposta del ragazzo che ha il motore wankel nell'avatar (sostiene che gli segna oltre 120) direi che ci sono problemi col variatore.
Evidentemente la grammatura è sbagliata.
Rimettere i rulli originali DI QUEL VARIATORE, e provare.

uhm
è possibile che io abbia visto un Liberty piccino a iniezione? Pensavo fosse un 125!
Ricordo chiaramente l'iniettore smontato!
O ero ubriaco!?
L'ho visto di sfuggita comunque.... però mi sembrava proprio un iniettore!
Forse era un 50ino?
La piaggio fa dei 50 a iniezione?

comunque,
per non uscire OT, leggendo la risposta del ragazzo che ha il motore wankel nell'avatar (sostiene che gli segna oltre 120) direi che ci sono problemi col variatore.
Evidentemente la grammatura è sbagliata.
Rimettere i rulli originali DI QUEL VARIATORE, e provare.

non esistono liberty ad iniezione,di nessuna cilindarata,l unico scooter 50 che ha che fare con piaggio che monta l iniezione e l l aprili sr,ma e gruppo piaggio,poi e marcato aprilia.