Il TPR [Top Performances TPR, cosa ne pensate?] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Che marmitta metto sul tpr? - problema top base...aiuto
marmitta Leovince zx (cosa ne pensate se montata sul 50cc? ) - Top 70 base & Top Nardò problemino?
yasuni c 16 (su tpr...info marmitta) -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Il TPR [Top Performances TPR, cosa ne pensate?]

338127

338127 Inviato: 9 Mag 2006 13:20
Oggetto: Il TPR [Top Performances TPR, cosa ne pensate?]

Ciao a tutti volevo sapere cosa ne dite del tpr per il phantom....qnt cavalli ha e cm andrebbe su un motorino cn albro della top,carter tt evolution e top nardo...grazie

rossi

Foglio Rosa

Ranking: 6

338242

338242 Inviato: 9 Mag 2006 14:15

beh se intendi il tpr della top quello è molto buono è un intermedio in alluminio abstanza spinto e credo che con marmitta tp e albero ci tsa benissimo pero monta anke un vario e rapporti

speedfight

Super Sport

Ranking: 771

338248

338248 Inviato: 9 Mag 2006 14:18

già...pure io ce l'ho e devo dire che mi trovo molto bene

TOPspider

Foglio Rosa

Ranking: 14

338251

338251 Inviato: 9 Mag 2006 14:18

...è nella fascia trofeo (anceh se più correttamente è un semitrofeo...)
con trasma evo, e questo gt andresti veramente bene........
anche se nn capisco una cosa, ormai hai tutto evo...fatti l'evo

Walter

Ospite

Ranking: -

338798

338798 Inviato: 9 Mag 2006 18:37

una ventina di cavalli li avrà??cmq ha un buon rapporto di compressione??be se dico che ho tt il carter evo è scontato che ho il variatore e la frizione....

rossi

Foglio Rosa

Ranking: 6

338833

338833 Inviato: 9 Mag 2006 18:45

dicevo, fatti l'evo come gt.........
cmq, ai 20 cavalli nn penso.......arriverà a 18.....

Walter

Ospite

Ranking: -

338994

338994 Inviato: 9 Mag 2006 19:31

il rapporto di compressione cm è?è meglio il tpr o il racing che è un 75?

rossi

Foglio Rosa

Ranking: 6

339368

339368 Inviato: 9 Mag 2006 21:39

ragà ho tutta la scheda su come modificare il tpr x aumentare le sue prestazioni!

se vi interessa dmn le posto!

ciao a tutti!

SrANAROTA

Senza Targa

Ranking: 30

339401

339401 Inviato: 9 Mag 2006 21:52

SrANAROTA ha scritto:

ragà ho tutta la scheda su come modificare il tpr x aumentare le sue prestazioni!

se vi interessa dmn le posto!

ciao a tutti!

in ke senso? posta cmq

il tpr nn è un trofeo vero e propio cmq e se nn erro nns erve neanke barenare i carter

jova

Very Important Tinga

Ranking: 883

340397

340397 Inviato: 10 Mag 2006 14:48

nel senso ke ora vi elencherò tutte le modifiche da apportare a un gruppo termico top performance tpr per ottenere da esso il massimo!

dopo aver analizzato le caratteristiche tecniche di questo kit, procediamo con il rilevare tutti i dati necessari a valutare il tipo di elaborazione più semplice e redditizia da effetture...

il diagramma delle luci è di 190° per lo scarico e 129° per in travasi; il rapporto di compressione geometrico è pari a 14,7/1 con un'altezza di squish pari a 0,90mm.

considerando che i travasi sono caratterizzati da una volumetria contenuta e mettendo in relazione questo fattore con i valori di diagramma e rapporto di compressione, è evidente che i tecnici top performances hanno cercato di ottenere un cilindro potente, affidabile e semplice da mettere a punto.

senza stravolgere queste caratteristiche di base è comunque possibile lavorare in modo da ottimizzare la potenza massima ed innalzare il regime di rotazione senza penalizzare eccessivamente il tiro ai bassi e medi regimi. con una fasatura di scarico di 190° è molto facile andare oltre il range di apertura della luce di scarico, ke su un motore minarelli è di circa 195°. in questo caso, per via del fatto che non molti di noi hanno la fortuna di possedere un trapano angolato a 90° per modificare le luci di travaso, cercheremo di ottenere il massimo da questo kit senza interventi radicali sulla travaseria.

in primo luogo, analizzando i dati di diagrammi e rapporto di compressione, è evidente che ci si può spingere oltre per ottimizzare anke il valore di squish. in questo caso, dopo aver effettuato diverse misurazioni, il risulato ottimale viene raggiunto sostituendo la guarnizione base cilindro originale da 0,40mm in alluminio con una che dovrete ritagliare da una carta spessa 0,20/0,25mm: in questo modo l'altezza di squish passerà da 0,9 a 0,7 ed il rapporto di compressione salirà da 14,7 a 15,6/1, grazie ad una riduzione del volume della camera di scoppio da 5,1 a 4,8cc . con la guarnizione base cilindro da 0,20mm il diagramma della luce di scarico sarà di 188° per lo scarico e 127° per i travasi:per ottimizzare il nostro gruppo termico dovrete alzare la luce di scarico di 8/10 di mm, per raggiungere i 194°: considerando che l'altezza massima della luce (in configurazione normale) è di 20,9mm, dovrete raggiungere i 20,1mm.

la lavorazione, ovviamente, dovrà essere eseguita con un manipolo in grado di ruotare oltre i 20.000 giri, magari utilizzando un mandrino tagliato in cui inserire carta da smeriglio a grana sottile o una fresa diamantata. è di fondamentale importanza lavorare in modo da passare dalla parte esterna del cilindro verso quella interna e non viceversa, onde evitare di staccare il riporto di nichel silico dalla canna: lavorando dall'interno verso l'esterno è più facile ke ciò avvenga! ricordate di alzare la luce (una ad una) non solo in prossimità della canna, ma fino a 12-15mm all'interno della luce. la finitura del condotto di scarico dovrà essere a specchio (ma ricordate ke i travasi vanno sempre lasciato porosi!).

dopo aver montato il cilindro tpr così elaborato, ricordatevi di ottimizzare la carburazione del vostro motore e di impiegare possibilmente, una marmitta ad espansione idonea come la top performances nardò.

kiudo la mia lunga skeda con il confronto dei dati del motore prima/dopo il lavoro:
cilindro: alluminio con riporto nikasil 5 luci di travaso
diagramma scarico: 190° (dopo modifica 194°)
diagramma travasi: 129° (dopo modifica 127°)
testa: in alluminio a sezione tronco-conica con banda di squish calcolata
rapp. geom. di compr.: 14,7/1 (dopo modifica 15,6/1)
altezza di squish: 0,9 (dopo modifica 0,7mm)
pistone: in alluminio ad alto tenore di silicio con 1 segmento in ghisa S10 cromato.

SPERO VI SIA UTILE!

SrANAROTA

Senza Targa

Ranking: 30

2212991

2212991 Inviato: 5 Ago 2007 16:35

ma queste modifiche al gt ne cambiano l'affidabilità?
e quanto si guadagna in prestazioni(cavalli, velocità)?

Ultima modifica di ktm125exc2008 il 5 Ago 2007 16:49, modificato 1 volta in totale

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2212994

2212994 Inviato: 5 Ago 2007 16:38

probabile che l'affidabilita sia compromessa comunque un mio amico col tpr aveva messo la team bluette e andava benissimo

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213032

2213032 Inviato: 5 Ago 2007 16:51

allora se io voglio mettere il tpr sotto un sr e voglio ke duri un po è meglio ke nn faccia queste modifiche?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213050

2213050 Inviato: 5 Ago 2007 16:57

ktm125exc2008 ha scritto:

allora se io voglio mettere il tpr sotto un sr e voglio ke duri un po è meglio ke nn faccia queste modifiche?

certo modificandolo lo sfrutti di più con maggiori prestazioni

minor durata
io lo montarei cosi togliendo solo eventuali bave di lavorazione..
per apportare modifiche a un gt bisogna essere capaci non è una cosa che si fa ad occchio, ci vogliono attrezzature ed esperienza

jova

Very Important Tinga

Ranking: 883

2213057

2213057 Inviato: 5 Ago 2007 16:59

ah e una volta montato il tpr che altri pezzi mi consigliate?potreste dirmi anke i loro prezzi grazie

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213195

2213195 Inviato: 5 Ago 2007 17:50

albero filtro carburatore marmitta e trasmissione

tutto in poke parole

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213200

2213200 Inviato: 5 Ago 2007 17:51

si lo so ma di che marche quali sono i migliori e il loro prezzo?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213210

2213210 Inviato: 5 Ago 2007 17:54

carburatore dell orto o mikuni filtro bho dipende se lo vuoi aperto o originale albero polini o mhr o top trasmissione overange marmitta quella che vuoi dipende dalle tue esigenze io nn so cosa ti piace nel senso se vuoi allungo o ripresa ... casino o prestazioni eccecc

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213220

2213220 Inviato: 5 Ago 2007 17:55

carburatore se dell'orto 25 o mikuni 24 vanno bene?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213234

2213234 Inviato: 5 Ago 2007 17:59

umh troppo grosso secondo me un 21 mikuni va benissimo è senza miscelatore però un 25 è troppo secondo me

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213237

2213237 Inviato: 5 Ago 2007 17:59

il 21 va bene? nn è troppo piccolo?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213249

2213249 Inviato: 5 Ago 2007 18:01

ma no sul tpr va bene poi per ora hai solo quello no ?

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213259

2213259 Inviato: 5 Ago 2007 18:04

si si ma nn andrebbe bene anke un dell'orto tipo il 21 black edition?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213269

2213269 Inviato: 5 Ago 2007 18:06

sisi un 21 anche dell orto

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213281

2213281 Inviato: 5 Ago 2007 18:07

ok grazie. ma il tpr di cil è un 70cc nn un ottanta cm lo chiama qualcuno?
vale lo stesso anke per il 2+ e gli altri nè?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213293

2213293 Inviato: 5 Ago 2007 18:09

Certo.

_N1kO_

Ginocchio a Terra

Ranking: 220

2213298

2213298 Inviato: 5 Ago 2007 18:10

si all incirca i minarelli sn tutti 70-75 almeno che qualcuno non lo lavori puoi farlo diventare cio che vuole suoi piaggio non sono informato e non voglio sparare cavolate

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213299

2213299 Inviato: 5 Ago 2007 18:10

grazie. invece il 2 fast e quelli over trofeo sono proprio 80cc vero?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

2213305

2213305 Inviato: 5 Ago 2007 18:11

si ma nn valgono quel che costano per es il 2fast lo compri a 600 euro e ti dura manc 1000km ...

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

2213321

2213321 Inviato: 5 Ago 2007 18:13

be pero tira da bestia.comunque cm carburatore ora siamo apposto.
trasmissione over range malossi va bene ?

ktm125exc2008

Senza Benza

Ranking: 62

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica