i 104 effettivi te li sogni come hai detto

l'accensione completa con l'anticipo variabile sognatela pure spompi il gt che se non sbaglio è originale


come hai fatto a caricare di preciso l'assetto sull'anteriore


comunque si la V6 non è per nulla una buona mrmitta, se vuoi il top delle prestazioni su un gt originale penalizzando i bassi metti una giannelli

non so evidentemente ha fatto bene perchè l'avantreno del Dt non è dei migliori in fatto di aderenza per via dei pesi distribuiti un pò maluccio....

non so in cosa consistano le modifiche evidentemente ha spostato il peso in qualche modo o ha modificato l'avantreno in un modo che non conosco.... ha fatto bene in poche parole

per iniziare potresti farti una pentola con la v6 e prenderti una giannelli, che ho anch io ...che spinge bene agli alti, forse un pò troppo, ma comunque è ottima sia sul cilindro originale e sarà ottimma anche tra pocco che metterò il 2 plus

io ti consiglio un 19 (o un 21 se poi pensi di mettere il 70) la big one... la giannelli te la sconsiglio

perche sconsigli la giannelli è un ottima marmitta anche come qualità prezzo

si ineffetti con la giannelli si deve cambiare un po la giuda usare il cambio + spesso e sfrizionare sopratutto in salita se no non sale

il DT non ha NESSUN problema di distribuzione pesi, ci tengo a sottolineare

seeeee poi quando avrai un dt con un elaborazione dall'intermedio in su te ne accorgerai come non avrà problemi di distribuzione peso

tu invece sulla tua moto non farai in tempo ad accorgertene perchè ti avro gia dato via... mi fanno troppo incazzare le discriminazioni sul dt

ma che dici una gianelli sul due plus tappa su un base va bene ma su un 2+ tappa...e non sfrutti le potenzialità di quel gt

si ma già non vuole cambiare la v6, se mette la giannelli non è che vada così male....

intanto togli la v6 e metti la giannelli o una big one se la fanno per la tua moto(sono sicuro di si) e se vuoi cambia carburatore metti un 19 o un 21 e lavora la cassa filtro

ps: mi sembra che monti un pignone 12,un po corto se vuoi prova con un 13 o 14

Si ok ma io ho gia la spugna filtro porosa!!!...

allora devi solo fare dei buchi sul coperchio in posizione strategica

ma dove???!!cioe se ne facessi una di lato?a lato della scatola filtro...??

OK...e il tubetto a "L" sotto la sella voi ll'avete tolto????!??!?!? Si rischiano dei danni?cosa ce dentro quella "scatola"?????

Bohhhhhhhhh?!?
se lo tolgo fa un rumore bellissimo e "cupo"...Quindi cosa potrebbe essere?