Ciao ragazzi,
stamattina ero in autostrada e procedevo tranquillamente sui 4.000 giri, quando ho fatto caso che le vibrazioni mi impedivano,in fase di sorpasso, di vedere dagli specchietti (vibravano a tal punto che prima di sorpassare ero costretto a rallentare, far diminuire le vibrazioni, controllare che nessuno fosse in fase di sorpasso e finalmente accelerare per compiere la manovra).
Sono ducatista da 10 giorni e per il momento( qui ci sta una bella toccatina ) sto godendo! Ma è normale che vibri così?

Split agli alti ancora non vado perchè sono in rodaggio e i ragazzi della conc. mi hanno detto di non superare i 6000 giri per i primi 1000 km. (ma qui ai 6000 giri si viaggia a 160 e se mi beccano mi tolgono moto e patente)

Ti piace il testastretta èèèèèèèèèèèèè

Se ti può essere utile ho notato che stringendo forte con l amano il manubrio dal lato sinistro, dato che è lo specchietto + usato, le vibrazioni diminuscono facilitandoti la visuale.

Logicamente lo faccio solo quando guardo per necessità e noto troppe vibrazioni, senza decellerare

da notare come il lasto sinistro trema maggiormente dato il minor peso applicato sul manubrio della componentistica e la minor pressione sia della mano che del corpo dato che non abbiamo l'accelleratore che ci impegna ad usare una maggior forza nel girare e tenere.

Il problema non è a quanto vai ma come ci vai

Vedrai vedrai, ora pensa solo a fare il rodaggio....segui le istruzioni del libretto

Non esageriamo così è con il kit DP da 1800€

per sentire l'anteriore che si alleggerisce devi dare una manata di 1° e 2°, considera che la moto è addormentata (diciamo cosi) per essere ben gestibile altrimenti sarebbe troppo inguidabile.
é giusto che sia così, almeno puoi dare le manate senza paura di essere disarcionato

Diciamo che di 4°, suprati gli 8000 giri sembra di decollare sia per la velocità che per l'accellerazione


E' anche troppo per divertirsi su strada

in prima e seconda senza bisogno di sfrizionare