Più che il cilindro devi guardare che le fascie e il pistone siano intatti, comunque ti consiglio caldamente di farlo rettificare, se no magari non succede niente e vai avanti ancora un po, come può essere che inchiodi tutto dopo 200 metri. Rettificandolo,aumenti anche di poco la cilindrata e t danno un pistone maggiorato che volendo con 50 euro puoi fare lappare o cromare. Io avevo fatto così e ti giuro che la moto era diventata un siluro e non ho mai avuto problemi!Ho fatto 30000 km, se t fanno un buon lavoro e riesci carburarla bene bene sarai contentissimo e la spesa è minima!!

noi di solito i cilindri così li lucidiamo e poi lappiamo.. .e poi ci si accoppia un pistone nuovo e la moto torna nuova

potresti dirmi il significato di lappare?perche non lo ancora capito..
grazie...

è un processo che crea delle microincisioni sul cilindro... così piccole da non influire in nessun modo sullo scorrimento ne sull'usura del pistone ma sufficenti per trattenere meglio lew molecole d'olio

quindi se te lo mando il cilindro me lo ri mettersti a nuovo??e poi mi diresti pure che pistone accoppiare??

si certo... però dubito di fare in tempo prima della chiusura estiva

e se dovessi cambiare pistone e il cilindro farlo lucidare??non e messo male ilcilindro..non so se si capisce nell'altra foto...

Ti do un piccolo consiglio quando ho grippato il motore si è spezzato un pezzo del pistone che poi e finito dentro il motore e il meccanico non si è messo nemmeno il problema smontare il motore e toglere il pezzo.Quindi se ti è finita dentro un pezzo della fascia ti conviene smontare il motore.

se lo mandi ora nel frattempo lo scromo... ma di sicuro non sarà pronto prima di fine agosto perchè la asso chiude e quindi il pistone non arriverebbe in ogni caso...
poi fai tu... 90 % come ti hanno detto è da ricromare in questi casi... però si può dare un occhio
il pistone va cambiato di sicuro

ma hai il 34?

e allora...con il 132/70 sei grasso XD