ciao,
ps 650 km di autostrada con la sv non sono il massimo.

Puoi optare per la Multistrada, se ti piace.

si ma la multistrada mi sembra impegnativa per il traffico almeno riguardo le dimensioni, ecco non mi da l'idea di una moto da prendere per fare un salto dal giornalaio.

Io credo che la SVs, che ho avuto, è una moto di altra categoria rispetto a uello che hai menzionato...
Io la vedo per chi non ha la possibilità o la voglia di investire su un bicilindico con un certo stile di guida e con una certa potenza...
Chi volesse investire in questo senso senza esagerare può farlo grazie alla svs, unica moto del ramo a non essere un "ducatone o un aprilione".
Io l'ho letta in questa maniera, e prima di passare ad una supersportiva la SV mi è stata parecchio utile per imparare e acquisire esperienza.

ok che la moto deve essere comoda nel traffico... ma ripeto... la moto ha un mondo tutto suo... per le comodità ecc... esistono gli scooter e la macchina

anch'io sto considerando la mia sv come una moto di transizione, ma non ti nego che se risolvo adeguatamente anche con cupolini efficaci dal punto di vista estetico e protezione (mi basta fino 130-150 km/h) potrebbe essere la mia moto definitiva, per il momento la potenza di cui dispone mi soddisfa, l'estetica mi convince un neo solo lo stop.

La Multistrada potrebbe proprio fare al caso tuo.
Agile, discretamente potente, e forse anche comoda.

Pensa che lo stop è la prima cosa di cui mi sono innamorato!!!

quoto in pieno al 1000%!!! lo stop con i led è la parte più bella e affascinante della sv secondo me

quoto in pieno al 1000%!!! lo stop con i led è la parte più bella e affascinante della sv secondo me

raccontaci in cosa la tua nuova è migliore della vecchia? non mi interessa l'estetica, solo sapere se hai cambiato uso della moto, e quali differenze dinamiche trovi.

insomma una sportiva tuttotondo.
prima, immagino, che avevi la versione s della sv.

Si esatto

io come possibile futura (molto futura) sostituta avevo iniziato a prender di mira la street, per l'estetica e curiosita per il 3 cilindri, avevo dei dubbi sulla qualita costruttiva, ora invece come puoi capire dal post tengo d'occhio la shiver.

io come possibile e futura (mi sa molto futura sostituta) ho già adocchiato o la z1000 (ma anche una z750 potrebbe andarmi bene tutto sommato) o la FZ1 o anch'io una street triple o meglio ancora speed triple....solo che sulle triumph ultimamente non so se ricredermi perchè mi hanno detto che sono moto delicate che richiedono molta manutenzione...

Io a distanza di un anno, devo dire la verità, ci ho pensato più di una volta di cambiarla con un'altra moto molto più potente.

Mi sono guardato un pò in torno e come moto semicarenate mi piace molto la FZ1 Fazer, come sportive la Ducati 898 mi fa impazzire!!!

A mio avviso la scelta di preferire una moto molto o poco più potente non dipende dal fatto di scegliere se avere a disposizione più o meno cavalli, ma è una scelta che parte dal cuore.

Quando si decide di acquistare una moto per la prima volta, la scelta è dettata per la maggiore dalla "tasca" e non dal "cuore";
la scelta di prendere una seconda moto è l'inverso.
Si sceglie un'altra moto perchè si vuole qualcosa in più (dal punto di vista prestazionale, estetico, funzionale), perchè l'essere umano è incontentabile.

Non penso che si cambia moto solo per avere una moto più adatta per andare in autostrada e per andare dal giornalaio.
Ora non vorrei fraintendere il problema di abissiblu ma il mio consiglio è che se devi cambiare moto, fai una scelta con il cuore, secondo me non ti pentirai mai.
Non stare a pensare se i cavalli che avrà la nuova moto saranno troppi oppure li sfrutterai a pieno.
L'importante è che quando ci sali sopra pensi: "Mamma mia che moto che ho!"

ci sarebbe il v-strom a quel punto e credo che sia meglio della multistrada, voglio moto piccole di struttura almeno alla vista.

quando si inizia a pensare alle moto mi gira la testa, ad esempio esteticamente a me piace molto la brava della guzzi ma purtroppo non comprerei mai.

invece mi solletica molto la moto postata, un po meno gli specchietti ma è un primo prototipo ceh verrà abortito se non l'ho è già stato

......
L'importante è che quando ci sali sopra pensi: "Mamma mia che moto che ho!"

sicuramente se cambiero moto sarò giudato da un mix di 2 cose, un giusto equilibrio tra estetica della moto e possibilità di farmi divertire quando la guido.

esempio, a me paice molto la fazer 1000 o 600, ma non la prendero perche penso che con quelle non mi divertirei a guidarle,
la guzzi breva mi paice esteticamente ma la trovo pesante nelel manovre da fermo, etc...

io se un domani dovessi cambiare l'sv, ma dubito che avverrà presto mi prenderei di sicuro un altro bicilindrico, i 4 cilindri non mi piacciono...penso o una griso o una bellagio...troppo belle, ma che prezzi...

sul prezzo ti do ragione, non capisco perche tengano dei prezzi cosi elevati sembra di comprare una bmw, ma a quanto pare non hanno la stessa qualita costruttiva, se tenessero dei prezzi piu bassi io la breva l'andrei a provare, ma loro vogliono costar molto, e a quanto pare neanche i conc. fanno sconti particolari.

Alla motoguzzi hanno fatto una bella operazione di marketing per far salire le loro quotazioni nel mercato motociclistico e i risultati son quelli che vediamo (guardate un pò i prezzi).

Io non so se cambierò la mia SV ma penso di no perchè mi trovo molto bene pur conoscendo i suoi limiti e poi mi sono letteralmente innamorato .

Se avrei la possibilità e il coraggio di cambiare la mia moto la cambierei tra una di queste, vedi se puoi prendere spunto:

1) Ducati 848
2) BMW 1200 R GS
3) BMW R 1200 R
4) Ducati SportClassic GT1000

Non so se la prima fa il caso tuo ma penso di no ma le altre tre ci postresti fare un pensierino.
La Ducati 848 per la sua sportività estrema, la BMW 1200 R GS per la sua imponenza e comodità, la BMW R 1200 R perchè è la più "touring" delle naked, la SportClassic GT1000 per la sua capacità di fondere il fascino retrò con innovazioni tecniche.

P.s. sono tutte moto scelte con il "cuore" e dal mio punto di vista sono le moto più belle sul mercato.