il rodaggio dell amarmitta andrebbe fatto se vogliamo essere proprio pignoli

ma non è come rodare un altra parte meccanica, si gioca con le temperature:
prima accensione la si porta a scaldare tipo a 40°, si spegne la moto e si fa raffreddare..
la stessa cosa si fa e si arriva a 60°, poi la si fa raffreddare.
si può ripetere di nuovo la stessa cosa o salire un pò di gradi, l importante è farla raffreddare poi..

ci guadagnate:
- principalmente nell'estetica, la marmitta rimane molto piu bella e piu a lungo..
- avrete saldature piu resistenti
- la lamiera risuona un pò meglio, è impercettibile ma è giusto riportarlo

p.s. se non cambi titolo al topic sono costretto a chiudere

Ma la lettura della temperatura è riferita al liquido di raffreddamento? O in che altra parte della moto?
E' ovvio che la marmitta si scalda in maniera molto poco uniforme durante i primi momenti di motore acceso