credo proprio di no perchè diversa....

Che bello....

La leva classica del cambio è sulla pedana ed è collegata al selettore del cambio tramite un'asta di rinvio. Se l'asta di rinvio "arriva" sotto il selettore, il cambio è tradizionale mentre se "arriva" sopra il selettore, il cambio è rovesciato.

La leva del cambio rovesciata, invece, è collegata direttamente al selettore, quindi senza l'asta di rinvio...

Sulle pedane che ho acquistato io, ho la possibilità di collegare sia la leva tradizionale che quella rovesciata.

Quali sono?

Io le ho prese da Bursi.

Le foto sono qui (ho preso quelle nere con la leva del cambio rovesciato): Link a pagina di Bursievolution.com

Se si cade, le pedane sono l'ultima delle mie preoccupazioni...

Ti dico , il mio ex 1098 è caduto dal cavalletto laterale e ho piegato gli attacchi delle pendane sul telaio...

Cavolo!!!
comunque il mio meccanico mi ha detto che il telaio del 1098 è un pò meno robusto del telaio della serie perfetta...

Ma le pedane Ducati Performance che hai trovato sono pieghevoli?

Cavolo!!!
comunque il mio meccanico mi ha detto che il telaio del 1098 è un pò meno robusto del telaio della serie perfetta...

Ma le pedane Ducati Performance che hai trovato sono pieghevoli?

meno robusto? i tubi sono di sezione più grossa e di spessore
+ fino questo si ma non meno robusti di sicuro... e poi l'attacco alle pedane non centra...
immagine il 1098r con 180cv che fa... piega il telaio???

Ho solo riportato quello che ha detto il mio meccanico che ha avuto fino a poco tempo fa in officina un 1098S di un suo cliente che con una semplice scivolata in pista ha piegato l'attacco per la pedana. A detta sua, questa cosa non è mai successa con i telai di un 916 996 ecc

Scusa ma non ho capito cosa c'entra il 1098R...

Credo che le 1098 montino tutte lo stesso telaio...

Ricapitoliamo un attimo perché credo che non ci siamo capiti...
Allora, ultras998s ha detto di aver piegato l'attacco delle pedane del telaio del suo ex 1098 semplicemente perché la moto gli è caduta dal cavalletto laterale e quindi aveva paura di prendere delle pedane "fisse" per il suo 998. Anche a me una volta, il mio 916 mi è caduto da un lato perché si è richiuso il cavalletto, ma all'attacco delle pedane non è successo nulla...
Io ho solo detto che i telai di vecchia concezione (vedi i telai del 916 996 ecc ecc) sono un pò più robusti dei nuovi montati sul 1098. Tutto qui...

Spero di essere stato più chiaro.

Fine OT