piccolo ot
ma perchè vuoi la marmitta a passaggio basso? secondo me è scomoda e si rovina prima... poi però non so se c'è qualche differenza tra passaggio alto e basso ma io metterei quella a passaggio alto!
lamps

Booo esteticamente mi fa impazzire a livello estetico solo qui forse a livello di prestazioni da qualcosa in più

a ok allora tutto chiaro scusami per l'ot e comunque bella ela...e abbastanza completa

a livello di estetica son gusti prestazionalmente parlando invece una marmitta a passaggio basso rende di piu per via della forma con meno curve (una sola dopo il collettore) cosi i gas di scarico escono piu rapidamente

ma io ho sempre saputo che la diversità tra passaggio alto e basso stava nell'utilizzo ovvero su un motard si punta all'accelerazione e alla ripresa e quindi si usano le marmitte a passaggio alto che sono studiate per rendere in un determinato range mentre sulle stradali che si punta alla vel. max si usano marmitte a passaggio basso perchè rendono meglio agli alti...poi oh magari mi hanno detto sbagliato
lamps

no non è così

allora chiedo venia e mi scuso per la castroneria appena detta
lamps

le marmitta a passagio basso rendono di più, quelle a passaggio alto non hanno più bassi, ma semplicemente sono studiati per regimi diversi da quelle per le stradali

Raga ormai è sicuro metto il tpr però a fine estate in tanto marmitta pacco lamellare e centralina

ma di che anno è il tuo dera??perchè se è un modello recente devi cambiare tutta l'accensione purtroppo! o per lo meno comprare un accensione ducati energia 6 poli e comprare una centralina top! così non avresti il blocco che c'è sulle nuove centraline
lamps

geniaccio allora niente centralina top rulez
lamps
p.s. una cosa non ho capito li fai lavorare vero i carter?che non ho seguito tutto il topic sorry!

Ragazzi mi è arrivata l'email da biolla e i prezzi sono molto minori di quello che pensavo e quindi mi sa che ce la faccio a elaborare ma con un po' di ritardo di quello che pensavo (ora devo soltanto trovare il coraggio di dire a mio padre la modica cifra )
Allora l'ela per adesso è questa e la porterò avanti fino a che non riusciro a realizzarla:
tpr 76cc
albero prp racing
carburatore 26mm dell'orto
marmitta top a passaggio basso(costa come quella a passaggio alto)
centralina top rossa
pacco lamellare tpr
collettore motorforce
cuscinetti skf c3
frizione top
6°lunga

Secondo voi potrei eliminare qualcosa o è tutto necessario
Accetto molto volentieri critiche e consigli

miki è sprecato comprare la top se poi prendi la yasuni compra direttamente la yasuni e bom....collettore è meglio il conti crx

miki è sprecato comprare la top se poi prendi la yasuni compra direttamente la yasuni e bom....collettore è meglio il conti crx

dominator ne sa qualcosa sulla qualità di quel collettore vero domi?? però quoto la cosa del comprare due marmitte compra la definitiva e basta non spendere soldi inutilmente e usali magari per lavorare i carte!
lamps

Eh..ma 80€ fanno la differenza aspetto l'anno prossimo a mettere quella

miki sono la yasuni costa 260€ su pietra gallo motors su castiglione racing la top costa 204€ quindi sono 56€

No costa 180€

Perchè cosa aveva quel collettore

la yasuni costa l'ira di dio e tira da matti dai 10 mila in sù con quei soldi ti fai fare un artigianale

Ma costa 260€ e un artigianale a passaggio basso costa 350-400€(almeno dalle mie parti)

da me300 con silenziatore in carbonio e fatta benissimo

basso o alto a tua scelta se vuoi il silenziatore in alluminio paghi ancora meno