umy46 ha scritto:
ecco, la sesta lunga, è una buona soluzione, anche io avevo l'rs 50 prima di prendere la 125, e nonostante fossi tutto originale (solo marmitta arrow) ricordo che la sesta arrivava intorno gli 11.500 giri e che quando cambiavo dalla 5a alla 6a, i giri motore scendevano solo di 500, quindi penso che con le modifiche che hai sotto, la sesta lunga sia d'obbligo
a proposito, non ho mai capito cosa è questo desmo per il cambio
, me lo potresti spiegare?? grazie
è il selettore,che trammite le forchelle fa muovere gli ingraggi del cambio
questo pezzo prodotto dalla top,è in ergal,quindi pesa di meno e assicura un entrata piu fluida della marcia e riduce(non elimina) il fenomeno delle sfollate