le marme che hai nominato sono "artigianali" e quindi studiate apposta per il gt su cui verrranno usate... la jolly per esempio viesne prodottta chiedendo:
marca e modello del gt
carburatore
uso (se la vuoi x il lungo o x il corto)
quindi rende meglio
ma costa tantissimo... tipo la jolly per l'huskj 125 costa 800 euro

le marme che hai nominato sono "artigianali" e quindi studiate apposta per il gt su cui verrranno usate... la jolly per esempio viesne prodottta chiedendo:
marca e modello del gt
carburatore
uso (se la vuoi x il lungo o x il corto)
quindi rende meglio
ma costa tantissimo... tipo la jolly per l'huskj 125 costa 800 euro

Beh utile..............adesso saprò che costa 800 euro per l'huski...........

Comunque sfruttano il 100 % del gt.........altre marme di serie più potenti della evo e team sono anche r1400 yasuni c30...........

Le marmitte più performanti che conosco sono quelle by tcr e 2fast...rispettivamente per i loro cilindri.

Sia artigianali che gia fatte...

Di aziende che fanno le artigianali personalizzate conosco

Roost,Jolly,Venardo,Romano,TCR,2Fast,Cateno Miano.

Comunque è meglio farsela da soli la marmitta,senza inviare il blocco,che a volte sta via mesi prima di tornare.

Si noleggia una calandra,la lamiera,si impara a usare un programma di trigonometria,un saldatore e fiamma ossidrica e vai con l'artigianale

quindi su un gt evo o team le rispettive marmitte sono perfette, se ci fai fare una roost o una jolly studiata sul team viene circa uguale visto che é studiata sullo stesso motore solo che si adatta meglio alle tue esigenze perché é studiata anche sul tuo carburatore e sulle tue preferenze di guida (allungo o ripresa)