In autostrada saranno 800/900 km e fattibilissimi in una giornata!

Il vero problema tecnico è rappresentato dal riscaldamento eccessivo del propulsore...a me piace viaggiare al freddo, con la temperatura fissa sui 70gradi...se sta già sugli 85 mi girano un pò in quanto il motore della zeta soffre molto il caldo..me ne accorgo perchè percepisco un calo di prontezza...
A tal proposito cambiate candele e liquido di raffreddamento...

correte fieri, vivete liberi...

mattia

Vicino a Montpellier c'è Cap D'Adge,uno dei centri naturisti più grossi e organizzati d'Europa (e forse del mondo).Se volete prendere una tintarella integrale è il posto giusto.Dovrebbe esserci anche il camping.

per quanto riguarda l'olio, io ho detto una cosa che a me da molta noia....ovvero avere la temperatura comolessiva del motore troppo elevata...tutto quà...

In linea di principio sappi che un motore non deve lavorare sempre a temperature al di sopra della media, perchè comunque c'è un eccessiva dilatazione dei condotti, e i giochi valvola aumentano..di poco, ma aumentano...

tu limitati a cambiare il liquido refrigerante....

Di nuovo

mattia

Mi scuso per la svista......la monster è raffreddata ad aria....comunque:

Vedi Ducatinca,
Tempo fa lessi un bellissimo saggio, intitolato "Lo Zen e L'arte della manutenzione della motocicletta" scritto da R.Pirsing...
In questo romanzo, che poi è prettamente filosofico, però riflette sulla necessità di prendersi cura del proprio mezzo, e sopratutto quando si pensa ad una Moto, vederla non come un insieme indistinto di pezzi, ma come un unione di razionalità e astrattezza.

Mi spiego subito:
Quando vai in moto non aspettare di rimanere a piedi con qualche punteria bruciata o con la catena grippata, ma pensa che sulla moto ogni pezzo ha una sua funzione e quindi RAGIONACI sopra, evitando se puoi di commettere delle leggerezze..
Il motore e l'olio hanno indici di tolleranza con le temperature, ma fossi in te eviterei di fal lavorare un motore per un viaggio di 2500km con punte per le statali in pieno luglio o agosto sui 130gradi come ti tranquilizzava AKION...
Comunque il mio e quello di Pirsing è un approccio mentale diverso perchè ci rende maggiormente consapevoli del grado di tecnologia che c'è dentro i nostri mezzi.

nella speranza che qualcuno legga ancora questo topic ho una informazione da chiedervi a voi che siete centauri da più tempo di me:

per un viaggio del genere posso anche evitare di montare il cupolino o lo ritenete necessario per sopportare le tante ore di marcia al giorno?

grazie

ivan

E poi per chi mi hai preso? Sono curioso di sapere come ti troverai con il caldo Per quest'estate Irlanda, frsca e verde!! (sempre con il mostro )

Intanto che decidiamo il percorso, mi devo levare alcuni dubbi:

1) Oggetti indispensabili per la moto (e per le emergenze):
- lubrificante catena (Wd40);
- nastro americano (che non si sa mai);
- leggo spesso di centauri che parlano di elastici...ma a cosa servono e che elastici sono?
- kit foratura: ne esiste uno compatto e veramente utile?
Per il resto mi affido al fato, a livello di meccanica sapevo solo smontare la candela del Phantom, per il resto...

2) campeggio questo sconosciuto: mai fatto campeggio.
- ci sono le docce? (aò )
- per l'elettricità come funziona? L'unico mio problema è ricaricare il cell, posso anche accenderlo solo quando ne ho bisogno, ma vedi mai che sia scarico proprio nel momento in cui...
- moto e oggetti personali: si possono lasciare in campeggio o ci sgamano tutto appena ci giriamo?
- ma soprattutto, dobbiamo prenotare o il posto per due babbioni in moto c'è sempre?

A disposizione abbiamo: bauletto 45 litri montato sulla mia, ragno su posto passeggero e borsa serbatoio bella grande per tutti e due.

Allora vediamo punto per punto:

1) il WD è troppo liquido per lubrificare la catena della moto: dopo 100 metri è tutto sparso per strada
Meglio un lubrificante specifico.


Di spazio ne avete più di me che parto senza bauletto e ragno

Quando poi tornate mi racconterete

Lampsss

qualche maggiore dettaglio?

tipo lubrificante per catena per un M695 '07 e per un SV650 '04?

e un altra domanda: ma i pneumatici di serie del 695 sono RUNFLAT? o meglio: esistono pneumatici RUNFLAT per le moto? conviene averli montati per viaggi così lunghi?
Se buchi spera di avere qualche gommista capace nel giro di pochi km che parla italiano/inglese maccheronico perchè altrimenti siamo fottuti!!!!
Si può sempre fare una call conference con la Linda malechevada!

Io uso il DID Lube. Attacca molto bene sulla catena, dura a lungo e non raccoglie sporco. Poi ha un erogatore con una cannuccia metallica sottilissima e ne usi pochissimo

Di RUNFLAT non ne ho mai sentito parlare, ma questo testimonia solo la mia ignoranza . Comunque in 30.000 km non ho ancora forato e ti assicuro che sono arrivato a fare anche delle brevi strade bianche...
Incrociamo i "diti" per i prossimi chilometri

Lamps

bene, vedo che la simpatia e l'educazione non sono il tuo forte...pazienza...facciamo parte di una stessa "famiglia", quella dei motociclisti, e pure di uno stesso marchio "Ducati"...