I costi leggo che sono salati ma non impossibili.
Bisogna aggiungere anche l'adesivo Z750 da mettere sulla coda

Lamps!

se compri l'intera parte di plastica sopra c'è già l'adesivo, così come quando compri il serbatoio, gli adesivi ci sono già, se invece devi riparare/riverniciare gli adesivi, se li vuoi comprare, costano una trentina di euro(quelli per il serbatoio..quelli del codino non so...)

grazie ragazzi, sentirvi mi tira veramente su..
ok, il problema tra virgolette non sono tanto i soldi, non che ne abbia tanti da spendere, solo che spendo soldi per tante stronzate, figuriamoci se mi metto a elemosinare sulla zetina..quello che sarà, sarà..
Ecco, come si è rotto il copricarter?
mio padre fuori il cancello ha messo un pò (tanto) di cemento per ridurre lo scalino, molto abrasivo e poco levigato. Di solito sto molto attento, solo che ho peccato un pò di superficialità, visto che era leggermente in pendenza, mi sono fidato troppo. Un errore che non commetterò più potete contarci. Proprio adesso che iniziavo a divertirmi, che iniziava a scattare la chimica con la zetina, preso tanto feeling, forse troppo, rischiando anche qualcosa...e invece..

Secondo voi quanto tempo ci vuole dal conc per fare tutto? voglio dire per le cose essenziali, copricarter, sterzo, e frizione?
Il manubrio sembra perfettamente dritto, come faccio a capire se la moto non è come prima? però quando sterzavo a sinistra (sono uscito qualche minuto per vedere se era tutto ok, il copricarter ancora non perdeva e non sembrava bucato) ho avuto la sensazione che il manubrio girasse a sinistra come se andasse lievemente in sovrasterzo per capirci...l'avantreno lo sento più leggero, come se chiudesse (sempre verso sinista) con meno resistenza. Scusate se non riesco tanto a spiegarmi è chiaro che tradurre in parole delle sensazioni non è facile..

HGH...L'olio ti assicuro che c'è da quella parte!! dillo al tuo meccanico!! il foro che si è fatto è molto piccolo ma quanto basta per farlo fuoriuscire (sembra proprio il classico olio motore).

Da quanto ho capito posso cambiare solo il lato sinistro del codone? pensavo fosse tutto un pezzo!!

grazie davero a tutti..
vi aggiorno:
il preventivo di 500 euro, da un privato che è autorizzato kawasaki, bravissimo molto conosciuto tra i motociclisti della zona, compreso tagliando secondo voi è tanto? la moto gliel'ha portata una persona di mia fiducia (sono fuori per lavoro) che va in moto da vent'anni e suo amico, considerate che il copricarter lo mette a posto, non mi accorgerò di nulla, altrimenti andrebbe preso nuovo e costa un boato...mi mette a posto il codone, senza comprarlo nuovo, e la leva frizione. Torna tutto come nuovo, senza pezzi nuovi però (solo la leva frizione). E' tanto?

Lo sterzo lo ha provato lui è tutto a posto fortunatamente...

grazie davero a tutti..
vi aggiorno:
il preventivo di 500 euro, da un privato che è autorizzato kawasaki, bravissimo molto conosciuto tra i motociclisti della zona, compreso tagliando secondo voi è tanto? la moto gliel'ha portata una persona di mia fiducia (sono fuori per lavoro) che va in moto da vent'anni e suo amico, considerate che il copricarter lo mette a posto, non mi accorgerò di nulla, altrimenti andrebbe preso nuovo e costa un boato...mi mette a posto il codone, senza comprarlo nuovo, e la leva frizione. Torna tutto come nuovo, senza pezzi nuovi però (solo la leva frizione). E' tanto?

Lo sterzo lo ha provato lui è tutto a posto fortunatamente...

ciao a tutti non scrivo sul forum da un po di tempo...
comunque se ti può servire gli adesivi del codone costano circa 7 euro la coppia.
mi dispiace tantissimoe ti posso capire... qualche giorno fa quel c@x#ne del lavaggio mi ha fatto cadere la moto e mi ha graffiato copricarter sx, rotto la leva della frizione e graffiato il contrappeso sx. senza considerare che qualche vandalo di m.....a (miracolato, perchè se l'avessi beccato l'avrei ucciso nel modo più doloroso possibile) mi ha graffiato tutta la moto, e pensare che non mi è mai caduta e che quando vado in moto evito anche i moscerini, scusate l'OT na ni sono sfogato

Ormai anch'io ho la mia esperienza delle cadute da fermo, ben due, sia a dx che a sx.
Per fortuna entrambe le volte sono riuscito a reggere i 200kg, e quindi la moto si è solo appoggiata.
Ma al contrario della parte dx, dove non si è fatta una mazza, a sx i danni sono stati maggiori, niente di grosso, ma considerando che i tamponi c'erano, mi aspettavo qualcosa di diverso.
Abbiamo già parlato in un altro topic, che il tampone di sx ripara "poco", infatti quando ho appoggiato la moto da quel lato, praticamente solo sull'asfalto, mi si è graffiato vistosamente il carter dell'alternatore, e anch'io ribadisco che all'interno circola olio.
Anche se non sono cosi "efficaci" ti suggerisco di farli montare, non salvano l'estetica ma ti fanno risparmiare sulle "stronzate".
Altro discorso sulle cadute importanti, ma questo è un'altro problema.
Ciao

grazie scusa ellobo, ma io mi chiedo, è possibile (evidentemente si) che kawasaki faccia tamponi poco funzionali?
errori così macroscopici?
se pensiamo anche alla deriva a destra, inizio ad essere perplesso..

Da quanto ho capito posso cambiare solo il lato sinistro del codone? pensavo fosse tutto un pezzo!!

Ragazzi il carter è a posto. E' impressionante, sembra che abbia sostituito. Veramente non c'è alcuna differenza!!

E la moto, appena provata, va alla grande. Ora aspetto codone, e leva frizione, venerdì intanto primo tagliando.
A proposito, il conc mi ha detto che posso portargliela anche con 1200-1300 km...voi che ne pensate?
Lui è uno veramente che ci capisce (è quasi più noto come meccanico) però volevo sapere cosa ne pensate...

Ragazzi il carter è a posto. E' impressionante, sembra che abbia sostituito. Veramente non c'è alcuna differenza!!

E la moto, appena provata, va alla grande. Ora aspetto codone, e leva frizione, venerdì intanto primo tagliando.
A proposito, il conc mi ha detto che posso portargliela anche con 1200-1300 km...voi che ne pensate?
Lui è uno veramente che ci capisce (è quasi più noto come meccanico) però volevo sapere cosa ne pensate...

ciao a tutti..volevo far presente un pezzo della mia esperienza..non con la zetina ma conla mia ex kawa..un preventivo del carrozziere in seguito ad un incidente era quasi identico a quello che avrei speso cambiando tutti i pezzi(e c'era dimezzo anche il serbatoio)..questo giusto per farvi capire che spesso aggiustare i pezzi non ne vale la pena..

guarda probabilmente hai ragione, il problema è che per esperienza so che il mio conc ha tempi un pò biblici per i ricambi. Allora ho preferito fare così, alla fine ho speso 120 Euro ma veramente il carter non riesci a capire se è nuovo oppure rimesso a nuovo.
Considerando che il pezzo costa di più, e la mano d'opera, e che probabilmente avrei avuto la zetina ferma per 1 sett-10 giorni, forse alla fine ho fatto la cosa giusta... Il tempo ce lo dirà