mmmm.....non sanno proprio cosa inventarsi!!!..comunque potrebbe fare al caso mio!...forse con la moto nuova....adesso uso la cinghia!

o se no puoi prendere due piccioni con una fava, ti prendi un bel LAUNCH CONTROL, quello che si usa nelle partenze per comprimere la forcella, tanto se fai gare prima o poi dovrai prenderlo, con 60-70 euro te la cavi

allora compra una cinghia a cricchetto (di buona qualità o il cricchetto diventi matto a riaprirlo e farlo scorrere!), fai un giro con la cinghia attorno al mozzo, attento a non forzare i raggi però, e dall'altro lato l'attacchi al manubrio, crick crick e sei a posto!! dovresti riuscire, solo che la ruota non gira.. se no...monta il launch block o come diavolo si chiama su fodero e parastelo, lo monti basso basso, tiri con la cinghia, attacchi quello, la moto si abbassa e la ruota può girare libera. quando arrivi...parti, la prima buca si sgancia da se.

ho un'altra idea....il perno della ruota è vuoto denro? tipo un tubo?..se fosse così ci faccio passare dentro una barra filettata ci avvito i due dadi con saldato un "occhio" e mi aggangio da li cos' prendo da 2 parti anziche una sola e il mozzo non sforza...facendo girare liberamente la ruota!!!!!Che genio!!!

anche io ho lo stesso problema......ma se si lasciano compresse tipo 5 ore?? si rovinano? che succede?

ho un'altra idea....il perno della ruota è vuoto denro? tipo un tubo?..se fosse così ci faccio passare dentro una barra filettata ci avvito i due dadi con saldato un "occhio" e mi aggangio da li cos' prendo da 2 parti anziche una sola e il mozzo non sforza...facendo girare liberamente la ruota!!!!!Che genio!!!

a me basterebbe abbassarla di pochi cm.......oltre a sgonfiare le gomme se toro gli ammortizz con le cinghie anche poco si rovinano?