Grazie !!
Mi sa che fara un caldo boia....
...dimenticavo, ho potuto comprare immediatamente la moto anche senza averla mai guidata perchè sono un "vecchietto" e la mia patente fortunatamente vale anche per le moto.
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infatti è uno dei motivi per cui penso di andare in danimarca
sono vecchietto anche io (40) ma siccome ho preso la A nel 1986 potevo guidare solo in italia quindi l'ho rifatta ...

Scusa mi fai venire un dubbio..siccome anche io sono vecchietto (42) io la patente A l'ho presa nell'82 mentre la B nell'86..sara' meglio verificare se posso guidare all'estero..
Ciao a tutti

Ciao a tutti!!! Sono di Torino, ma soprattutto sono da poco proprietario di una bellississimo esemplare di Kawasaki Versys.....

No no ....
tu sei a posto ....

il fatto di guidare solo in italia vale per le A dal 1986 al 1988
(la regola vale anche per le B dal 1/1/1986 al 25/4/1988 ma se avevi già la A prima dell'1/1/1986 sei a posto )

E' ancora come mamma kawasaki l'ha fatta ma presto arrivera' il parafango post della powerbronze, e poi il passo successivo sara un portatarga per migliorare la linea posteriore. Avendo pero' il kit tourer delle borse laterali, bisogna che mi informo prima se si puo' montare, perche ci sono delle staffe che vanno proprio sotto la targa (come si vede nella foto).
Ciao a tutti

essì che l'avevo pure cercato, eh...

ciao a tutti.
Laba, zavorra milanese (zavorrINA non mi sembra adatto, viste le dimensioni).
andiamo stasera a prendere la motina nuova dal concessionario, salutando la nostra mitica superteneré che, dopo aaaaaaaaaanni di onorato servizio, adesso è proprio un po' stanchina

volevo battere sul tempo il Labamarito, che credo arriverà a breve (abbiamo lurkato a lungo, nella fase di scelta della moto nuova)

Eccomiii !!!

Da un paio di settimane ho acquistato una Versys semi nuova, 2007, tenuta da un "maniaco" della perfezione. Posseggo già un'altra moto una R1 2005, ma da quando ho preso questa, siamo ad un rapporto di uscite 8:2
Soddisfattissimo, a parte il frontale un po polifemo compensato però da un'ottima illuminazione notturna. Ottima ciclistica, ottime soluzioni tecniche, bel motore.
Di solito esco con bauletto e zainetta, ma quando sono solo la porto un po stile motard e il mezzo si presta bene
Ho da poco cambiato le gomme e manco a dirlo la moto è migliorata tantissimo. Dovrei solo capire due cose per dire che è perfetta.
1) la frenata a basse velocità, singhiozza.
2) alla partenza di prima a filo di gas qualche volta perde colpi.

Spero di trovare i rimedi al più presto perchè vorrei iniziare a viaggiarci.

intanto posto qualche fotina

Immagine: Link a pagina di Motogatti.it

Immagine: Link a pagina di Motogatti.it

Immagine: Link a pagina di Motogatti.it

il collaudo delle gomme nuove:

Immagine: Link a pagina di Motogatti.it

cosa sono le continental road attack ????

no, sono le sport attack, e ti dico che ci fai i numeri da circo con queste gomme. Devo solo vedere quanti kilometri riesco a farci, pronostico almeno 6-7000.

Eccomiii !!!

Da un paio di settimane ho acquistato una Versys semi nuova, 2007, tenuta da un "maniaco" della perfezione. Posseggo già un'altra moto una R1 2005, ma da quando ho preso questa, siamo ad un rapporto di uscite 8:2
Soddisfattissimo, a parte il frontale un po polifemo compensato però da un'ottima illuminazione notturna. Ottima ciclistica, ottime soluzioni tecniche, bel motore.
Di solito esco con bauletto e zainetta, ma quando sono solo la porto un po stile motard e il mezzo si presta bene
Ho da poco cambiato le gomme e manco a dirlo la moto è migliorata tantissimo. Dovrei solo capire due cose per dire che è perfetta.
1) la frenata a basse velocità, singhiozza.
2) alla partenza di prima a filo di gas qualche volta perde colpi.

Spero di trovare i rimedi al più presto perchè vorrei iniziare a viaggiarci.

Ciao a tutti,
Mi scuso ma mi iscrivo con più di 3 mesi di ritardo
Sono Stefano da Varese.
Ho 41 anni e non ho mai guidato una moto, quando una sera di febbraio in compagnia di vecchi amici di gioventù, sono uscito a mangiare una pizza. Questi, tutta la sera a raccontare quanto è bello girare in moto, mi hanno coinvinto a comprarne una. Il mio amico più esperto mi aveva consigliato di comprare una er6-n usata, provvisoriamente per provare se mi sarebbe piaciuto... beh dopo 2 giorni mi sono recato in concessionario e ho visto la versys (tourer), mi è piaciuta moltissimo e l'ho comprata nuova. L'unico problema è che il mio metro e sessantasette non mi permetteva di toccare a terra, cosi l'ho abbassata con un kit trovato su internet (4cm dietro e 2 davanti) ed ora è perfetta (sembra anche più stabile), non ho preso la sella ribassata perchè non volevo trovarmi col manubrio troppo alto. Gli ho fatto anche altre personalizzazioni....
Beh ora sono molto contento tanto che ad Agosto mi aspettano 5000km di tour in Spagna da solo

CIAO
Stefano

bella gomma e soprattutto bella moto
per i problemini da te sopra citati ,c'è rimedio ,per la frenata (non puoi certo paragonarla all'R1) ,con delle sinterizzate migliori...e se vuoi anche una buona risposta ,metti i tubi in treccia
il singhiozzio alla partenza sembra essere un disturbo frequente a tutti ,io dopo che ho messo lo scarico ,addittura è un pò aumentato...ma man mano che parti ,non lo fà più......stò aspettando una centralina PC3....con la speranza che una buona mappatura risolva tutti gli inconvenienti delle euro3

ciao e buona Versys

Per la frenata a basse velocità ... per me non ci puoi fare niente .... è un comportamento tipico ....
è compensato dal fatto che sopra i 50 kmh la frenata è regolare e ben modulabile .... sotto i 50 singhiozza cioè va un po a scatti .... non si riesce a dosare bene
con i rimedi proposti da scarf migliori la frenata ma non credo che risolvi questo comportamento .....
poi c'è anche da considerare che le sinterizzate sono assai abrasive sui dischi ....

per il perdere colpi in partenza a filo di gas non ti so dire perchè io uso solo Super a 98/100 ottani e a me non lo fa ....
a freddo comunque è da ritenersi normale ..... soprattutto quando finisce l'effetto starter dell'iniezione elettronica ....

Bella gomma . ... ci sto facendo il pensierino anche io .... alla road attack però non alla sport perchè vorrei farci un kilometraggio adeguato .... almeno 7/8000 km ....

Comunque ho anche quello maggiorato Kawa che ho modificato limandogli un po' la parte inferiore per farlo aderire un po' di più al fanale, naturalmente ho utilizzato spessori inferiori sulla staffa uguali a quelli superiori. (non capisco perchè lo abbiano fatto cosi staccato dal fanale, è come se lo avessero progettato per un'altra moto e forse per questioni economiche lo avessero adattato alla versys... strano ) .
Sul forum americano ho visto uno che ha avuto la mia stessa idae ma secondo me lo ha limato un po' troppo e ha invertito gli spessori sulle staffe che lo "verticalizzano" troppo.

Salvio,
Quello che dici credo sia ragionevole.
Io non sono un grande esperto di AeroDinamica, ma è certo che più si verticalizza (a parte l'estetica che un po' ne perde) più il flusso d'aria si sposterà in alto (al disopra del casco) ma ho anche il sospetto che poi ad alte velocità si senta sul manubrio e sulla stabilità della moto... prova ad immaginare pochi gradi di inclinazione quanto possano incidere in termini di Kilogrammi di spinta sul cupolino....
Comunque non voglio fare il sapiente dove non sono, ti consiglio di provare a fare un po' di esperimenti, tanto ci vuole veramente poco (credo 15-20 minuti max)

Stefano

Il problema non è lo spostamento del flusso .... ma la turbolenza che si viene a creare per la differenza di velocità ...