non fare la cretinata che ho fatto io di comprare quella della top che non la posso montare!!!!!!!!
comunque che problemi hai avuto in passato????

e da cosa e dovuto?????
dai correttori???? i rapporti li hai cambiati ma comunque deve essere un problema di trasmissione, forse la cinghia come dici tu?????
oppure?????

roby ti devo fare una domanda................
dimmi un po ho un dubbio su una cosa, se nel mio scooter metto i 5.1g apposto dei 4.7g lasciando tutto come e tra molla e mollette, cosa cambierebbe??????
ho una curiosita tremenda ma non mi va di cambiare rulli senza sapere quale puo essere il risultato............ si aumenta di 2.4g in totale.................... cosa cambierebbe?????????

starai piu basso di giri...se prima andavi in fuori giri con i 4,7 sicuramente avrai un miglioramento totale in tutte le prestazioni

scusa ma che vuoi dire andavi fuori gir con i 4.7g?????
cioe aumenta la velocita massima quindi usciro di giri dopo, e con la ripresa che cambia?????
l'accelerazione????

allora...se il variatore ha delle massette troppo leggere non riesce ad aprirsi e quindi non riesce a far innestare il cambio piu lungo...e come se tu camminassi sempre in prima marcia e cambieresti la marcia dopo 3 secondi da quando dovevi farlo effettivamente e quindi dissipi potenza inutilmente...
hai presente una bicicletta??
fai finta che la moltiplica sia il variatore e il correttore sia il cambio posteriore....
e la stessa cosa

se eri in coppia perfetta si

aspe, si che varia l'accelerazione o la ripresa???????

guardate che non è che se mettete rulli + leggeri avete piu ripresa e se li mettete piu pesanti avete piu allungo eh...

guardate che non è che se mettete rulli + leggeri avete piu ripresa e se li mettete piu pesanti avete piu allungo eh...

il termine ripresa deriva dal dire (accellerare negli apri e chiudi)

sul mio liberty ho la frizione malossi regolabile....il problema è che in partenza mi attacca un po tardi per il resto è perfetto...ho molle rosse e pesini al buco nel mezzo....che devo fare per farla attaccare prima??

sul mio liberty ho la frizione malossi regolabile....il problema è che in partenza mi attacca un po tardi per il resto è perfetto...ho molle rosse e pesini al buco nel mezzo....che devo fare per farla attaccare prima??

tutto....però la ripresa sicuramente diminuisce

tu cosa mi consigli, e perche io col motorino mi diverto solo in discesa quando tocca sui 80-90km/h, sulla salita mi stuffa perche sta sui 60 e non mi piace affatto, cosa mi consigli, cambio rulli?????
o lascio cosi, e aspettero le pianure e discese per potermi divertire un po................

hai le foto del tuo liberty?
se puoi potresti elencarmi l elaborazione?

ma che dici!!!
io con un amico mio ieri non ho messo i rulli nel variatore e in accelerazione da fermo bruciavo la t max di mio zio....però in allungo gli faceva 40

allora la frizione l'avevo tarata con l'evo2 ma causa grippagio dovuto alla v power ora monto l'athena sporting....
Gt athena sporting, lamelle malossi 0,30, collettore d'aspirazione rms, carbu 21, aria manuale, compensatore di fluidi malossi, red sponge con cassa filtro lavorata, marmitta dig 900/xx super racing, multivar malossicon rulli da 5 gr, frizione regolabile malossi con molle rosse e pesini nel mezzo, molla di contrasto viola, cinghia mitsuboshi....il mezzo è questo:

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img519.imageshack.us

la mitsuboshi e la migliore cinghia in commercio secondo me....comunque hai un ela da favola complimenti!!

si hai ragione è la migliore...io ce l'ho trovata da originale...comunque anche la tua è una bella ela base anche io partii con quella però avevo un olimpya 70....d'estate quando ho tempo dovrei rimettere l'evo però cambierei anche l'albero perchè quando andavo a giro con evo con albero originale c'avevo un po di paura però tirava tantissimo...il problema è trovare chi me lo monta xkè a me manca qualche attrezzo però ci sta che se lo convinco me lo faccio montare da quello del video assettocorse.com perchè d'estate andando a viareggio lo vedo spesso....comunque te all'athena ogni quanto mi consigli di fare il cambio fascia??

dipende da come ci vai...sicuramente con il 21 hai una lubrificazione perfetta quindi anche dopo 7000km le puoi cambiare...poi ovviamente dopo 7000km farei una bella manutenzione a tutto lo scooter

si considera che faccio anche la miscela allo 0,50 e lo tengo leggermente grasso col getto 80, col 75 è perfetto ma meglio stare più sul grasso....no siccome al tzr col top viola mi disserò ogni 3.000km cambio fascia...quindi te dici 7.000?

75 perfetto!!!!!!!!!!!!!!!!!!111????????????

assurdo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sono senza parole...io ho il 76 ma sono perfetto con ela base...tu che hai cassa lavorata e marmitta piu aperta con gt piu spinto monti un 75 per essere perfetto di carburazione'?

è si non lo so il perchè infatti questo dubbio mi è venuto anche a me ma sono sicuro che sia il filtro perchè io ho semplicemnte staccato il tubo di sopra che va nella cassa filtro e allargato i buchi dentro il filtro da dove aspira aria...hai presente??