djff ha scritto:
invece di spendere soldi per gli ingranaggi che sono inutili perche tolgono potenza io passerei a un livello di preparazione maggiore visto la presenza di un carburatore adeguato e un albero adeguato...
parlo,riferendomi al2+,del gt
top performances 2+
ovvero un cilindro in ghisa bifascia da circa 14 cv se non sbaglio...aggiungendo una marmita decente arriveresti ad una potenza maggiore del tipo montando una top nardo
monofascia
gli ingranaggi su un base mettili solo se proprio ti piace l'allungo,io metterei una marmitta + aperta