di solito si cambiano solo i guarniti ma comunque ci sono dei limiti di utilizzo per i dischi in acciaio. si cambiano quando si "buttano" quindi si storgono in genere per via del calore causato da frizionate furibonde.
un modo pratico per controllarli e comparare uno con l'altro e se sono storti te ne accorgi.
il mio consiglio è di sostituire solo i guarniti e in caso se "strappa" puoi sempre cambiarli in un secondo momento...

ciao, riesumo il topic..è arrivato il momento di cambiare i dischi frizione del mio s4r 996, (alcuni dentini sono saltati ). Mi dite un buon ricambista che mi faccia risparmiare qualcosa? Anche online è..

Mi associo alla richiesta... la frizione del mio s4rs è molto rumorosa e hanno molto lasco i denti dei dischi che battono sulla campana... vorrei eliminare il rumore...
Se avete dei ricambisti a buoni prezzi potrei farmi il lavoro da me.
Grazie

C'è gente che pagherebbe oro per avere quel rumore...

E perchè? spiegamelo... magari mi convinci a non cambiarla dato che fa ancora il suo dovere...

Lo sferragliare della frizione a secco è, insieme al sordo e rauco respiro dei terminali in rilascio, uno dei suoni distintivi di Ducati.
Suoni che (bada bene che ho scritto suoni e non rumori, non è un caso...) mandano in visibilio miriadi di fan stranieri (americani e giapponesi in primis) di queste moto tanto bistrattate in Italia.
Fan che farebbero qualunque cosa per avere tra le mani, le gambe e sotto il sedere una due ruote "made in Borgo Panigale".
Suoni invidiati, non a caso, dai possesori della famiglia 848-1098-1198 a causa della loro frizione a bagno d'olio.

Certo, però, che se il gioco è eccessivo, rischi di danneggiare la campana.

confermo al 110% che è solo l 848 a bagno d'olio. Infatti fanno le modifiche per trasformarlo a secco!!

per che moto???

hai campana in acciaio o in ergal??? che frizione hai?

se è tutto originale dovresti avere la campana in acciaio e non in ergal. A questo punto puoi montare i dischi guarniti della frizione sia in acciaio che in alluminio. Io ti consiglio quelli in alluminio essendo piu morbidi, non ti rovinano la campana.
A questo punto io ho chiamato in ADIGE
Link a pagina di Adige.eu
e ho chiesto il codice dei dischi guarniti, perchè quasi certamente non devi cambiare quelli in acciaio.

Loro ti daranno un codice tipo DU-XXX s non vorrei sbagliare ma tu dovresti montare i DU-113

quindi cerchi tipo su ebay e....... un gran bel prezzo!!!

Link a pagina di Cgi.ebay.it

ti consiglio di prendere una campana come si deve, che sia di EGAL buono e non di mollica!!!
Personalmente ti direi di andare su ducati performance oppure bucci

approfitto per l'ultima volta della tua disponibilità...

dato che vorrei farmi io il lavoro sai dove posso reperirla via internet e farmela spedire?

Vai sul sito Dell Adige e vedi che codice monta il 998 . Io non la prenderei in acciaio, ti rovina più velocemente la campana.

ottimo...visto sul sito della adige e il codice corrisponde,son questi in alluminio Link a pagina di Cgi.ebay.it