scusa ma ...quello in foto non è un 18?
per il resto grandissimo

...bene...bene....dopo aver passato l'inverno a prendere confidenza con le h2o ( mitica BANSHEE ) non mi sono fatto scappare l'occasione di prendere una banshee originale....cioè una GRC GP!!!! è praticamente originale tranne nello scarico che è GRC racing e il radiatore BZM curvo.il motore è stato completamente revisionato e per essere un3t spinge davvero bene, considerando anche il carb. che è un sha14/12. sicuramente la prima cosa che faccio è installare un gt 5t che avevo preso per la banshee e un carb. di 18 che ho. direi che a 12cv ci si dovrebbe arrivare. Domani metto delle foto per sapere i vostri pareri.ciao ...ciao..!!

l'ideale sarebbe un 17.5 ... il 19 è un pò ballerino di carburazione ma non va male ... (io ho un 18 sul 5T ... ma avevo lo stesso carburatore anche sul 3 travasi ... e praticamente la carburazione di maggio l'ho portata fino a dicembre ... strano ma vero)

il 16 dovrebbe essere solo SHA ... meglio un 15 phbg piuttosto ... decisamente più prestante.... anche se spinge meno del 17.5 - 18 - 19 ...

....effettivamente è come dici tu..con il 19 si fatica un pò a trovare la carb. giusta...sto provando attualmente con un 18 ( come su la banshee ) ed è molto meglio......pensa che ho anche un keihin di 20 da "testare"..lo faccio se ho del tempo da perdere ...

... e se vi organizzate bene il costruttore te la carbura direttamente in pista...

il 18 alla fine non è così menoso ... come metto a punto la carburazione ... e tiro il collo al 5t ...voglio provare il 15 ... sempre phbg ... per vedere quanto cambia (e dove soprattutto)

rispetto al 18 dici? ... o rispetto al 14-12 modificato?

hai il personal trainer o.t sto week end c'è una garetta a modena?