un 50 è fatto per andare a determinate velocità e quindi con ciclistica per quelle velocità...

ma alex e giz...proprio non vi viene voglia di mettere mano al motore???cioè,almeno smontare le carene e guardare un attimo dentro...una sbirciatina....proprio non riesco a capirvi
(we,io non sto offendendo nè demigrando nessuno sto solamente chiedendo il perchè delle loro scelte)

se vai a farti un giro nelle sezioni motard 50cc,stradali 50cc e scooter 50cc ti prende un infarto

Errore: un 50 moderno ha una ciclistica che può sopportare senza problemi prestazioni di gran lunga superiori, infatti vengono studiati per andare senza fermi, ma poi per legge sono bloccati....

ma alex e giz...proprio non vi viene voglia di mettere mano al motore???cioè,almeno smontare le carene e guardare un attimo dentro...una sbirciatina....proprio non riesco a capirvi
(we,io non sto offendendo nè demigrando nessuno sto solamente chiedendo il perchè delle loro scelte)

bah,non ho capito con che criterio sono gli scooter che sono soggetti a modifiche piu pesanti

è esattamente il contrario...sono le moto 50cc piu soggette a modifiche pesanti,perchè hanno dei telai,delle sospensioni e degli impianti frenanti decisamente migliori rispetto agli scooter

beh si in effetti hai ragione... non avevo tenuto conto del fatto che ci sono molti più scooter 50 cc che moto 50cc....riguardo alle cilindrate superiori....non lo so neanche io a dir la verità ma non credo che uno con una 600 si metta a montare un gt maggiorato...