BigBore sempre acceso (anche senza pipetta) - Minimoto

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BigBore sempre acceso (anche senza pipetta)

3056417

3056417 Inviato: 28 Nov 2007 23:18
Oggetto: BigBore sempre acceso (anche senza pipetta)

In sostanza penso che si surriscald a tal punto da innescare automaticamente
la combustione nella camera a scoppio e a quel punto il motore sale di giri allucinantemente!
Non sono neancora riuscito a capire il motivo ma leggendo le varie guide
penso sia un fenomeno da attribuirsi alla candela troppo calda ed alla presenza di entrambe le guarnizioni in rame nella testa.

consigli ragazzi?
che codice di candela cerco?
ora ho tutto il blocco smontato
come mi consigliate di procedere
in modo ottimale per la riparazione:
il motore è un bigbore con spinotto da 12
albero a spalle piene pacco lamellare monopetalo da 0.25
frizione regolabile rapporto pignone corona di 6/68
carburatore da 14 SHA cina

mikoneo

Senza Freni

Ranking: 112

3056478

3056478 Inviato: 28 Nov 2007 23:28

scusa ma il tuo problema e che il motore rimane sempre acceso?
comunque una cosa simile succede quando ti staccano i fili per rubarti la moto,basta riattaccarli e tutto torna come prima

night

MotoGp

Ranking: 1047

3056742

3056742 Inviato: 29 Nov 2007 0:25
Oggetto: Re: BigBore sempre acceso (anche senza pipetta)

mikoneo ha scritto:

ma hai la mini che funziona come un Diesel? perchè se fà cosi hai lo squish sbagliato.

ma l'elettrodo della candela è sciolto?

heavymachinegun

Super Sport

Ranking: 637

3057131

3057131 Inviato: 29 Nov 2007 8:50

Il fenomeno è dovuto sicuramente alla candela troppo "calda" e stai attento perchè se non la cambi al più presto rischi veramente di rovinare tutto tipo: buchi sul cielo del pistone ecc ecc, cose che non son piacevoli.
Purtroppo ora non ricordo la sigla della candela, comunque posso dirti che l'ho presa su Poket Bike Passion li hanno proprio quella adatta al BigBore

Jason_W

Minimoto Champ

Ranking: 1908

3057477

3057477 Inviato: 29 Nov 2007 9:56

Lo squish non centra... al massimo il rapporto di compressione.

Comunque perchè avvenga un fenomeno simile a mio avviso non basta uno di questi mal funzionamenti, ma deve esserci la somma di più fattori.

Innanzitutto bisognerebbe verificare il rapporto di compressione e verificare che non sia troppo elevato, il secondo passo poi è controllare ed eventualmente sostituire la candela con una di grado termico giusto una 9 di gradazione è un buon compromesso.
Ma secondo mè non sono sufficenti neanche questi 2 parametri messi assieme per avere un effetto del genere, secondo mè a questi 2 fattori potrebbe aggiungerci una infiltrazione d'aria nel basamento che compromette la carburazione stessa magari da una guarnizione sul basamento, un paraolio dell'albero motore o ancora più facilmente una crepa nel collettore del carburatore (dando per scontato che non sia una carburazione troppo magra di suo).
Bisogna quindi controllare tutto dalla A alla Z.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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