senza il gt nn si potrà mai alzare di gas... il gt devi mettercelo... t consiglio 1 90 daytona... allora dopo appena punti sei in candela...

24 è troppo per un 2+

se vuoi spenere poco e falro alzare...ma nn di gas...ci vuole il pilota per farlo alzare...(e io ke ci faceo i viali con il mio vekkio f15 priginale....ora modificato()
allora metti
carburo 19
gt 2 + andrebbe bn quello viola
variatore multivar....albero quello ke ti apre ma NON il top...nn lo coniglio....
frizione...correttor di coppia....senno quanto sei a cltello se nn ai sempre la coppia prota scendi!
ed infine una marmitta tipo....sito plus o zx....al solo scopo di stare su una ruota xo....
ah e frizione...niente primari

il carbu se deve rendere hai bassi è meglio piccolo.. quindi 19 o addirittura 17.5..

il carbu se deve rendere hai basi deve essere grande...


piu è grande piu rende pero fino a un certo punto in cui le prestazioni calano....tipo il 21 sul 50 tutto originale dovrebbe fare perdere

senza il gt nn si potrà mai alzare di gas... il gt devi mettercelo... t consiglio 1 90 daytona... allora dopo appena punti sei in candela...

3. Obblighi e Divieti

Nel partecipare al Sito gli utenti sono tenuti a tenere un comportamento corretto e civile; a tal fine è fatto espresso divieto di:

3.4 - [quote="Davide nel regolamento"]inserire messaggi privi di contenuto informativo, poco comprensibili o scritti in stile "SMS" i quali potranno essere, ad insindacabile giudizio del Gestore, cancellati.

ti si alza anche con il replica, però devi abbinarlo a i suoi componenti...

Ciao a tutti, io ho messo sotto il mio f12 a liquido una malossi replica, se metto il 17.5 e un variatore, secondo voi è meglio il multivar o il super speed control? e poi, si alza di gas con queste cose o devo mettergli il gt? grazie

uno parla in italiano please
due il carburatore da 19 è per i base non so come puoi mettterlo sul 2+ per farlo alzare
tre top2+ e il top viola sono la stessa cosa per due blocchi diversi
quattro l albero top è l albero che va sul 2+
cinque la marmitta tra zx e sito plus ce un po di differenza...è come dire la malossi replica o for race only...la sito tapppa pure l originale mentre la zx non tappa sul 50cc

1 hai ragione sulla scrittura....nn è stata delle mijiori...
se fai tanto lo svelto presentati...io corro in pista con il 7 travasi mhr è ho come carburatore il malossi team 19mm e ti giuri ke su due ruote è difficile tenerlo...prima di parlare informati si come si prepara un motorino....
2 o dtt il top viola perché nne ro sicuro ke caspita di gruppo termico sia....mi si confondono tutti i top ne fanno 15 modelli con lo stesso nome...e se capisci sarebbe mejo uno testa monopezzo...perché un motore con testa scomposta ha troppa compressione...bisogna starci dietro e tenerlo a puntino per farlo andare bene....quindi nn è di certo consigliato ad un ragazzo ke deve andare in giro ad impennare...
3 se è vero ke kapisci....l'albero top con ji inserti blu è una monnezza....
ha poca massa volanica....ed motivo ulteriore....la top x quell'albero...dikiara 800 giri in piu dell'originale...quindi...ke senso avrebbe comprare un albero da me definito MONNEZZA8dp ad altri puo piacere ognuno i suoi gusti) e spendere 90 euro invece ke comprarne uno a 300 o 200 o quello ke ti pare ke ti rende di piu...come regime di rotazione affidabilita e poi per non parlare ke se ti viene vojia potresti metterci un gt piu spinto....
4 la marmitta sito plus nn so se lo sai....nn ha la curva...cosa ottima per sparare tutto sullo spunto....quello ke o consijiato al ragazzo per impennare.....certo ke se era una cosa piu spinta ji consijiavo al trofeo...
la zx a dispetto di come la giudicate x l'accellerazione è un'ottima amrmitta con un gt 70....io avendo una larga esperienza mi POSSO permettere di giudicare visto ke le o provate tutte e due le marmitte....ok???
per kiarimenti rispondi....

ah...giustissimo....si parla di passione....
hai ragione sul 19...non lo metto in dubbio....xo ke mi si faccia passare per pivello....nn lo ammetto...perché se leggi è stato cosi.....quindi mi sono fatto valere....sbaglio?

con il replica mettici 1 21 (se hai soldi da spendere x la benza) o 1 19
marmitta pws
variatore malossi multivar
frizione malossi fly
cinghia originale nuova se la tua è usurata
se vuoi i rapporti ma sono sprecati..
comunque il mio stage 6 sport con il 17.5 di gas si levava senza neanke dare il cosidetto colpo di culo..quindi... ma è monofascia il bifascia ha meno potenza!