ho una questione da porvi un po...complicata:in un bicilindrico parallelo con le manovelle a 180 gradi e gli scoppi a 180 e 540( honda kawasaki e suzuki 500 per intenderci)quando un cilindro sta in fase di incrocio valvole l'altro non sta aprendo la valvola di scarico?
e non ne consegue che sarebbero meglio (in linea teorica of course) tubi di scarico separati(2 in 2) o compensati(2 in 1) lontano dalle valvole di scarico per non pressurizzare il cilindro in fase di incrocio con la pressione dei gas di quello in scarico?

vi abbraccio tutti