Articoli simili e Topic del Forum correlati
Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo). - abbinamento rulli con molla di contrasto
giustissimo osservare che esiste sempre solo una giusta taratura, e tu sai di che cosa parli, ma permettimi un paio di precisazioni per far capire bene a corry88:
i giri del motore, così come l'allungo (leggasi velocità massima) non cambiano un bel nulla giocando con rulli e molla, visto che il motore sviluppa in ogni caso tutti i giri che può ed i rapporti rimangono sempre gli stessi.
è però corretto dire che con dei rulli leggeri si fa lavorare PRIMA il motore con un numero di giri più alto: la stessa cosa che si farebbe, con un cambio a marce, tirando di più ogni singola marcia prima di passare al rapporto successivo. ma quando arrivi all'ultima marcia la velocità è sempre la stessa, non importa come ci sei arrivato!
la molla di contrasto (lo dice il nome stesso) serve a due cose:
