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Inviato: 15 Ott 2007 15:08 Oggetto: Consigli su Liberty 50 4t
Ho un 50 4t (liberty) e ho letto in topic vecchi che la marmitta gianelli freeway "dovrebbe" essere la più consigliata...me lo confermate??? Comunque un ultima cosa, quanto può aumentarmi???
Sberve
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Inviato: 15 Ott 2007 18:56 Oggetto: Re: Consigli su Liberty 50 4t
per il 4t ci sono la giannelli e la sitoplus....io ti consiglio pero di mettere la sito...dovrebbe darti qualche km h in piu
vespa4ever
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Inviato: 15 Ott 2007 19:33
Vai di Sitoplus
Enrico_zip
Very Important Tinga
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Inviato: 16 Ott 2007 13:30
Ma mi aumenta anche di allungo???quanto??? Qual'è il modello?? qunato costa?
Sberve
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Inviato: 16 Ott 2007 18:29
ma la sitoplus per 4t è uguale alla 2t? ma scusate per un 4t non serve una espansione perchè che regola per bene l'uscita dei gas ci sono le valvole quindi anzichè spendere soldi nel comprare una marmitta come la sito io farei così: prendi il collettore della tua originale sempre che sia vuoto poi ci saldi in fondo un sile per 2t... sempre che il diametro del tubo sia lo stesso... spendi poco va più di una sito ed è più f**a
Cloroleso92
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Inviato: 18 Ott 2007 21:15
Sto progettando il lavoro:
-Gianelli freeway (l'ho trovata a basso prezzo e mi conviene prendere questa)
-multivar malossi
-red sponge malossi
è buono come lavoro o non ne vale la pena? Ma il filtro aumenta qualcosa?
Sberve
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Inviato: 19 Ott 2007 15:17
il filtro aiuta nella carburazione ma non aumenta niente....sappi che se vuoi avere dei reali miglioramenti devi cambiare necessariamente il gt e mettere l'80 della malossi abbinato al power cam....
vespa4ever
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Inviato: 19 Ott 2007 16:15
vespa4ever ha scritto:
il filtro aiuta nella carburazione ma non aumenta niente....sappi che se vuoi avere dei reali miglioramenti devi cambiare necessariamente il gt e mettere l'80 della malossi abbinato al power cam....
q8
Cloroleso92
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Inviato: 19 Ott 2007 17:05
vespa4ever ha scritto:
il filtro aiuta nella carburazione ma non aumenta niente....sappi che se vuoi avere dei reali miglioramenti devi cambiare necessariamente il gt e mettere l'80 della malossi abbinato al power cam....
adesso vedo, comunque così secondo voi agli ottanta(effettivi)ci arriva?
Sberve
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Inviato: 19 Ott 2007 19:17
se sei fortunato si....
vespa4ever
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Inviato: 23 Ott 2007 17:15
Scusa ma dove lo trovo (su internet, per guardare) l'80 malossi che dici tu. Si vede sul sito malossi? (mi riesci a dare il codice che lo cerco )
Scusate un altra cosa...ma la molla di contrasto del variatore se più dura cosa cambia?
Sberve
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Inviato: 25 Ott 2007 19:14
dipende tutto dall'elaborazione che hai...se devi mettere l'80 monta la molla di contrasto bianca....se no lasciala originale....
vespa4ever
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Inviato: 26 Ott 2007 16:20
vespa4ever ha scritto:
dipende tutto dall'elaborazione che hai...se devi mettere l'80 monta la molla di contrasto bianca....se no lasciala originale....
mi sno spiegato male, volevo chiedere, per un gt originale la molla di contrasto cosa cambia? fa differenza dalla originale?
Sberve
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Inviato: 28 Ott 2007 13:18
Scusate il rispolvero, ma è meglio il multivar malossi o il super speed a 9 rulli della polini? (sempre per il liberty 4t)
Sberve
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Inviato: 29 Ott 2007 14:25
Avanti, mi servirebbe un consiglio che la prossima settimana devo comprare...
Sberve
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Inviato: 30 Ott 2007 15:12
prendi il multivar...il 9 rulli è difficilissimo da tarare.....
vespa4ever
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