ciao a tutti sono nuove di questo forum!!
comunque io o una rx 50 con blocco motore am6
così preparato:
top tpr 86cc
albero corsa lunga
phbg 21
collettore dritto
pacco lamellare top
centralina top gialla
scarico top racing per tpr
campana frizione denti dritti top
senza miscelatore contagiri e contralbero
pignone 14 denti
e frizione rinforzata TOP con molle dure e spessori da 1,5 mm...
il problema è ke o appena finito il rodaggio e appena il cilindro mi prende un briciola di coppia la frizza scivola da fare schifo...
cosa posso fare???!! helpp!!!!!!!!!!
ciao e grazie!!

ciao a tutti sono nuove di questo forum!!
comunque io o una rx 50 con blocco motore am6
così preparato:
top tpr 86cc
albero corsa lunga
phbg 21
collettore dritto
pacco lamellare top
centralina top gialla
scarico top racing per tpr
campana frizione denti dritti top
senza miscelatore contagiri e contralbero
pignone 14 denti
e frizione rinforzata TOP con molle dure e spessori da 1,5 mm...
il problema è ke o appena finito il rodaggio e appena il cilindro mi prende un briciola di coppia la frizza scivola da fare schifo...
cosa posso fare???!! helpp!!!!!!!!!!
ciao e grazie!!

sicuro ke sia la frizza?? comunque controlla ke nn sia consumata... nel caso sia a posto il problema sta nel settaggio dello spingidisco...
anke se la frizza top nn è poi così buona

comunque il 21 su un tpr è a dir poco minuscolo... almeno almeno 26mm

non o una red rose..comunque o risolto o montato direttamente la frizione polini a 5 dischi cambiato olio cambio e messo el molle malossi adesso è tt ok..comunque devo dire che la frizione top e quella originale sono la stessa cosa cambiano solo le molle...che i******a...

Oppure un PWK 28, e intanto ti prendi la serie di getti completa

adesso come ti va con i dischi polini e molle malossi??

comunque cambia carburatore e metti minimo un 26 oppure un 28...meglio se valvola piatta...io ti consiglio il VHST 28

continuo su questo topic per non aprirne uno nuovo
allora ho la frizione che a mio parere slitta(ho top nero gianelli e 21,frizione originale con più o meno 13 14 mila km)quando parto e mollo la frizione prima metà e poi del tutto per fare partenze veloci,quando cambio marcia va subito sudigiri anche se mollo tutto l'acceleratoree poi riaccelero, anche se accelero appena appena cioè la marcia sembra cortissima e non si sente bene la coppia piena sembra che slitti,avevo chiesto a quelli dell'hm se era il caso d cambiarla e mi ha detto di no,mi ha fatto provare ad accelerare col freno anteriore pinzato e mollare la frizione piano piano per sentire se andava su di giri ma non lo faceva,può essere che lo faccia solo quando è calda?secondo voi mettendo delle molle più dure risolverei?prezzi circa?

cambia dischi e molle...spesa sui 40/50 euro