mh... un po' pochini x arrivare a 34cv? e a 40cv?

ma perfavore!!!40mm il carbu?!?!?cilindro monofascia?!?!?!!?!?

dai ditemi che sono su candid camera!


comunque metti un 34 lamelle una arrpw o jolly e sei apposto!

sentiamo e perche mai...???e una elaborazione discreta...non cambi nemmeno il cilindro..e poi il 34 e un originale in pietra perche nella versione cesterfild usciva come originale...mentre gia un 38/40 e buono molto buono...se ti ricordi la moto preparata avra dei bassi scadenti ke possono essere compensati solo con un carburatore piu grosso quindi la mia ipotesi e piu ke giusta...passando al pistone monofascia e consigliato quando lavori il cilindro originale e va cambiato in base al tipo di strada e all'andatura...in media dura due tre mesi...la mia ipotesi e piu ke corretta anzi...si ha un bel motore con 40 cavalli....penso di nn sbaglaire...

prima di chiedere quello ti pongo una domanda io hai i soldi e il tempo???

quelle potenze le hanno in sp e cn rabge di utilizzo molto stretti che in strada nn servono e nemmeno in pista senza saperli sfruttare

so che è una roba un po' da matti è solo che un mio amico si vanta che presto prenderà il ktm 125 e sbloccato ha 40cv e continua a ripetermi che mi darà di brutto!!! manco gli avessi chiesto niente! tuttavia è meglio se non reagisco in maniera fisica se no sono guai!!!

io vorrei sapere come andrebbe con ripo arrow street pignone 16 e lamelle per strada e chiedo più che altro a te ricky che l'arrow l'hai avuta. è valida cm marmitta?

comunque penso che poi più in la comprero una jolly sp spero. tu ricki che hai sotto e quanto ti fa l'rs?

con la jolly come andava?

i 40 cavalli sono all'albero comunque...

e poi il paragone nn è fattabile in quanto il ktm assieme ad altre motard sono racing quibndi motori strapompati e strafragili!l'rs è + sfruttabile come moto puoi farci un viaggietto e nn devi avere paura che ti si smonti per strada...io la vedo così poi a elaborarla si fa sempre in tempo!!

con la jolly come andava e che avevi? perdeva molot ai bassi poi algli alti come andava?

allora appena trovo un cilindro da elaborare mi prendo anche una bella jolly sp

ma se invece faccio lavorare il cilindro ? (te che hai fato fareal tuo?) e ho ancora la arrow street succede qualcosa?

scusami se ti faccio tute queste domande è ma se faccio elaborare il cilindro sui diagrammi della arrow street poi quando metto la jolly lo faccio elaborare ulteriormente?

con ripo base,arrow street,lamelle boyesen sp,pignone da 16 quanto farebbe? e con 17 quanto? invece con la jolly sp al posto dell'arrow street quanto farebbe sia con 16 che con 17? vorrei sapere le varie velocita che prenderebbe grazie

con ripo base,arrow street,lamelle boyesen sp,pignone da 16 quanto farebbe? e con 17 quanto? invece con la jolly sp al posto dell'arrow street quanto farebbe sia con 16 che con 17? vorrei sapere le varie velocita che prenderebbe grazie

la differenza cn l'arrow nn era tanta c'era ma nn abissale col cilindro originale almeno poi cn quello preparato tutta un'altra vita

i 40 cavalli sono all'albero comunque...

e poi il paragone nn è fattabile in quanto il ktm assieme ad altre motard sono racing quibndi motori strapompati e strafragili!l'rs è + sfruttabile come moto puoi farci un viaggietto e nn devi avere paura che ti si smonti per strada...io la vedo così poi a elaborarla si fa sempre in tempo!!