probabile, ma che progressione ha, cioe dando gas bruscamente in 2 si alza oppure no, poi a che velocita arriva nelle varie marce??? giusto per avere un idea.

probabile, ma che progressione ha, cioe dando gas bruscamente in 2 si alza oppure no, poi a che velocita arriva nelle varie marce??? giusto per avere un idea.

no, non cerco proprio la velocita massima perche al giorno d'oggi con tutte le macchine, camion... che sorpassano all'improvviso, girano senza mettere la fraccia, c'e poco da fare gli stupidi su strada, volevo sapere secondo le vostre esperienze se la hornet (modello 2005) è una moto anche utile per andare al lavoro, passeggiate e se c'e un bel rettilineo senza nessuno in vista aprire e divertirsi anche tra le curve. io sono dell'idea che se mi voglio sfogare fini in fondo accendo il crf 450 e giu in pista fino a quando le braccia non rispondono piu ai comandi, con le moto stradali bisogna usare la testa anche perche nel giro di un anno sono morti 2 miei compaesani e mi ha fatto riflettere. comunque ditemi anche le vostre impressioni alla guida

La mia (2002) di prima in due si alza da sola, sia di progressione che di gas. In seconda devi sfrizionare alla velocità e regime giusto, in terza ho visto farlo ma non mi spiego come sia possibile (forse rapporti accorciati?)
1a 90
2a 140
3a 180
4a 210
5a 240
6a non ce la fa ad allungare

5a 240
6a non ce la fa ad allungare

Tutte le velocità sono di tachimetro al limitatore, rapportatura originale, ripeto però che dalla 2002 alla 2005 potrebbe essere cambiata.

Quoto me stesso Magari reali saranno 210, boh.
Non sarà utile per prestazioni velocistiche ma la sesta lunga abbassa i consumi sìsì. Credo.
Ma sulle versioni successive hanno accorciato un pò?