Leggi il Topic

Articoli simili e Topic del Forum correlati

l'husky di Pier!!!!(foto da pag.3) -

ecco le foto della bestiola(da fine pag.6)
2296384
2296384 Inviato: 22 Ago 2007 12:49
 

be ovviamente lui ti dice cosi perchè cosi quei 180€ vanno nelle sue tasche...e poi mi sembrano tanti 180€ per ripotenzaire la 06, basta aprire togliere risaldare e cambiare i pezzi al carburatore,


consiglio: se puoi prendi una marmitta aftermarket non omologata...
 
2296401
2296401 Inviato: 22 Ago 2007 12:50
 

beh, che è uguale non direi prorpio, magari è uguale a una omologata, ma una non omologata ti da qualcosa in + icon_twisted.gif
 
2296438
2296438 Inviato: 22 Ago 2007 12:54
 

si, infatti qua da me sn tutti un po ladri, ma tanto ce un mecca che ripotenzia a 60 euri quindi volendo vo da quello. comunque siete sicuri che con la doma andrei tanto meglio che con la moto ripo normale???non vorrei buttare 150/200 euro!
e piu che altro, la sicurezza è la stessa???


gia che ci siete mi dite nella 06 che bisogna fare d preciso?al carb ecc dico...
 
2296529
2296529 Inviato: 22 Ago 2007 13:03
 

nicoSR ha scritto:
no, no è storta...ma la ho presa cosi, i paramani sn in arrivo! icon_razz.gif
comunque ho parlato col mecca(concessionario husky) e mi ha detto che lui non tratta marmitte aftermarket per niente, anzi mi ha detto che lui di solito apre, toglie il blokko e risalda. mi ha sconsigliato di prendere un'altra marmitta dicendo che spenderei 400 euro inutilmente dato che con 180 lui me la ripotenzia....e il risultato è uguale....prestazioni uguali!
io tanto come marmitta volevo la doma ma se ha detto che è inutile a sto punto tengo l'originale vuota no?almeno nn riskio cn li sbirri!


ps, ho gia lo spray castrol, ma la catena con che la pulisco?benza?gasolio? bo....


Il mecca t ha preso x culo ..... cn 1 marmitta afeter market t risparmi il lavoraccio d saldare ecc ... comprati la doma e comunque pensa k se x nn si sa ql motivo dovessi venderti la moto dovresti ridepotenziarla .... ciò vorrebbe dire k t dovresti comprare 1 marmitta originale nuova .....
Secondo me comprati la DOMA .
Io sn nella tua stessa situazione , ho scelto d comprarmi la scarov .
Ciao icon_wink.gif
 
2296748
2296748 Inviato: 22 Ago 2007 13:27
 

ragazzi, siete stati gentilissimi, avete risp a tutto, però ora manca solo 2 cose, come pulire la catena e cosa bisogna fare di precso per ripotenziare icon_biggrin.gif
 
2296845
2296845 Inviato: 22 Ago 2007 13:38
 

la catena col petrolio bianco...con un pennello che userai solo x quello cospargi bene la catena poi con uno straccio pulisci bene bene...poi aspetti che asciughi e vai con lo spray...non ne mettere in quantità industriale ma sii generoso, okkio che sulle gomme non è piacevole!!!

x ipotenziare bisogna aprire la marmitta nella pancia dove si vede la saldatura, togliere uno strozzo e poi risaldare...quindi si passa alla carburazione:

Valvola Gas: 45 (depotenziata 50)
Polverizzatore: BN266 (depotenziata BN264)
Getto Massimo: 125 con espansione originale/CR/WR; 130 con altre espansioni (depotenziata 110)

su internet da questi valori qualcuno tempo fa li avevi confermati


Alors voila mon petit atelier débridage de 125 SMS!!! (attendu par de nombreuses personnes si j'ai bien compris!!!)
Alors, commençons par un repérage précis!!!
Dc comme vous pouvez le voir sur la foto ( SMS 2006 ) le corp de pot contient deux brides.
Mon frère qui possèdait lui aussi un husky avait de mm débridé son pot. Sa moto était un WRE de 2001 équipé en supermot et la seul différence qu'il y est entre l'expliquation que je vais donner pr débrider mon pot et celle qu'il aurait fallu donné pr le sien est que son corps de pot, comportait une multitude de brides sonores ( ce qui retient les cannassons aussi bien sur!!! ) qu'ils faut dc bien sur enlever!!!
Commençons par la première bride, la catalyse. Elle se situe presque directement a la sortie du cylindre (en grand 1 sur la photo) et ressemble à sa mais ac une tole enroulée en étoile à l'intérieur (dsl sa jlè perdu!!!)
La catalyse sert a chauffer à très haute empérature les gaz qui sortent du cylindre, par frottement pr en détruire la majeur partie mais par conséquent ralenti aussi énormément la décompression des gaz.
Elle sert à respécter les normes anti-pollution!!!
Pr la deuxième bride, c'est plus compliquer et le problème majeur est qu'il faut posséder les bons outils pr pvr opérer!!!
Alors, tt d'abord, il faut commencer par meuler le pot au niveau de la soudure mis en relief en gran 2 sur la foto puis ronger les soudures de la seconde bride qui empèche la belle de prendre totalemen ses tours!
( pr les brides sonores c'est à ce moment la qu'il faut les enlever si il y en a!!)
La seconde brides ressemble à sa!!!
Ensuite il suffit juste de resouder, meuler, resouder, meuler, ... jusqu'a obtenir une belle nervure de soudure propre et sans troue.
Pour finir un coup de poncage de la peinture, un coup d'acétone, un coup de peinture haute température et hop le tour est joué!!!
Cette opération ma permisde passer de 140 compteur (en dessante vent ds le dos sur la rocade!!! ) à 150 compteur sur plat...
Ensuite il faut bien finaliser le réglage de carburation de la belle pr obtenir une patate denfèr mais la...j'ai un peu de male, d'ailleur j'ai créé un article la dessu ds le général!!!Si quelqu'un pouvais m'aider sa le ferai!!!
Enfin bon j'espèr que cet article vs aura satisfait et si vs avez d'otre questions sur cette moto, n'ésitez pas!!!
Il ne faut bien sur pas oublier que le débridage est puni par la loie et n'est autorisé que sur circuit!!!
Sur ce bonne route et merci de lacher vos comm et questions!!!


se qualcuno sa il francese!!!! icon_cry.gif








traduttori su internet danno qst:

Dc siccome potete vederlo sulla foto (SMS 2006) il corp di vaso contiene due briglie.
Mio fratello che possèdait egli anche un husky aveva di mm sbrigliato il suo vaso. La sua moto era un WRE di 2001 attrezzati in supermot ed il solo differenza che è tra gli expliquation che vado a dare pr sbrigliare il mio vaso e quella che avrebbe occorso dato pr il suo è che il suo corpo di vaso, comportava una moltitudine di briglie sonore ciò che trattiene i cannassons ha
Cominciamo dalla prima briglia, la catalisi. Si trova quasi direttamente ha l'uscita del cilindro, in grande 1 sulla foto, e somiglia a suo ma ac una lamiera avvolta all'interno in stella, dsl il suo jlè perso!!!)
La catalisi serve ha scaldare a molto alto empérature i gas che escono del cilindro, per sfregamento pr distruggere ne il maggiorenne partito ma di conseguenza rallentato tanto enormemente la decompressione dei gas.
Serve a respécter il norme anti-inquinamento!!! Pr la seconda briglia, questo è complicare più ed il problema maggiore è che bisogna possedere i buoni attrezzi pr pvr operare!!!
Allora, tt di accesso, bisogna cominciare con molare il vaso al livello del
( pr le briglie sonore è a questo momento il che bisogna toglierli se ce ne è!!) Il secondo briglie somigliano a suo!!!
Basta poi appena resouder, molare, resouder, molare... fino ha ottenere una bella nervatura di saldatura propria e senza buco.
Per finire un colpo di pomiciatura della pittura, un colpo di acetone, un colpo di pittura alta temperatura e hop il giro è giocato!!!

Questa operazione il mio permisde passare di 140 contatore, in dessante vento ds la schiena sulla tangenziale!!! ) a 150 contatore su piatto...

Bisogna poi bene finalizzare la regolazione di carburazione d


le foto:
Link a pagina di Img451.imageshack.us

il catalizzatore (che puoi anche non levarlo)
Link a pagina di Img163.imageshack.us

il blocco vero e proprio:
Link a pagina di Img95.imageshack.us


spero di essere stato utile
ciauzzzz
 
2296874
2296874 Inviato: 22 Ago 2007 13:41
 

nicoSR ha scritto:
no, no è storta...ma la ho presa cosi, i paramani sn in arrivo! icon_razz.gif
comunque ho parlato col mecca(concessionario husky) e mi ha detto che lui non tratta marmitte aftermarket per niente, anzi mi ha detto che lui di solito apre, toglie il blokko e risalda. mi ha sconsigliato di prendere un'altra marmitta dicendo che spenderei 400 euro inutilmente dato che con 180 lui me la ripotenzia....e il risultato è uguale....prestazioni uguali!
io tanto come marmitta volevo la doma ma se ha detto che è inutile a sto punto tengo l'originale vuota no?almeno nn riskio cn li sbirri!


ps, ho gia lo spray castrol, ma la catena con che la pulisco?benza?gasolio? bo....

Senti io ho la moto ripotenziata con la marmitta originale e mi ci trovo benissimo...secondo me alla fine la differenza non e' moltissima, piu' che altro magari la distribuzione della coppia, chi la vuole piu' in alto, chi piu' in basso, allora li ti compri la marmitta, senno' con la marmitta originale svuotata la moto viaggia piu' che bene icon_wink.gif
 
2296963
2296963 Inviato: 22 Ago 2007 13:53
 

e tipo con l'espansione originale dovè che senti l'incremento di cavalli?ovunque lineare?ai bassi e medi scorbuticamente? solo agli alti? scusate se vi tartasso ma finche nn avrò capito per bene nn potrò decidere....
 
2297016
2297016 Inviato: 22 Ago 2007 13:59
 

se ripotenzi l'originale guadagni qualche miglialia di giri in + che ti dà la botta...poi cambiando marmitta con una non omologata senti la differenza comunque e puoi scegliere se avere + spinta ai alti bassi o medi...qst lo decidi te...comunque se puoi mettere una marmitta non omologata mettila xchè ne vale la pena, xò sei a rischio...basta che quando passi davanti ai caramba tieni i giri al minimo tirando la frizione...potresti fare così ma sei a rischio, dipende anke dove abiti!!!
 
2297088
2297088 Inviato: 22 Ago 2007 14:06
 

allora ti dico 2 cose

1)comprare la marmitta aftermarket oltre a farti andare forte è un investimento per il futuro....fra 4 anni devi fare la revisione alla motorizzazione e come fai con la marmitta originale aperta? invece prendendo un altra marmitta quando devi fare la revisione smonti la nuova e monti la vecchi con i blocchi cosi nn ti possono dire niente nessuno icon_wink.gif

2)scusa quanto hai intenzione di pagare la doma 200 €? usata o nuova ? perché nuova nn la trovi a quel prezzo e se l'hai trovata be dimmi dove che la vado a comprare anke io ^^
 
2297191
2297191 Inviato: 22 Ago 2007 14:18
 

HuSqY_125_SmS ha scritto:
allora ti dico 2 cose

1)comprare la marmitta aftermarket oltre a farti andare forte è un investimento per il futuro....fra 4 anni devi fare la revisione alla motorizzazione e come fai con la marmitta originale aperta? invece prendendo un altra marmitta quando devi fare la revisione smonti la nuova e monti la vecchi con i blocchi cosi nn ti possono dire niente nessuno icon_wink.gif

2)scusa quanto hai intenzione di pagare la doma 200 €? usata o nuova ? perché nuova nn la trovi a quel prezzo e se l'hai trovata be dimmi dove che la vado a comprare anke io ^^

QUOTO
 
2298025
2298025 Inviato: 22 Ago 2007 16:22
 

bè, mi avete convinto, mi sa che quando ripotenzio metto una aftermarket, comunque io l'ho letto qui sul forum, di uno che ha trovato la doma a 200 nuova, quindi penso che il prezzo sia quello,
comunque doma, hgs e dep pipes sono tutte al pari vero?ossia marmitte da bassi e medi regimi giusto?
 
2298162
2298162 Inviato: 22 Ago 2007 16:46
 

doma e hgs si la dep nn so...io ti posso dire che trovi la ha 250 € comprese di spedizione mentre la doma no....

io la sto comprando la hgs ma visto che nn ho postepay la sto cercando di pagare con altri metodi ma sto facendo un macello e ankora la riesco a pagare e mi ha mandato una notifica su ebay.....ma nn è sl colpa mia quello nn mi risp alle email icon_evil.gif icon_evil.gif icon_evil.gif
 
2302569
2302569 Inviato: 23 Ago 2007 12:11
 

guarda che puoi pagare con poste pay anke se non la possiedi, l'importante è che ce l'abbia lui. te vai alla posta con il suo numero di carta postepay e il nome e cognome del titolare(info che ti darà lui)e gli fai una ricarica di tot....fammi sapere come va
 
2303712
2303712 Inviato: 23 Ago 2007 14:24
 

allora...ho scelto i paramani, mi piacciono gli ufo plast modello ALU, però siccome non ho trovato nemmeno un sito dove comprarli mi sa che andrò di classici rally brush....che dite?
 
2303981
2303981 Inviato: 23 Ago 2007 14:53
 

ma vicino a casa tua o nella tua città nn ci sono dei negozi di moto...?
scusa ma se ti piacciono quelli della ufo ti prendi quelli mica quello k nn t piace e poi ti stufa icon_rolleyes.gif
 
2310488
2310488 Inviato: 24 Ago 2007 13:09
 

mi piacciono entrambi, e poi comunque ho sbagliato, sn ufo ma non mod. alu!!!comunque negozi di moto no, in giro ce quelche cosa ma ti giuro che costano tre volte quello che costano in internet
 
2310853
2310853 Inviato: 24 Ago 2007 13:56
 

quanto costano?
comunque il mio concessionario voleva 85 E ( icon_eek.gif ) x gli acerbis rally pro ma li vado a prendere in un negozio di ricambi x moto e dovrebbero costare intorno a 70 E o 60.. icon_rolleyes.gif
 
2310947
2310947 Inviato: 24 Ago 2007 14:10
 

allora alla fine prendo il manubrio renthal rosso 7/8 bar 22mm e i paramani oklahoma della ufo....(uguali ai rally brush dell'acerbis).
ora gli ho mandato un email per chiedere se quei paramani vanno sul quel manubrio e se quest'ultimo va sull'husky del 2006.
qua da me chiedevano oltre 150 per il manubrio e una 50ina per i paramani, io pago 75 renthal e 40 paramani....buono no?


voi che dite?
paramani:http://wdracing.it/virtuastore/index/it/catalog/UFO/a.html?sku=23371

manubrio:http://wdracing.it/virtuastore/index/it/catalog/RENTHAL/a.html?sku=12751
 
2311070
2311070 Inviato: 24 Ago 2007 14:27
 

a me non piacciono troppo i paramani così bucati...boh, hai visto i rally pro sono simili ma senza buchi...vabè poi de gustibus... scegli te!!! icon_wink.gif
ciauzzzz
 
2311101
2311101 Inviato: 24 Ago 2007 14:31
 

manubrio stipendo...i paramani nn mi fanno impazzire preferisco molto di piu i rally 2 acerbis
 
2317928
2317928 Inviato: 25 Ago 2007 18:53
 

io ho ordinato i paramani della racetech vertigo motard neri...mi arrivano lunedi
 
2334055
2334055 Inviato: 28 Ago 2007 13:30
 

ragazzi è normale che con un pieno ho fatto 200km senza riserva? ho le moto depo ma comunque tiro abbastanza, sono rare le volte che la tengo al minimo...
 
2334314
2334314 Inviato: 28 Ago 2007 13:57
 

se la moto consuma di meno meglio x te no?
 
2334953
2334953 Inviato: 28 Ago 2007 14:57
 

Bn x te icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_confused.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif icon_exclaim.gif
 
2336091
2336091 Inviato: 28 Ago 2007 17:19
 

icon_lol.gif
 
2336648
2336648 Inviato: 28 Ago 2007 18:46
 

si ok, ma volevo sapere se è normale!
 
2336805
2336805 Inviato: 28 Ago 2007 19:04
 

anche a me consumava cosi poco....non ci credevo neanche io..mi sembrava troppo poco! ma meglio cosi!!! icon_biggrin.gif
 
2337012
2337012 Inviato: 28 Ago 2007 19:29
 

ok, non voglio essere anormale, ora il prox pieno lo fo tutto tirando e vojo vede quanto ci fo(tanto nn mi risulta difficile, mi ingarello con chiunque, dai 50cc ai 1000cc....tanto provare non costa niente) icon_lol.gif

Ps...cè bisogno che vi dica che dai 1000 cc ci prendo le paghe? icon_lol.gif
 
2337077
2337077 Inviato: 28 Ago 2007 19:39
 

stai attento a non ingarellarti con il derapage 50 di lucas xkè è un mangia-125...
icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 3 di 7
Vai a pagina Precedente  1234567  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forumForum Motard - SupermotardMotard - Supermotard da 125 cc

Forums ©