orientativamente.. meglio un 2 tempi o un 4??.. ho trovato un cr 250 del 97 che sembrerebbe una chicca

dal 91 al 97 i 125 piu affidabili erano Honda dal 97 in poi si sono spartiti la corona la Honda La kawasaky e laYamaha ... poi la honda nel 2000 presenta il modello a telaio in alluminio (cera gia sui 250) io ti consiglio Honda dato che è stata sempre (e secondo me lo è ancora) la migliore casa costruttrice di 2t

poi dipende dall uso che ne fai ... una moto del 95 se la tiri molto rischi

C'era anche sui 125 il telaio in alu, a partire dal 98
Comunque anch'io ti consiglio un cr, meglio se del 97, ma anche col mio che è del 99 mi trovo bene nonostante si dica(ed effettivamente è vero) che il telaio sia un po' troppo rigido, non è un handicap molto pesante perchè non è così grave.

io ti sconsiglio di prendere un'honda del 98 perchè è stata la prima moto con telaio in alluminio ed è stato un disastro..un mio amico la venduta perchè non riusciva a guidarla..
se ti piace l'honda o la prendi prima del 98 o dal 2000 in poi

no il mio amico cercava sempre il tempo ed era un smanettone a tutti gli effetti..

guardate che il telaio 97/98/99 era impossibile da guidare per i fermoni perche doveva essere guidata con cattiveria con violenza e con velocità...se avevi queste doti la moto era una favola...purtroppo 3/4 delle persone che fanno cross compreso io siamo dei fermoni chi più chi meno.... comunque se prendi honda vai dal 2000 in avanti

Scusa andy ma cosa intendi "impossibile da guidare"? Io qui sono un po' un intruso perchè in una pista da cross vera non l'ho mai guidata, però in fettucciati, pistini e enduro mi ha sempre divertito e non mi sono mai trovato in grossa difficoltà (a parte per i bassi inesistenti in enduro, ma è normale e non c'entra col telaio).

Io ho un Honda CR 250 del 1995: pregi e difetti:
motore bomba, ho uno scarico DEP. sotto è abbastanza docile, sopra eplode ed è anche difficile da controllare per me che sono stralento.
Ciclistica: il telaio non mi sembra sia rigido, anzi, non è troppo pesante , anche se non è certo una piuma..
Sospensioni: mahhh, poco sensibili ai cambiamenti di idraulica, sbacchetta l'anteriore e perdona poco, inserimento un po' "alla grezza" devi giocare parecchio con l'acceleratore in uscita o rimani piantato.
Affidabilità: hai presente un trattore cingolato? siamo li', almeno la mia.
Un consiglio: la miscela falla bella carica di olio: io giro al 3,5 anche 4: fa un po' di fumo , neanche troppo, ma i pistoni durano una vita.
le catene nonostante una manutenzione maniacale le rovina parecchio; le allunga dopo poco, saro' io col mio modo di guidare oppure boh, ma sono una spesa.
NB: queste sono le impressioni di un fermone come me, magari un esperto la troverà completamente diversa.