no hai detto giusto ma l'atteggiamento è sbagliato..puoi saperne quanto vuoi d moto ma nn fare il superiore..

nn ho dato una spiegazione tecnica sempicemnte perke nn sn esperto d radiatori..scusate se ho detto "basta k funzioni"..voglio dire k se vende la moto per quello è strano k dica d aver preso una botta sul radiatore!io nn lo direi..cioe se grippi per esempio e vendi la moto,questa avra diverse prestazioni dopo la rettifica del cilindro..quindi nn lo direi..nn darei opportunita d far notare dei danni se so k sn importanti..soprattutto a un ragazzo piu giovane e k magari sembra un po inesperto!boh..poi magari nn è un ragionamento giusto..

sempre la solita storia..a parole nn si da idea del tono delle parole..poi io sn molto impulsivo!scusa se nn ho capito subito allora cilum.....

pero pensavo..la moto è molto potente abbiamo capito..quindi per tenere ben raffreddata la moto il radiatore deve funzionare bene no?sarebbe un miracolo girare cn un CR cn un radiatore rotto e nn grippare..

vedi se non è una gran bozza non è un problema, se puoi provala per un po' fai qualke tirata e vedi se si surriscalda....

secondo me 3000 euro per una moto del 2003 non sono pochi!!!poi con pistone pacco e cilindro e sicuramente anche la testa dell srs avrà bisogno di moltissima manutenzione perchè gia di suo è una racing poi con queste cose le prestazioni aumentano ma se non cambi spesso il pistone sono c***i amari!!!!pensaci bene!!!!con quei soldi ti prendi un husky 2006 poi vedi tu!!!per essere bella è bella ma non la vedo molto adatta per girarci su strada!!!

Strano di solito lavorano anche il cilindro!!!!almeno io facevo "meccanico" ad un mio amico che corre in moto cross con le honda del team srs preparate da loro ed essendo spinto come motore ha bisogno di più frequente manutenzione!!!il mio amico ogni 3 uscite cambiava la fascia del pistone e ogni 6 il pistone praticamente 1 pistone al mese!!!
comunque tu non dovrai cambiare un pistone al mese ma ovviamente non ti puoi permettere di macinare moltissimi km soprattutto se la userai in pista dove la moto viene sfruttata molto di più!!!poi dipende sempre dalla disponibilità economica che uno ha!!!!comunque se punti all uso su pista io aspetterei afarmi la patente e prenderei una tipo 450 4t dove cominci ad avere mooolte prestazioni però li la manutenzione sale ancora di piu!!!dipende sempre da cosa uno vuole e di cosa dispone!!ciaoooo

Se ci girava senza targa o è un pazzo o andava in pista...
Conta che della strumentazione,dello specchio,dei blocchetti e delle plastiche non te ne frega nulla...
Il radiatore e il forcellone sono gia cose piu serie che secondo me ti costano minimo 300 euro per sistemarle bene...
Il furgone sono 150 euro se lo noleggi per Torino a/r quindi anche qui sono soldi che partono...
L'altra sembra tenuta meglio ma costa forse un po di piu per quel che offre pero sembra veramente tenuta bene,vai a guardarla...
Se ti interessa cè anche il mio mecca (da cui penso di comprare un Wr) che vende un Crm 125...se vuoi chiedo per il prezzo...

sisi chiedi! ma sopra i 4000 nn vado!
altra cosa...del forcellone nn me ne frega un chezz metto sorpa un adesivo di quelli che ha su lui perchè si è rovinato...a me itneressa dle radiatore e del coso del freno deitro
alla fine i forcellone è dritto..è come se avessero preso uno scalpello e tatogli una scalpellata..nn so come dirvi..c'è un segno perfettamente dritto circa a metà..come se ci fosse andtao cotnro uno psigolo che nn l'ha stortato..

dai domani che vado su a chiedere per il mio Wr chiedo anche per quel crm che ha li,conta che almeno a me fa prezzi piuttosto bassi....a me vende quel Wr a 2300 euro del 2004...

Si prendo sto wr se mio padre da l'assenso (me lo sto lavorando) e tengo tutte e 2 per finire la stagione montando le gomme intermedie sul Wre...Se no vendo il wre e con lo scooter nuovo che ho preso vado in giro...
Poi rivendo il wr a 3200/3500 in modo da guadagnarci 800 euro dalla vendita e comprandomi un 300...