Ciao a tutte , ultimamente mi sto allenando a fare la doppietta ho un cbr 600 è un po pesantina ma i consigli sono ben accetti !!!
se c'è qualche ragazza di Bologna mi farebbe piacere incocntrarla per fare dei giretti tra donne , ora vi saluto a presto
Ciao Frency

ti stai allenando a fare la doppietta ? In che senso?

grazie lord, come la i mezzi pesanti piu' o meno.

ho scritto male, come si fa con i mezzi pesanti, i camion, gli autotreni, gli autocarri, gli autoarticolati, i tir. E capit mo?

è una cosa che faccio abitualmente senza neanche sapere che fosse una tecnica particolare

l'ordine del gesto è:

1 premi la frizione
2 scali di marcia
3 dai un colpo di acceratore
4 rilasci la frizione

... tutto qui

Anche per me che ho un due tempi è consigliabile da fare ?

e tu di dove sei?? io abito in quel di castelletto di castello di serravalle.
novizia lo sono io, ho un monster 620 da.... fine maggio di quest'anno, figurati!!! di donzelle motociclare ne conosco, quando inizierai a fare qualche uscita ti sembrerà di esserci sempre stata!
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Spero di essere stata abbastanza chiara!!!!

bella domanda... secondo me si, se senti che il freno motore ti da fastidio!
comunque per me è diventata un ottima abitudine, visto che in staccata è l'unico metodo che hai per evitare il blocco della ruota posteriore in scalata..

Allora in base a cio' che mi dici tu penso di non doverla fare sul mio due tempino...
Perche' il freno motore sulla mia moto e' praticamente NULLO e la ruota posteriore si blocca solo in scalata 3-2 o 2-1 a basse velocita' in citta', il che non mi dispiace, anzi divertente perche' faccio qualche derapatina

beh, la tua moto è fatta per quello
comunque imparalo, se passerai a una moto diversa avrai già dimestichezza con la tecnica....

l'ordine del gesto è:

1 premi la frizione
2 scali di marcia
3 dai un colpo di acceratore
4 rilasci la frizione

... tutto qui

In giro per i forum ho letto anche un'altra sequenza per la "doppietta":

1 premi la frizione
2 colpo di gas
3 scali la marcia
4 rilasci la frizione

Io utilizzo la sequenza che hai descritto tu, anche perchè mi sembra più efficace, se devi dare dare il colpo di gas prima di scalare la marcia quando arrivi a rilasciare la frizione il motore è gia sceso di giri un'altra volta... Qualcuno sa dirmi quale delle due è più corretta
Grazie.
Ciaooo

comunque per andare veramente bene i passaggi 2 e 3 si fanno contemporaneamente, e allora si che non ti sembrerà nemmeno di aver scalato di marcia

ma chiamarla debraiata no?