Finalmente, dopo un lungo peregrinare tra assicurazioni, concessionari, caxxi e mazzi vari, eccomi finalmente CBR dotato anche io
Venivo da una sv650s che ho tenuto per 4 anni, che è stata la mia prima moto, e che mi ha insegnato a guidare, prima in strada e poi anche su pista..
Il passaggio al 1000 4 cilindri forse sarebbe stato azzardato ma non alla fireblade...
Le prime cose che mi vengono da dire, dopo 2 giorni in sella e 500 km circa fatti sono che fino ai 6000 giri è una bicicletta, facile facile, piu comoda dell'sv, meno affaticante nella guida grazie alle geometrie e al rigore della ciclistica, dove la metti sta e richiede pochissimo impegno (ad andature tranquille). La grossa gommatura da un appoggio sensazionale e il motore ti porta fuori dalle curve anche a 2000 giri....
L'ho ritirata a sansepolcro e nella strada di ritorno verso l'emilia romagna gli ho fatto toccare qualche bella stradina, giusto per fargli capire dove mi dovrà portare...
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Bibbiena, dopo esser scesi dallo Spino...
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Croce ai Mori...fatto tutto in quarta e quinta stando sempre tra i 2000 e i 5000.....sembrava di guidare un rimorchiatore a propulsione nucleare....motore sempre e ovunque...ho anche seminato una multistrada (mal guidata per la verità...
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Circuito del mugello, gli ho fatto annusare un po di scarichi di sorelline pistaiole e poi via verso il Giogo...
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Chalet Raticosa, tappa obbligata per ogni motociclista bolognese che si rispetti
Che dire....i km so pochi ma il feeling è gia buono, questa miciona è tanto tanto morbidona e tanto tanto paracula....giunto sull'orlo dei 6000 si sente che l'elastico si sta tendendo in attesa di proiettarsi la dove nessuno è mai giunto prima ... per adesso la teniamo buona buona sotto i 6000 poi settimana prossima cambio d'olio e iniziamo a puntare la parte alta del contagiri per vedere quanto è zoccola questa miciona
per quanto mi riguarda la cbr, per quanto riguarda la schiena, è MOLTO piu comoda dell'sv 
...entrambe le cose ci accomunano unica differenza è nella livrea della moto
...ex sv650
