No, ho detto l'esatto contrario, mi stupisco che la prima sia in basso visto che è un prima serie....

scusa ma sul 250 non montavano i dell'orto da 24?

Si, considerando con che oliacci andava negli anni '70 dovrebbe essere più che sufficiente.Io poi quella volta ho voluto esagerare e ho preso il bardahl additivato al fullerene che tanto era scontato.Mettine 800 ml e non preoccuparti se supera il foro che indica il livello minimo, è normale.

quella gradazione va bene per un cambio separato, metti un max gradazione 40

quella gradazione va bene per un cambio separato, metti un max gradazione 40

rapporto pignone corona è quello originale?
poi controlla le candele per verificare la carburazione, potrebbe essere il getto max troppo piccolo

Per caso tieni i fari accesi?, il mio benelli aveva un problema molto simile ed era il raddrizzatore di corrente da sistemare, che mi toglieva corrente dalle candele.Prova anche a rimontare il filtro originale e controlla che i cavi dell'acceleratore non seguano strani percorsi o che all'imbocco nei carburatori arrivino piegati.

Ecco le ultime novità...
Ho provato ad aumentare i getti del massimo portandoli da 100 a 105/110/115 e non ho ottenuto risultati positivi.
Allora ho diminuito portandoli a 96 e qualcosa è migliorato, proverò prossimamente con 92 e 88 e secondo me farò ancora qualche passo avanti.
A supportare questa ipotesi il fatto che mettendo della spugna filtro sui carburatori la moto non va' oltre i 5000 giri e tende a ingolfare

Esatto, è proprio così

Se montando una spugna la moto si ingolfa (quindi la carburazione si ingrassa) c'è chiaramente un problema, con la spugna la moto dovrebbe smagrirsi.