dubito fortemente che un neopatentato abbia una sensibilità tale da poter percepire le differenze tra un 749 e un 749r.
specialmente se la persona in questione non va in pista...

la 749r sarà anche una moto di elevato livello tecnico ciclistico.
però faccio il seguente ragionamento:
1- le doti della 749r si sentono nella guida in strada al limite
1- No , si sentono anche nella guida normale !
2- guidare in strada al limite significa infrangere il codice della strada
3- chi infrange il codice della strada è un coglionz
4- cosa serve avere doti tecniche ed elevata guidabilità se comunque chi le sfrutta in strada mette in serio pericolo la propria vita e quella degli altri?

in conclusione: chi compra la 749r e non va in pista lo fa solo per fare lo sborone o è un pirata della strada.

e comunque, qui non si sta parlando di uno che di moto ne ha avute 1000 ma di una persona alla prima moto.

e allora perchè tu hai il 999 e non hai tenuto il 749r?

...comunque la punto GT è la macchina dgli sfigati che non si possono permettere un A3.

appunto tu hai potuto apprezzare la moto e i limiti solo in pista...

...comunque la punto GT è la macchina dgli sfigati che non si possono permettere un A3.

chi si prende una punto gt è perchè gli piace la punto gt
sinceramente piuttosto di salire su audi wolksvaghen mercedes
vado a piedi e sono macchine per chi non ne capisce niente
fine ot

Ot

La Punto Gt era un'esempio .........., anche a me fa cagare!!

a questo punto meglio un ventilatore e un televisore

o una Xbox...

prendi quella che vuoi tra le 2 , sono tutte e 2 delle moto fantastiche, io ho scelto il 999S al quale poi ho fatto montare molte parti in carbonio, la frizione antisaltell. ducati, lo scarico completo+centr e filtri e le ruote forgiate...la moto é un missile, a corto con la catena ducati perf rossa e la corona sempre ducati +2 denti qualsiasi jap é annientata!

non ha senso per girare in città prendere una moto tanto sofisticata e goduriosa
tanto non ne assaporerebbe la prelibatezza e ne troverebbe solo difetti

io non mi sento di dire quale moto sia meglio sono tutte peggio per questo tipo di uso

La moto è una passione e se questa è vera e non solo una moda non si possono fare ragionamenti razionali, bisogna lasciar decidere al cuore.
Prendi quella che ti emoziona di più, tra 749R e 999S qualunque delle 2 prendi non ti farà rimpiangere l'altra e comunque caschi in piedi, lascia decidere il cuore.
Si può comprare quello che più appassiona e che gratifica senza essere tacciato di fighettoo sborone, certe espressioni lette in questa discussione non hanno senso, la mia Panda 900 di 10 anni mi permette di andare ovunque che senso hanno nel nostro paese quelle auto tutte uguali con potenze allucinanti? ma non mi sono mai sognato di identificare come sboroni o fighetti quelli che parcheggiano i mega macchinoni davanti ai bar, ogniuno i suoi soldi li spende come meglio crede per cui caro amico comprati la moto che più ti emoziona e non ti curare se l'uso che ne farai sarà limitato, l'importante è che quando ti ci siedi sopra tu sia felice di cavalcalcarla e lei ti darà un mare di soddisfazioni.

la coppia e' di 8,31 Nm per la R contro 11,4 Nm della S.

Quoto scrucci in pieno. Ma esattamente cosa significa quanto sopra? Cioè, lo so che più è alto l'Nm più la moto ha tiro ai bassi, ma di preciso che vuol dire?
Grazie

Quoto scrucci in pieno. Ma esattamente cosa significa quanto sopra? Cioè, lo so che più è alto l'Nm più la moto ha tiro ai bassi, ma di preciso che vuol dire?
Grazie

manca un dato la coppia massima si calcola in base ai giri del motore. serve per indicare il punto in cui il motore riesce a sprigionare la potenza massima. graficamente si rappresenta come una curva. la coppia massima di un 4 cilindri si ha ad un numero di giri più elevato rispetto a un bicilindrico.
si traduce fisicamente con la sensazione di spinta che da la moto sotto il sedere.
quindi è impreciso dire che una moto che ha pochi Nm tira ai bassi, una moto che ha pochi Nm spinge poco. E' corretto dire che a parità di N/m un quadricilindrico spinge più in alto, un bicilindrico spinge più in basso. Mentre se la vuoi vedere in altro modo a parità di numero di giri il 4 cilindri ha pochi Nm in basso, il bicilindrico ha pochi Nm in alto.

in formule:
Potenza (KW kilowatt) =Numero di giri x Coppia (Nm)
Ciao!

Si raga ma una cosa..........

Giuliano che fine ha fatto????

Come minimo sara' andato a comprare una moto da Cross ....

o una moto d'acqua....

O un Quad

o una japp.....