riguardo alla frizione ho deciso di nn cambiarla in quanto avevo la fly cluch e nn andava bene, mentre cn quella originale va da Dio, la campana la devo cambiare x forza, mentre x l'albero devo raccimolare ancora un bel po' di soldi, e poi n so ancora a chi farlo fare dato ke io nn l'ho mai fatto. riguardo al 17,5 devo rendermi conto dei consumi, con il 21 dovrei portarmi il benzinaio appresso

ragazzi sono appena andato a prender il vecchio booster dalla cantina, ha 23000 km/h e ho voglia di metterci mani senza l'aiuto del mio amico tortellino

Preparatore: Raffaele Barulli (TEAM ENYGMA)
Nickname: Steelman
Età: 16

Marca mezzo: MBK
Modello mezzo: booster spirit
Cilindrata originale: 49,2

Elaborazioni:

Modifiche estetiche: originale

Modfiche alla meccanica:
marmitta Sito plus
red sponge malossi


Modifiche alla ciclistica:
pneumatici dunlop

Modifiche alla trasmissione:
Cinghia malossi

Note e modifiche future: Carburatore dell'orto 17,5
sono a corto di idee consigliatemi ragazzi

foto:nn ne riesco a fare causa la mancanza della fotocamera comunque ha le plastiche un po' graffiate