ciao a tutti...volevo farvi una domanda..ho un 636 del 05 e vorrei cambiare lo scarico ne ho visti molti e sarei propenso per un akrapovic,sapete se dopo averlo montato bisogna sistemare la centralina?Se avete qualche consiglio anche su qlc altro tipo di scarico è ben accetto...prima di staccare l assegno è meglio informarsi bene...Buona pinna a tutti

innanzitutto ciao e benvenuto.

Lo scarico Akrapovic viene venduto corredato da un dispositivo dal montare sul servo che comanda i tiranti della valvola al fine far credere alla cenntralina che la valvola si apre e chiude regolarmente in modo da non far lampeggiare la spia di servizio.
Il solo terminale fa solo più rumore e da qualcosina in più agli alti regimi a scapito di una minor fluidità ai bassi; al contrario, l'impianto completo (compresi collettori ed eliminato il catalizzatore) con magari un filtro aria più permeabile, necessità del montaggio in parallelo alla centralina originale di un'altra centralina programmabile per adattare la carburazione.
Infine, su questo forum si è già parlato parecchio di scarichi; io personalmente metto la primo posto il Termignoni per la sua storia, la forma ed il rombo; unico neo che costa un botto.
Al secondo metto Akrapovic per estetica e sound ma costa sempre non meno di 450 euro.
Al seguire i vari shark, giannelli, arrow, leovince, gpr, mivv, ecc... allo stesso livello con prezzi che oscillano da 290 a 400 euro.
Non nomino Arata e Yoshimura in quanto non omologati per l'uso stradale e di difficile reperibilità.
Spero di essere stato abbastanza esaustivo.
Ciao

ciao a tutti...volevo farvi una domanda..ho un 636 del 05 e vorrei cambiare lo scarico ne ho visti molti e sarei propenso per un akrapovic,sapete se dopo averlo montato bisogna sistemare la centralina?Se avete qualche consiglio anche su qlc altro tipo di scarico è ben accetto...prima di staccare l assegno è meglio informarsi bene...Buona pinna a tutti

se lo scarico non e completo, ma solo silenziatore non devi toccare nulla.....
se metti uno scarico completo come il caso dell'akrapovic o qualche altro dovresti cambiare e rimappare la centralina per poter cosi dare cv in piu alla moto, se non cambi centralina in caso di scarico completo non succede nulla, ma ovviamente non lo sfrutterai per bene, al 100% della propria potenza.............
se no metti uno scarico solo silenziatore, costa di meno, la centralina non la tocchi e sei apposto

Ciao ragazzi, riapro il topic perchè spero possiate chiarirmi qualche dubbio.
Ho visto che gli scarichi completi Akra per il 636'05 sono due: Racing e Evolution, ma entrambi non sono omologati per le emissioni sonore (non hanno il dbKIller). Se io volessi uno scarico completo Akra omologato per il rumore, senza dover io stesso forare il terminale per mettere il dbKiller, come dovrei fare?

l'unica cosa è un dbkiller artiginale ma devi sempre forare per fissarlo............essendo scarichi completi sono privi di omologazione quindi non avrebbe senso farli con il db;)

l'unica cosa è un dbkiller artiginale ma devi sempre forare per fissarlo............essendo scarichi completi sono privi di omologazione quindi non avrebbe senso farli con il db;)

Sì, volendo posso anche comprare il dbKiller e inserirlo forando il terminale, però non avrei il foglio dell'omologazione..
Comunque penso di avere risolto: collettori arrow+terminale akra omologato!
PS: perchè non avrebbe senso farli con omologazione?? secondo me lo avrebbe eccome! Parlo dell omologazione per i rumori (dbkiller), quella per le emissioni si perde comunque, togliendo il catalizzatore..

L'Omnia racing vende 2 completi per la R6 2009 completi e dotati di dbkiller, idem per altri modelli..diciamo che dipende dal venditore.Alcuni spacchettano il dbkiller e lo vendono a parte.

Il foro è semplice da fare, ma occorre mano ferma e un minimo di dimestichezza col trapano..