problema con la DEP, che puo essere? - Motard

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problema con la DEP, che puo essere?

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Inviato: 12 Apr 2007 19:39
Oggetto: problema con la DEP, che puo essere?

aiutatemi a risolvere sto problemino... ecco cosa succede

a moto fredda accesa da poco, fa paura con la dep
parto e va come se fosse normale, poi all'improvviso mi da un colpo ke se non mi tengo volo all'indietro, spettacolo

tuttavia a moto calda questo bel giochetto non lo fa piu
l'erogazione è molto piu fluida, anke troppo, e perde potenza, sembra quasi ke nn arrivi agli alti come ci arriva da fredda

è un problema di carburazione?

per altro esce abbastanza olio, giudicate voi

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di Ax_ il 16 Set 2007 22:56, modificato 1 volta in totale

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 19:41

se a calda poi nn rende + cm prima potrebbe essere la carburazione, ke esca un pokino di olia è quasi normale. comunque prova a vedere di carburarlaa....

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3052

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Inviato: 12 Apr 2007 19:43

Uhm.....anche la mia ex moto da calda rendeva meno che appena la accendevi.....niente gt albero e cuscinetti stavano andando......appena si scaldavano perdeva prestazioni

spero non sia il tuo problema....

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

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Inviato: 12 Apr 2007 19:44

scusate x la dimensione delle foto

comunque monto getto max 125

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 19:47

io le foto nn le riesco a vedere..... mmmmmmm se il gt fosse messo male xkè andrebbe male qnd si scalda???

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3052

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Inviato: 12 Apr 2007 19:49

rollo89 ha scritto:

io le foto nn le riesco a vedere..... mmmmmmm se il gt fosse messo male xkè andrebbe male qnd si scalda???

eh infatti me lo kiedo anke io...

comunque ci sono strisce di olio abb vistose sul forcellone... bha

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 19:50

di solito quando un motore è magro ha una potenza devastante a freddo ma perde potenza quando poi si scalda

Filo90

Senza Benza

Ranking: 82

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Inviato: 12 Apr 2007 19:52

Filo90 ha scritto:

di solito quando un motore è magro ha una potenza devastante a freddo ma perde potenza quando poi si scalda

quando è magro? allora devo mettere un 128 o 130?

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 19:57

è il contrario... qnd il motore è grasso tira meglio dfa freddo ma poi da caldo ingosa... io o sentito ke con la tua marmitta montano il 120 di max... xò nn ti garantisco niente anke xk la carburazione nn è un fattore standard

comunque se fa così è sicuramente grassa e nn magra xk infatti con la moto carburata a puntino devi tirare l'aria x ingrassare qnd è fredda altrimenti nn parte

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

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Inviato: 12 Apr 2007 19:59

ma sto skerzetto te lo fa da qnd hai messo su la marmitta???? xkè se te lo faceva pure prima si può immaginare qualke problemino di motore, se invece ha cominciato adesso magari è davvero scarburata

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3052

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Inviato: 12 Apr 2007 20:03

dalcanaleluca ha scritto:

comunque se fa così è sicuramente grassa e nn magra xk infatti con la moto carburata a puntino devi tirare l'aria x ingrassare qnd è fredda altrimenti nn parte

eh infatti mi sembrava anke a me il contrario ma nn ero sicuro

comunque si me lo fa solo adesso, prima era sempre uguale ahhaha

comunque sia ho un max 125, ke faccio gli metto un 122 ?

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 20:14

Ax_ ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

comunque se fa così è sicuramente grassa e nn magra xk infatti con la moto carburata a puntino devi tirare l'aria x ingrassare qnd è fredda altrimenti nn parte

eh infatti mi sembrava anke a me il contrario ma nn ero sicuro

comunque si me lo fa solo adesso, prima era sempre uguale ahhaha

comunque sia ho un max 125, ke faccio gli metto un 122 ?

si prova un 122
vedrai ke migliora
comunque è la carburazione se fa così... nn ci sono dubbi.. se invece mi dici ke scalda moltissimo subito allh è magra

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

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Inviato: 12 Apr 2007 20:35

dalcanaleluca ha scritto:

Ax_ ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

comunque se fa così è sicuramente grassa e nn magra xk infatti con la moto carburata a puntino devi tirare l'aria x ingrassare qnd è fredda altrimenti nn parte

eh infatti mi sembrava anke a me il contrario ma nn ero sicuro

comunque si me lo fa solo adesso, prima era sempre uguale ahhaha

comunque sia ho un max 125, ke faccio gli metto un 122 ?

si prova un 122
vedrai ke migliora
comunque è la carburazione se fa così... nn ci sono dubbi.. se invece mi dici ke scalda moltissimo subito allh è magra

no...

lo spillo invece non va toccato... o si?

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 21:27

comunque domani o sabato controllo il colore della candela almeno li capisco se è tr magra o tr grassa

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 21:31

cavolo ma 122 mi sembra tanto piccolo.. la dep è una marmitta da pista no? il 120 è il getto che avevo io da originale..

DuckTune89

Solo Gas

Ranking: 542

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Inviato: 12 Apr 2007 21:39

DuckTune89 ha scritto:

cavolo ma 122 mi sembra tanto piccolo.. la dep è una marmitta da pista no? il 120 è il getto che avevo io da originale..

eh infatti

la dep spinge tanto

comunque non lo so ke palle

quello ke so è ke da fredda è imbarazzante quanto viaggia, invece poi quando si scalda rende meno

devo trovare la giusta carburazione

Ax_

Ospite

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Inviato: 12 Apr 2007 21:44

io di getto di max con la doma avevo un 140. credo che la dep non sia da meno quindi boh..

DuckTune89

Solo Gas

Ranking: 542

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Inviato: 12 Apr 2007 21:49

DuckTune89 ha scritto:

io di getto di max con la doma avevo un 140. credo che la dep non sia da meno quindi boh..

xkè avevi??

e poi 140?????? mai sentito cosi tanto...

io ho cilindro originale e carbu pure, 28, no ho toccato nulla

Ax_

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Apr 2007 21:52

Ax_ ha scritto:

DuckTune89 ha scritto:

io di getto di max con la doma avevo un 140. credo che la dep non sia da meno quindi boh..

xkè avevi??

e poi 140?????? mai sentito cosi tanto...

io ho cilindro originale e carbu pure, 28, no ho toccato nulla

anche io ho tutto originale, però la doma è una marmitta da cross quindi la carburazione va alzata parecchio perchè è una marmitta che tira su parecchio.

DuckTune89

Solo Gas

Ranking: 542

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Inviato: 12 Apr 2007 21:53

DuckTune89 ha scritto:

Ax_ ha scritto:

DuckTune89 ha scritto:

io di getto di max con la doma avevo un 140. credo che la dep non sia da meno quindi boh..

xkè avevi??

e poi 140?????? mai sentito cosi tanto...

io ho cilindro originale e carbu pure, 28, no ho toccato nulla

anche io ho tutto originale, però la doma è una marmitta da cross quindi la carburazione va alzata parecchio perchè è una marmitta che tira su parecchio.

un mio amico con la doma monta 125

la carburazione è perfetta, e anke la candela ha il colore giusto

Ax_

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Apr 2007 22:01

Ax_ ha scritto:

DuckTune89 ha scritto:

cavolo ma 122 mi sembra tanto piccolo.. la dep è una marmitta da pista no? il 120 è il getto che avevo io da originale..

eh infatti

la dep spinge tanto

comunque non lo so ke palle

quello ke so è ke da fredda è imbarazzante quanto viaggia, invece poi quando si scalda rende meno

devo trovare la giusta carburazione

Un giorno se te lo meriti ti farò provare il mio Kx 250 preparato...

comunque io monto un 135 adesso di getto del massimo perchè ho la doma e le lamelle....

Simon89

250 Champ

Ranking: 2605

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Inviato: 12 Apr 2007 22:07

Simon89 ha scritto:

Ax_ ha scritto:

DuckTune89 ha scritto:

cavolo ma 122 mi sembra tanto piccolo.. la dep è una marmitta da pista no? il 120 è il getto che avevo io da originale..

eh infatti

la dep spinge tanto

comunque non lo so ke palle

quello ke so è ke da fredda è imbarazzante quanto viaggia, invece poi quando si scalda rende meno

devo trovare la giusta carburazione

Un giorno se te lo meriti ti farò provare il mio Kx 250 preparato...

comunque io monto un 135 adesso di getto del massimo perchè ho la doma e le lamelle....

ahaha simpaticoooooooooo

comunque ho provato un 610 e mi è bastata come esperienza

comunque imbarazzante rispetto all'originale, kiaro

passare in un'oretta dalla marmitta bloccata alla dep... stavo x cadere all'indietro ahahahahah

Ax_

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Apr 2007 22:23

Ax_ ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

Ax_ ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

comunque se fa così è sicuramente grassa e nn magra xk infatti con la moto carburata a puntino devi tirare l'aria x ingrassare qnd è fredda altrimenti nn parte

eh infatti mi sembrava anke a me il contrario ma nn ero sicuro

comunque si me lo fa solo adesso, prima era sempre uguale ahhaha

comunque sia ho un max 125, ke faccio gli metto un 122 ?

si prova un 122
vedrai ke migliora
comunque è la carburazione se fa così... nn ci sono dubbi.. se invece mi dici ke scalda moltissimo subito allh è magra

no...

lo spillo invece non va toccato... o si?

nn so

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

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Inviato: 13 Apr 2007 0:49

Questo gioco me lo fa pure a me ma la cosa è un po diversa!!!perche a freddo la moto va benissimo e dopo un po fa come se non sale piu di giri!!!Ma prova a fare una cosa qundo senti questa cosa fermati spegni la moto e riaccendila anche subito e vedrai che la moto va come prima!!!almeno a me fa cosi!!!e poi dopo un po me lo rifa!!!Visto che io ho appena finito il rodaggio e non l ho ancora riportata dal mecca puo essere la carburazione che era troppo grassa ho è la valvola di scarico che mi si incanta e appena spengo e riaccendo si sblocca????

Black

Sbk

Ranking: 808

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Inviato: 13 Apr 2007 11:16

Ma perchè no black...prova a farti pulire per bene la valvola di scarico che secondo me è intasata...

Simon89

250 Champ

Ranking: 2605

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Inviato: 13 Apr 2007 14:50

Black ha scritto:

a volte capita pure a me, qnd è da un po' ke tiro ho l' impressione ke sia scarburata, e in + nn ha piena potenza, x farvi capire un po' cm qnd è proprio fredda e scoreggia..... magari è la carburazione, in effetti in poki giorni siamo passati ad un caldo estivo e qualcosina la moto ne può risentire

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3052

Riporta

Inviato: 13 Apr 2007 15:30

questo è il normale comportamento del motore 2t... arrivato ad una certa temperatura il motore perde potenza e sopratutto coppia! il range di utilizzo ottimale per un cilindro 2t abbastanza spinto dovrebbe essere compreso tra i 50° e i 65°C

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

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Inviato: 13 Apr 2007 15:46

ma sai a ke temperature arriveranno i motori?????? x me altro ke 50 60 gradi!!!!! scusa allora tt i motori qnd vanno su di calore vanno di meno???? bah, a me pare strano

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3052

Riporta

Inviato: 13 Apr 2007 15:59

il raffreddamento a liquido serve proprio x far mantenere la temperatura ottimale x il motore!!

marcoboss46

Super Sport

Ranking: 777

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Inviato: 13 Apr 2007 16:18

se nn credi a me comprati uno strumento ke tiene sotto controllo la temperatura del cilindro e verifica quello ke ho detto! poi pensa agli scooter raffreddati ad aria... t pare ke se le temperature nn fossero quelle le plastiche dei convogliatori resterebbero intere?!

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

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