con quest'ela typhoon x piaggio ad ac

gt top tpr
marmitta malossi trofeo 2005
carburatore dell'orto PHBG 21 mm
filtro malossi cono
albero top spalle piene
rapporti primari malossi lunghi
variatore malossi multivar
frizione malossi fly clutch

riesco a stare dietro a questa sr minarelli a lc

gt malossi mhr team 6t lavorato (travasi e scarico allargati, testa sbassata)
marmitta malossi mhr team 2006
carburatore dell'orto PHBG 19 mm
pacco lamellare malossi monopetalo
filtro malossi cono
albero rhq mhr spalle piene
rapporti primari malossi semi-lunghi
variatore polini 9 rulli
frizione malossi delta clutch
volano alleggerito

ki sno quei 5 ke hanno votato ke il tpr sta davanti al team???HAHAHAHHA questa poi nn l'avevo MAI sentita

il tpr è poco + d un'intermedio anke se d fascia semitrofeo, anzi se vogliamo dirla tutta il tpr è un semitrofeo d fascia + bassa ke c sia nn x nulla costa 160euro no?va bene ke la malossi s fa pagare il nome...ma nn esageriamo dai...magari s poteva fare un confronto cn l'evo..ma il tpr VS team.....

io ho votato l'mhr ke è un ottimo gt anke se l'affidabilità è quella ke è visto ke si tratta d un gt semi trofeo...comunque è il meglio secondo me tra quelli elencati...sl il polini gli potrebbe stare dietro...comunque se lavori il gt hai meno affidabilità ma vai d sicuro d +...al gt se nn ce l'hai già aggiungerei un 21 cn valvola lamellare malossi vl14 e filtro aperto oltr ad una bella team 2006 e albero rhq...ciao ciao

e con quest'ela lo passo o gli sto almeno affianco?

gt malossi mhr team 6t (scarico e travasi allargati, testa sbassata)
marmitta malossi trofeo 2005
carburatore dell'orto PHBG 21 mm
filtro malossi cono
albero top spalle piene
rapporti primari malossi lunghi
variatore malossi multivar
frizione malossi fly clutch
volano alleggerito
carter rivisti nella fluodinamica, sabbiati e raccordati

riesco a stare dietro a questo sr minarelli a lc

gt malossi mhr team 6t lavorato (travasi e scarico allargati, testa sbassata)
marmitta malossi mhr team 2006
carburatore dell'orto PHBG 19 mm
pacco lamellare malossi monopetalo
filtro malossi cono
albero rhq mhr spalle piene
rapporti primari malossi semi-lunghi
variatore polini 9 rulli
frizione malossi delta clutch
volano alleggerito

gli stò affianco?? gli stai davanti!!! anke se è a AC il tuo scooter x il semplice motivo ke tu hai i rapporti lunghi, poi se il tuo scooter è piaggio il tuo gt team 6t è un 47,6, mentre x i minarelli fanno il 40...gli stai davanti credimi

non esiste un cilindro MHR Team 6T d alessaggio 47.6 x minarelli, il team 6t 47.6 è un semitrofeo e la malossi i semitrofeo x minarelli non li fà! fa solo il team 67 40, vai a vedere sul catalogo malossi

allora:

non c'è l'MHR TEAM 6 travasi d alessaggio 47.6 x minarelliii!!!! c'è l'mhr 47.6 ma non s kiama mhr TEAM !!!!

se intendi il TEAM 47.6 non è il 6travasi, quello ne ha 7

guarda BENE

la malossi x i minarelli fanno questi gt:

gt 70cc

malossi base 47 6t
malossi mhr replica 47 6t
malossi mhr 47.6 6t
malossi mhr team 7T t. scomponibile 47.6

gt 50cc

malossi base 40 6t
malossi mhr 40 6t
malossi mhr team 6T t. scomponibile 40

queste cose sno nel catalogo, la malossi nn ha fatto nessun mhr team 6t d alessaggio 47.6, se il tuo amico t ha detto così allora t ha detto una balla, se nn è una balla ha la idee parekkio confuse

l'mhr team 6t t. scomponibile 47.6 lo fanno slo x piaggio

poi t ripeto, tutto questo è sul catalogo malossi