Kawa KLE [come aumentarne la potenza?]

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1422818

1422818 Inviato: 4 Apr 2007 14:24
Oggetto: Kawa KLE [come aumentarne la potenza?]

Mi sono accorto di aver fatto un acquisto sbagliato...nn è molto veloce in pista!! l'ho provata a castrezzato ma sopra i 190 era fiacca, un chiodo!!!

Quali modifiche potrei apportare per guadagnare qualche cavallo?
Sono convinto che con poche modifiche potrei dare via ai 600 giapponesi

SuperCazzola

Very Important Tinga

Ranking: 3865

1422830

1422830 Inviato: 4 Apr 2007 14:25

per prima cosa hai sbagliato sezione.

poi, l acosa più importante:ma ti rendi conto di quello che dici?

vorresti stare davanti ad una 600 con una KLE

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3466

1422865

1422865 Inviato: 4 Apr 2007 14:30

ahahahaha...scusate...ahahahaha

matacafe

Senza Benza

Ranking: 76

1422882

1422882 Inviato: 4 Apr 2007 14:32

Spostare o chiudere !!!

filR6

Senza Freni

Ranking: 151

1422883

1422883 Inviato: 4 Apr 2007 14:32

cex ha scritto:

per prima cosa hai sbagliato sezione.

poi, l acosa più importante:ma ti rendi conto di quello che dici?

vorresti stare davanti ad una 600 con una KLE

non per fare lo sborone, però su determinati percorsi

si può fare, giuro!

ora, è vero che molto dipende anche da chi è alla guida del 600 sportivo, ma giuro che è successo, me possi cecà!

mandrake

Ospite

Ranking: -

1423080

1423080 Inviato: 4 Apr 2007 14:53

Spostato

sicarius

Very Important Tinga

Ranking: 2275

1423374

1423374 Inviato: 4 Apr 2007 15:29

Mettici due cilindri "Big Bore" da 800 cc l'uno....così strappi la gomma sull'asfalto....

Apparte agli scherzi, ci fai marmitta completa, camme spinte, centralina e dopo inizia ad essere fiacca ai 170...

Ce l'aveva mio padre due anni fa(per girare in tranquillità), ma oltre a non essere una moto con cui fare delle gran tirate, ai 140 iniziava ad ondeggiare terribilmente...

Simon89

250 Champ

Ranking: 2605

1423646

1423646 Inviato: 4 Apr 2007 16:11

Come possessore di un KLE sono un fan di questa moto, ma se l'hai comprata per andare in pista a correrre con le 600 sportive... hai fatto un grosso sbaglio! Forse ti sei confuso con un altro modello? Hai detto "sopra i 190", 190 cosa? A 190 km/h non ci arriva nemmeno, forse forse li segnano i primi modelli del 1991-92 che non avevano le emissioni regolate e avevano più CV, ma proprio tirando al massimo!

comunque dai 46 CV di serie si può portare a 60 CV con:

filtro K&N (ma devi modificare la scatola del filtro e non ci puoi più andare sugli sterrati perchè la modifica lo rende accessibile ad acqua e polvere alzati dalla gomma)

kit Dynojet stage 3 (filtro e kit sono in totale circa 250 euro)

scarico COMPLETO, non solo terminale ma anche i "tubi" che escono dai cilindri devono essere rifatti uguali (invece di asimmetrici come sono di serie) (da 450 euro in su, es. Giannelli ma poi i tubi vanno fatti modificare da un artigiano)

catena con 2 denti in meno, perdi 10 km/h ma guadagni un sacco di ripresa

Per quanto riguarda la ciclistica (che devi assolutamente cambiare se vuoi poter sfruttare tutti i CV, ma anche per l'uso di tutti i giorni almeno la forcella anteriore va indurita) uno che conosco ha messo:

mono Wibers al posteriore (550 euro), leve Bikersfarm per alzare il posteriore (circa 120 euro)

Showa rovesciata all'anteriore (350 euro), ma una soluzione più economica è sostituire le molle di serie con molle più rigide e gonfiare la forcella a 1.2 - 1.3 (anche 1.5 ma niente fuoristrada o salti sennò rischi di sfondare i paraoli)

Con queste modifiche il bicilindrico diventa una belva, nel rettilineo comunque le 600 ti danno via come prima.... ma nello stretto te la giochi bene. Considera però che per fare tutte le modifiche spendi una cifra astronomica, non è meglio vendere il KLE e comprare un CBR??

EDIT: ah dimenticavo metti tubi in treccia e pasticche migliori o in pista sono dolori! Ma se vuoi un consiglio datti al fuoristrada leggero o ai viaggi in sterrato, è quello per cui è stata progettata questa moto!

orco

Motociclista DOC

Ranking: 641

1424800

1424800 Inviato: 4 Apr 2007 19:23

orco ha scritto:

Ma se vuoi un consiglio datti al fuoristrada leggero o ai viaggi in sterrato, è quello per cui è stata progettata questa moto!

Direi che il succo di quello che volevo dire io è proprio questo...

Simon89

250 Champ

Ranking: 2605

1425297

1425297 Inviato: 4 Apr 2007 20:56

nn so se qualcuno di voi conosce l curve di s.vigilio di bergamo.ma se fate a gara sia di discesa ke di salita.nemmeno lo zx-10 ha speranze.se metti le gomme motard e la sai usare 4 curve strette come si deve,e ki ha + di 110kg lo bruci.anke se avesse sotto il testa stretta.in ceti percorsi,la cilindrata e la potenza nn centrano

gambax

Senza Benza

Ranking: 91

1426463

1426463 Inviato: 5 Apr 2007 7:53

gambax ha scritto:

Ma il KLE di chili ne ha 181 a secco....

orco

Motociclista DOC

Ranking: 641

1426773

1426773 Inviato: 5 Apr 2007 8:59
Oggetto: Re: Kawa KLE [come aumentarne la potenza?]

supercazzola ha scritto:

In pista con un KLE? E' un pò come portare un CBR in sterrato...

652cc

Super Sport

Ranking: 777

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