Motore LEADER 125 4T - autoaccensione dopo lo spegnimento!
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Inviato: 3 Ago 2008 10:00 Oggetto: Motore LEADER 125 4T - autoaccensione dopo lo spegnimento!
Salve a tutti
da un paio di giorni ho notato questo strano fenomeno.
In effetti non è tanto vistoso, si tratta giusto un paio di detonazioni in più dopo lo spegnimento del motore, cioè neanche un secondo di autoaccensione dopo lo "stacco".
Non riesco a capire:
-se è il caldo di questi giorni (ma la temperatura dell'acqua del motore mi sembra bassa, come al solito);
-se è l'ARIA calda (>30°) di questi giorni che miscelandosi con la benzina, favorisce una certa autoaccensione
-se è la MARCA della benzina (mi sembra che l'ultimo pieno l'ho fatto da un benzinaio diverso; potrebbe essere che la sua benzina ha un numero di ottano molto basso
-se è successo qualcosa alla regolazione dell'anticipo del motore (ma mi pare imbrobabile...);
-se è ora di cambiare la candela;
-o se è piu di una di queste cause messe insieme.
Che ne pensate? Vi è mai capitato con questo motore o motori moderni simili a questo a 4 tempi? Non è un due tempi.... alle vecchie Vespa a 2 tempi capitava che d'estate, a motore bollente, fosse un po' "difficile" spegnerle... ma questo è un 4 tempi!!!
cmarino
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Inviato: 4 Ago 2008 11:28
controlla le condizioni della candela, giusto per sicurezza.
Potrebbe essere, secondo me, un problema di carburazione ricca, forse resta della benzina incombusta che poi esplode.
devil2oo1
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Inviato: 4 Ago 2008 11:56
mi è capitato anche a me.. ho x sbaglio chiuso il pulsante della corrente e subito riaperto.. e il mezzo non si è spento.. e normale?
r00t
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Inviato: 4 Ago 2008 13:50
r00t ha scritto:
mi è capitato anche a me.. ho x sbaglio chiuso il pulsante della corrente e subito riaperto.. e il mezzo non si è spento.. e normale?
Dalle ricerche che sto facendo, sicuramente viene fuori che GENERALMENTE quando il motore è esasperatamente CALDO, e viene spento, i punti caldi nel cilindro (spesso la candela) danno una certa autoaccensione.
Il problema a me è che PRIMA questo fenomeno non lo faceva!
Io sospetto c'entri molto LA BENZINA: per la prima volta ho fatto il pieno da uno di quei distributori scalcinati di campagna. Chissà che ottano basso ha: una benzina così instabile si autoaccende più facilmente.
Appena finisco questo pieno vado a cercare un "benzinone" da competizione (peccato che nel raggio di 100 km dove abito io non c'è la Shell V-Power). E vediamo se lo fa ancora...
cmarino
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Inviato: 4 Ago 2008 18:51
ah capisco.. tnx della spiegazione
r00t
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Inviato: 5 Ago 2008 15:39
r00t ha scritto:
ah capisco.. tnx della spiegazione
hmmhh..
era la benzina skifosa.
Distributore campagnolo ladro.
Chissà che porcheria mi ha messo.
Fatto pieno con AGIP super "cazzuta" (non ricordo il nome, ma sono 98 ottani garantiti):
la moto è tornata quella di sempre.
Niente più preaccensioni e battito in testa.
Grazie a tutti comunque.
consiglio: ATTENTI A DOVE FATE IL PIENO.
cmarino
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Inviato: 5 Ago 2008 21:57
già.. hai rag su qst.. usando la vespa di mia cug .. qnd andavo a una pompa di benzina si affogava smp.. :/
r00t
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Inviato: 5 Ago 2008 22:27
si kiama BLU SUPER,come hai già detto ha 98 ottani,in confronto ai 95 della normale,e una volta ogni tanto fa bene al motore...
darioctsh125i
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Inviato: 5 Ago 2008 22:58
si la conosco.. credo la metterò in questi giorni
r00t
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Inviato: 6 Ago 2008 3:01
darioctsh125i ha scritto:
si kiama BLU SUPER,come hai già detto ha 98 ottani,in confronto ai 95 della normale,e una volta ogni tanto fa bene al motore...
Il benzinaio stesso dell'agip mi ha detto che la loro "normale" super di ottani ne ha solo 92, mentre la "super" super ne ha 98.
Mi ha anche spiegato che è pesantemente additivata, rispetto a quella normale.
cmarino
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Inviato: 6 Ago 2008 3:38
bene..
r00t
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tnx della spiegazione
