La regolazione l'ho eseguita seguendo il manuale di servizio, ossia, registro sulla leva da tutto avvitato svitare di tre giri. Registro sul carter tutto avvitato, registro nel carter dopo aver sbloccato il controdado avvito la vite di regolazione fino a battuta e svito di 1/2 giro, e poi blocco il controdado. A quel punto ho registrato il registro sul carter fino ad ottenere 10/15mm di gioco sulla leva. Risultato, cambiato assolutamente nulla.

La regolazione l'ho eseguita seguendo il manuale di servizio, ossia, registro sulla leva da tutto avvitato svitare di tre giri. Registro sul carter tutto avvitato, registro nel carter dopo aver sbloccato il controdado avvito la vite di regolazione fino a battuta e svito di 1/2 giro, e poi blocco il controdado. A quel punto ho registrato il registro sul carter fino ad ottenere 10/15mm di gioco sulla leva. Risultato, cambiato assolutamente nulla.

Giusto per provare se la frizione stacca tutta, riduci il gioco sulla leva a pochi (4..5)mm in modo che quando tiri la leva schiacci bene tutto il pacco frizione e vedi se cambia la resistenza o il toc che senti...
Se così fosse è semplicemente la frizione un pò consum,ata e che ha bisogno di più corsa per staccare bene