Qualche dritta per la guida su mini moto

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Qualche dritta per la guida su mini moto

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Inviato: 13 Feb 2007 12:22
Oggetto: Qualche dritta per la guida su mini moto

Vorrei avere da avere da voi qualche consiglio per migliorami nella guida.
Le mie difficolta' sono nell'impostazione delle curve non riesco piu' di tanto ad essere veloce,la mia altezza potrebbe essere un problema (1,80)????

..............aiuto

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 12:38

per l'altezza nessun problema..
hai chiaro il concetto che in curva devi uscire con il baricentro del corpo?
spostare il fondoschiena sporgentoti dalla moto e cercare subito il contatto
con il ginocchio?
bene..allora al lavoro..
scherzo..prova con questi consigli

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 13 Feb 2007 13:01

Si mi sposto con il baricentro e il ginocchio raschia che e' una bellezza
pero' non riesco a fare scorrere la moto come vorrei!

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 13:13

io solitamente entro con il gas aperto e doso con il freno la percorrenza..cosi
motore non scende di giri..

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 13 Feb 2007 13:23

gas un po aperto, ginocchio a perra per regolarsi nella piega e quando senti le ruote scivolare sei al limite.. entra veloce e traiettorie rotonde, c'è sempre tempo per correggere se entri troppo veloce, e se cadi risali e riprovi il prossimo giro

pitto83

MotoGp

Ranking: 1386

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Inviato: 13 Feb 2007 13:29

La testa deve essere sempre in avanti?O deve fare qualche movimento particolare durante la curva

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 13:31

babuu77 ha scritto:

io solitamente entro con il gas aperto e doso con il freno la percorrenza..cosi
motore non scende di giri..

Freni con quello dietro?

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 13:33

diciamo che l'impostazione cambia se hai una liquido o una ad aria... arrivi alla "staccata" col gas aperto, sposti il culo all'interno, pinzi l'anteriore, butti giù e conduci con la spalla.. se sei lungo pinzi ancora poi apri tutto e risposti il culo in carena...

non dar retta a babuu che molla perchè non c'ha il manico

minime

Very Important Tinga

Ranking: 1334

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Inviato: 13 Feb 2007 13:41

minime ha scritto:

Ad aria, ma la spalla che movimento deve fare?

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 14:06

deve "condurre" la curva... butti giù e all'interno...

guarda la spalla del buon babuu è quella che imposta e guida
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minime

Very Important Tinga

Ranking: 1334

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Inviato: 13 Feb 2007 14:46

...il gas aperto?
...oh povera frizione...

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2165

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Inviato: 13 Feb 2007 14:48

ma infatti ho detto:"arrivi alla STACCATA col gas aperto e PINZI"

...e comunque a rozzano in tante curve manco FRENI

minime

Very Important Tinga

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Inviato: 13 Feb 2007 15:31

SKAVISS69 ha scritto:

babuu77 ha scritto:

io solitamente entro con il gas aperto e doso con il freno la percorrenza..cosi
motore non scende di giri..

Freni con quello dietro?

di piu quello avanti..grazie minime..

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 13 Feb 2007 15:32

SKAVISS69 ha scritto:

minime ha scritto:

Ad aria, ma la spalla che movimento deve fare?

considera che girando a dx il mio braccio sx rimane teso,dritto..perche
esco con le spalle dalla parte dx..hai presente cosa intendo

babuu77

Very Important Tinga

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Inviato: 13 Feb 2007 16:13

babuu77 ha scritto:

considera che girando a dx il mio braccio sx rimane teso,dritto..perche esco con le spalle dalla parte dx..hai presente cosa intendo

Si perfettamente grazie e appena aprono la pista provero' tutti questi accorgimenti .
Comunque anche in curva un filo di gas ci vuole sempre giusto?

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 16:24

dipende dalla curva ... in curve dove stai molto in appoggio ... tipo i curvoni di ritorno il gas è utile per stabilizzare la situazione ... in curve secche ad uncino puoi anche dare la zampata dopo il punto di corda ... dipende sempre da quanti cv hai sotto al sellino ... su una cina ad aria da 4-6 cv devi far scorrere la moto il più possibile (stile GP 125) altrimenti la velocità persa sarebbe troppa ... e babuu (visto che usiamo lui come esempio) ti rifila 30 metri in due curve.

quando i cavalli aumentano devi mettere in conto che la gomma dietro potrebbe mollarti ... quindi oltre a farla correre devi capire anche quanto gas puoi dare prima che una bella curva a cannone si trasformi in un pic nic nel praticello ... ti assicuro che il confine tra le due cose non è sempre chiaro

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

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Inviato: 13 Feb 2007 16:32

ahahahah grande K ...come sempre!!!!!

questo è l'esempio di una curva "a cannone"... io sono quello in abiti "civili"

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angioletto chiedi ad harley quanto gli mangio in curva

minime

Very Important Tinga

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Inviato: 13 Feb 2007 16:46

K_Potter ha scritto:

.. tipo i curvoni di ritorno il gas è utile per stabilizzare la situazione ...

Per curvoni di ritorno intendi le chicane?
Per quanto riquarda i pic-nic ormai il cestino con tovaglia posate etc.me lo porto sempre dietro di fisso,me lo lego sulla schiena e alla prima scivolata sul prato pane e salame e' assicurato

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 16:47

minime ha scritto:

ahahahah grande K ...come sempre!!!!!

questo è l'esempio di una curva "a cannone"... io sono quello in abiti "civili"

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Ok incomincio a capire!

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 13 Feb 2007 16:54

SKAVISS69 ha scritto:

babuu77 ha scritto:

considera che girando a dx il mio braccio sx rimane teso,dritto..perche esco con le spalle dalla parte dx..hai presente cosa intendo

Si perfettamente grazie e appena aprono la pista provero' tutti questi accorgimenti .
Comunque anche in curva un filo di gas ci vuole sempre giusto?

aperto..do you know "aperto"?

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babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 13 Feb 2007 17:04

babuu sboroneeeee dalla tua descrizione "braccio destro, braccio sinistro" sembrava stessi facendo il gesto dell'ombrello...

ahahahahaha ... do you know umbrella????

scherzo chiaramente, segui i consigli di babuu che è un gran manico!

minime

Very Important Tinga

Ranking: 1334

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Inviato: 13 Feb 2007 17:07

sai com'è ultimamente non distinguo piu la destra dalla sinistra..

colpa degli ingegneri

babuu77

Very Important Tinga

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Inviato: 13 Feb 2007 17:31

SKAVISS69 ha scritto:

K_Potter ha scritto:

.. tipo i curvoni di ritorno il gas è utile per stabilizzare la situazione ...

Per curvoni di ritorno intendi le chicane?

no, intendo le curve lunghe, quelle che ti fanno fare quasi un inversione ad U dal raggio molto ampio quindi prese a velocità sostenuta ...

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

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Inviato: 13 Feb 2007 17:54

babuu77 ha scritto:

SKAVISS69 ha scritto:

babuu77 ha scritto:

considera che girando a dx il mio braccio sx rimane teso,dritto..perche esco con le spalle dalla parte dx..hai presente cosa intendo

Si perfettamente grazie e appena aprono la pista provero' tutti questi accorgimenti .
Comunque anche in curva un filo di gas ci vuole sempre giusto?

aperto..do you know "aperto"?

immagini visibili ai soli utenti registrati

YESSSSSSSS!

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 14 Feb 2007 12:39

conta che la foto di babuu è stata ripresa da fermo....
è giusto per far capire!!!!

minime

Very Important Tinga

Ranking: 1334

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Inviato: 14 Feb 2007 12:43

minime ha scritto:

conta che la foto di babuu è stata ripresa da fermo....
è giusto per far capire!!!!

si..da fermo il fotografo..
comunque se fate caso alle posizioni delle mani..la dx è inclinata con gas aperto..

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 14 Feb 2007 15:37

babuu77 ha scritto:

minime ha scritto:

conta che la foto di babuu è stata ripresa da fermo....
è giusto per far capire!!!!

si..da fermo il fotografo..
comunque se fate caso alle posizioni delle mani..la dx è inclinata con gas aperto..

E le dita delle mani(quelle dei piedi spero di no) appoggiate sui freni per eventuali correzioni vero????

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 14 Feb 2007 15:46

SKAVISS69 ha scritto:

babuu77 ha scritto:

minime ha scritto:

conta che la foto di babuu è stata ripresa da fermo....
è giusto per far capire!!!!

si..da fermo il fotografo..
comunque se fate caso alle posizioni delle mani..la dx è inclinata con gas aperto..

E le dita delle mani(quelle dei piedi spero di no) appoggiate sui freni per eventuali correzioni vero????

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

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Inviato: 15 Feb 2007 8:52

Per quanto riguarda i cambi veloci di direzione, sopratutto sui tornantini a S avete qualche accorgimento da darmi per essere piu' veloci nello spostare il peso del corpo ?????
Grazieiiiiiii!

SKAVISS69

Derapata

Ranking: 440

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Inviato: 15 Feb 2007 10:08

fai leva sulle caviglie e fai scivilare il fondoschiena sulla sella..
buttati con le spalle nella direzione desiderata..

babuu77

Very Important Tinga

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