Quindi dovrei lamentarmi solo al presentarsi di problemi meccanici e quindi se dovessi avere:
- Motorini movimentazione elettrica sospensioni. Ohilins ( nuove nel mod 2013 Marzocchi)
- valvola dello scarico che raccoglie sporco e si blocca (pulizia)
- Intervento abs non sempre regolare (abs nuovo nel mod2013)
- Hands Free Generic Error  (il bloccasterzo elettr. Si blocca) (sostituzione )
  -Freno posteriore non frena e va a fondo corsa.
- Spegnimenti improvvisi del motore in fase di rilascio dopo aver tirato una marcia. (cambio)
- Cavo acceleratore che potrebbe danneggiare il radiatore.
- Problemi batteria a causa del tasto accensione
- Erogazione irregolare, (aggiornamento centralina)
- Deformazione nella parte anteriore della sella pilota. (modifica Sella)

Queste sono quindi le problematiche serie riscontrate nei modelli precedenti e risolte in garanzia dopo insistenza, quindi dovrei sperare che nel mod. 2013 non capitino perchè risolte...ma anche l'estetica era un problema dei mod precedenti ovviamente di gravità inferiore...

....il buon giorno si vede dal mattino.

Ok cerchero di farmene un ragione....peccato però.

Ciao Giorgiomaria pensa che da quanta passione ho io per la moto non posseggo la macchina proprio perchè essendo single preferisco spendermi i soldi in ciò che mi piace e mi appassiona.
Il discorso che facevo è che vorrei prendermi una multistrada granturismo e costa €.21.500,00 se però deve darmi tutti i problemi o deve avere i difetti che elencava il Signore che ha aperto il forum del quale non ricordo il nome allora preferisco tenermi la mia che l'ho pagata €. 11.500,00.
Poi se tu da possessore della multistrada mi dici vai tranquillo allora è tutta un'altra cosa.
Comunque a chi spende tutti questi soldi in una moto non posso dargli torto se poi trova dei difetti nell'assemblaggio perchè non è tollerabile visto che possedere una Ducati è come avere una Ferrari o comperarsi uno Scania non è come avere uno Stralis io se pago voglio il meglio e vi posso dire che di motori ne capisco qualcosa visto che mio padre aveva un'azienda di Trasporti che adesso portiamo avanti io e mio fratello percorrendo ognuno 170.000 km all'anno con il Tir e 25.000 Km. in moto.
Grazie e aspetto i tuoi consigli e pareri sulla multistrada per sapere cosa devo fare e perchè per me è la sola e unica moto che mi fa battere il cuore.

Tu non hai ragione hai mille ragioni io fossi in te facevo un casino della miseria. non e' possibile vedere una cosa del genere in una ducati e' come una ferrari con il motore della cinquecento.
meno male che se la fanno pagare €.20.000,00.
speriamo tu possa risolvere intanto io non me la prendo piu' anche se mi dispiace molto perche' mi piace veramente tanto.
ma non ho voglia di incazzarmi gia' mi incazzo parecchio tutto il giorno con il lavoro figuriamoci se mi capita una moto del genere.
speriamo che tu possa risolvere.

Permettetemi, non è che buttando fango addosso ad una marca o all'altra ci si rende migliori. Ducati non è certo un cesso, ma è inutile fare dell'ironia su BMW che fino a prova contraria ha il modello più venduto al mondo.

Che gli accoppiamenti delle plastiche siano imperfetti è vero e non si discute, poi a me personalmente non mi danno fastidio, ma non siamo tutti uguali.

asphalt, capisco il tuo disappunto, comprendo la cifra pagata, ma usi troppo impeto per una problematica che è solo estetica e che spesso passa inosservata, penso che forse tu stia esagerando un po'.

Ma non state esagerando? La mia ha esattamente gli stessi accoppiamenti, ma se non li ha notati ancora nessuno dei miei amici, certo che se mi metto con il dito luminoso ad indicarli....

Ancora qui a lamentarti? E vendila su!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

comunque alla fine il meccanico insiste sull'errore di cambiata.
Ma ora quello che mi domando è:

-Dici che il danno l'ho provocato io ma cambi comunque in garanzia.
-io notavo gli innesti del cambio molto duri ma pensando fosse il rodaggio non ci ho dato molto peso, ieri sera vado a ritirare la moto, celeri si (avevano già il selettore in casa??!!) e la cosa mi puzza di bruciato. comunque ora il cambio mi sembra molto più morbido e fluido.

Vabbè ora comunque la moto è tornata in garage, spero che sia stato un brutto episodio visto che fra qualche mese dovrei andarci fino in portogallo e ritorno.

Sicuro se me ne succede ancora mezza la mia moto cambia detentore prima della scadenza garanzia.

Seguo questo post perché ero un potenziale acquirente della MTS e mi incuriosiva i vari pareri, avendola anche provata (per tante giorni) e mi piaceva e tuttora mi piace sia il per il motore e sia per l’estetica.
Cosa che mi spingeva anche ad ignorare piccoli problemi già annunciati.
Alla fine ho optato per una KTM 1190 soprattutto per i costi differenti e perché provandola mi sembrava più adatta alle mie esigenze.
Scrivo per dirvi che tutte hanno piccoli problemi, la mia ritirata a Latina a 4 km dal porto di Civitavecchia si spacca la molla che tiene il cavalletto laterale, entra acqua in una borsa laterale e pure acqua in una freccia.
Io credo che i problemi possono essere affrontati in vari modi uno con serenità, ma non con rassegnazione e un altro modo è sputando veleno. Io mi godo la moto e mi faccio riparare i problemi in garanzia ( in parte è già avvenuto).
Certo che se un domani la mia moto dovesse avere problemi meccanici e/o elettronici con massima chiarezza denuncerei i vari problemi per mettere in guardia ciò che potrebbe accadere acquistando quel modello di moto, che è poi la vera funzione dei forum.
Lamps lamps

Perdonatemi, ma il cambio duro, non è una caratteristica multi, tre ne ho provate e tutte avevano il cambio morbido, ivi compresa la mia, (una non conta era del conce). Se il cambio è duro devono intervenire, perchè un cambio perfetto non è, ma sfollate non ne prendo, alcune volte per cercare la folle da fermo si puo impuntare, ma non è così odioso e duro, assolutamente. c'è anche il sistema di cambiare meccanico ufficiale , perchè spesso i problemi della moto sono incapacità dei meccanici, nell'individuare i problemi.

La mia non s'impunta e non sfolla ma il cambio è duro secondo i miei standard. Come è candido concepire il "duro" è soggettivo, io ho altre moto e ne ho avuto veramente tante e tra le tante il multi, insieme al mio vecchio zx10R Kawasaki, sono le moto che ho avuto con l'innesto più duro. In questo momento guido un KTM 990 e a confronto la cambiata è di burro. Ne ho provate altre e sono identiche alla mia.