Ciao michele,

il montaggio della centralina aggiuntiva, risulta essenziale laddove vengono apportate quelle modifiche tecniche che necessitano di un migliore controllo della carburazione.

Ti rispondo direttamente alla tua richiesta.

A mio avviso, montando solo un terminale (io aggiungerei anche un filtro tipo k&n o BMP), risolvi sicuramente ed in modo superlativo, facendo la messa a punto con il banco prova.

Ti dico questo, xchè con la messa a punto con B.P., riesci a recuperare diversi cv (3 o 4) ma, la cosa + importante, raggiungi il migliore equilibrio sulla coppia.

Quindi, nel tuo caso non necessita il montaggio della centralina in argomento.

Spero di esserti stato utile.

Ciao e alla proxxima.

ciao ragazzi, vorrei riesumare questo topic per avere un chiarimento, vorrei comprare una power commander per ma mia R6 2008, siccome ne ho trovata una usata a buon prezzo, però è per R6 2006/2007 se è compatibile oppure no.
Grazie

Riesumo questo topic perchè ho bisogno di qualche chiarimento...

Ho in programma di montare uno scarico completo sulla mia Street triple...
Pensavo ad uno shark conico omologato (quindi anche con catalizzatore) completo.
Vorrei sapere se è necessario aggiungere una centralina programmabile...cosa succederebbe senza?
... :

Credo che montando la centralina dovrai staccare il cavo della sonda lambda e, quindi, non funzionerà il catalizzatore. Inoltre se lo scarico non comporta uno stravolgimento dei parametri di scarico la centralina è superflua. Io sulla mia moto ho montato uno scarico MIVV MotoGP Titanio (a valle del catalizzatore perchè si tratta solo di un terminale) e non c'è stato il bisogno di nessuna centralina.

Beh la power commander, diciamo dalla III in poi, lavora in parallelo con la centralina motore, il che significa che se tu hai la sonda lamda o meno in ingresso a lei non fa ne caldo ne freddo, visto che lavora solo sull'output della centralina. Il problema è relativo allo scarico. Se monti scarichi che bypassano catalizzatore e/o la valvola allo scarico il problema è che non arrivando più i dati alla centralina motore questa lavora male. In questo caso devi sistemare i collegamenti alla sonda per evitare problemi. Il funzionamento però dipende da moto a moto in molti casi, verifica come ovviare il problema. Al 90% si tratta di o tagliare il cavo o collegarlo a massa.

Ma se è presente la sonda lambda, non corregge lei l'apporto di carburante necessario leggendo un'eccesso di ossigeno?

Beh la power commander, diciamo dalla III in poi, lavora in parallelo con la centralina motore, il che significa che se tu hai la sonda lamda o meno in ingresso a lei non fa ne caldo ne freddo, visto che lavora solo sull'output della centralina. Il problema è relativo allo scarico. Se monti scarichi che bypassano catalizzatore e/o la valvola allo scarico il problema è che non arrivando più i dati alla centralina motore questa lavora male. In questo caso devi sistemare i collegamenti alla sonda per evitare problemi. Il funzionamento però dipende da moto a moto in molti casi, verifica come ovviare il problema. Al 90% si tratta di o tagliare il cavo o collegarlo a massa.

ragazzi non ho ben capito in cosa consista il power commander!!! è una centralina sul quale possono essere caricate diverse mappature o no? e quanto costa?? grazie e ciao

Ciao,quello che ti hanno detto fino ad ora e giustissimo,ma dipende sempre da quello che devi fare con la tua moto.Mi spiego,le honda cbr 1000 rr ,come gsx k5 ecc ad 8 iniettori,hanno 4 iniettori sopra e 4 sotto,quindi 4 che entrano in funzione a bassi giri fino a quasi i 6000giri e poi attaccano quelli sopra.Ora il mio appunto quale è,con la pawer commander,puoi gestirne solo 4,ora sta a te scegliere quali,in base a quello che devi fare con la tua moto.altro problemino,con power commander ,non si possono spostare i giri del limitatore sulla honda,per altre marche come suzuki o kava...si,quindi ti devi tenere quelli originali ed è una tristezza perchè di sesta il limitatore attacca ad 11800giri,le altre marce a 12200,circa........comunque se non hai grandissime pretese la power commander è un'ottima centralina......e come diciamo con i miei amici smanettoni,dipende che devi fare con la tua moto....... Ciaoooooo

con la PC puoi gestire tutti gli 8 iniettori...

inoltre il funzionamento degli iniettori secondari non è proprio quello che hai scritto tu...i secondari servono molto per le aperture parziali della farfalla