E che c'entra la testa crepata con la V-power???

E' come dire che ho cambiato le valvole e mi si è rotto il cerchio dietro.

E' un'ottima benzina e va' bene su tutto.

Ciao

la mia risposta è usatela che tanto costa solo un botto di soldi!secondo me le differenze sono così poche che si tratta solo di un dispendio di denaro. Per come la vedo io è meglio spendere il doppio d'olio che di benzina...

Nella moto da Sbk per limitare in qualche maniera i costi, utilizzo le benzine speciali solamente durante qualifiche e gare, mentre nelle libere V-power e basta.

Chiaramente tutto ciò che viene utilizzato viene testato a banco e anche queste 2 benzine non hanno fatto eccezione; il risultato è stato per alcuni versi deludente:

Con la V-power il mio motore ha segnato 190,5 Cv.

Con la benzina "racing" che per la cronaca costa il doppio della V-power, ha segnato 192 Cv netti. Ovvero un incremento di 1,5 Cv.

Cambiava inoltre leggerissimamente l'erogazione non tanto a livello di incremento quanto la linea era più omogenea e soprattutto mentre con la V-power la curva di potenza arrivava ad un picco poi precipitava, con la benzina da competizione rimaneva comunque più alta senza precipitare.

Io a febbraio ho comperato una Zr7 (11000 Km) da un concessionario ufficiale Kawasaki. Quando ho ritirato la moto gli ho chiesto cosa ne pensa della V power. La sua risposta è stata: usala sempre che va benissimo. Io in effetti sino ad ora ho usato solo la V power e la moto va che è una meraviglia

... nel mio mezzo datato e monocilindrico la differenza tra la mormale verde e la v power la sento: con la v power riesco a viaggiare a giri piu bassi in marcia alta e alla riapertura del gas la moto è piu fluida rispetto a quando uso la normale verde. Nelle tabelle honda sta scritto che la mia moto è progettata per benzina con piombo minimo 98 ron.

... tutte le Yamaha però, a partire dall'88 sono progettate per l'uso della benzina senza piombo... (da 92 ottani in giù)

ho un dubbio, mio nonno ha il trattore e mi dice che agli agricoltori danno la benzina rossa (la benzina agricola) dopo una dichiarazione di quanto ne viene consumata all'anno, lui ne ha una botte tipo quelle dei distributori, una volta l'ho messa nel ciao e vedevo che andava anche meglio...allora la domanda è la benzina agricola è la stessa benzina rossa super di una volta???

Più ottani! solo questa la differenza tra la verde ecologica normale e v-power,più ottani significa miglior rendimento del motore

no: nella vecchia super la colorazione rossa era dovuta all'anilina utilizzata come additivo antidetonante mentre le rosse agricole sono delle benzine colorate di rosso per l'identificazione, trattandosi di carburanti defiscalizzati (in parte).

accidenti... con quello che costa la benzina normale c'è qualche scellerato che va SOLO ed ESCLUSIVAMENTE a v-power!?!?

Meglio che non vi dica cosa penso ogni volta che mi fermo ad un distributore e vedo quelle benzine lì... grosso modo è "Ma chi c@xxo vuoi che vada a spendere dei soldi in in più per una benzina reclamizzata?" Eppure ci sono!

butto li' un'altra domandina....
che ne pensate degli addittivi per la benzina??? servono a qualche cosa oltre a "pulire il motore" come indicato sulle confezioni??
leggenda vuole che facciano "spingere" di piu' il motore...
il meccanico, per un problema agli iniettori dell'auto, mi ha consigliato di versarne una tanichetta (STP, come quantita' piu' o meno una lattina di Cola) in un pieno di benzina; il da bravo t.d.c. ( n.d.a. testadicazzo) l'ho messa in 5 euro!! e sembrava che la macchina spingesse di piu' o comunque i giri motore fossero piu' alti.....