Testate e alimentazione ss 900 i.e., pulizia a 60k km

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Testate e alimentazione ss 900 i.e., pulizia a 60k km

8804453

8804453 Inviato: 5 Nov 2009 20:25
Oggetto: Testate e alimentazione ss 900 i.e., pulizia a 60k km

ciao a tutti..sperando sia di utilita', apro questo topic

Ormai vicino ai 60k km del mio supersport ho deciso di aprire le testate e verificarne l'usura e la tenuta delle valvole..
come su tutte le ss, per accedere alla testa verticale..bisogna togliere il telaio..

immagini visibili ai soli utenti registrati

la rimozione delle testate non e' stata difficoltosa,pero' le viti dei prigionieri si erano un po' bloccate..ma con dello svitol e un po' di pazienza si risolve..
Appena tolte le camere di scoppio si presentavano cosi'..quella del cilindro orizzontale foto 1

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neanche tanto male..

immagini visibili ai soli utenti registrati

un po' peggio (alla vista)..specie la valvola di scarico, che e' apparsa subito con un residuo carbonioso "strano" nella circonferenza..
ho fatto subito la prova diluente..

a teste rovesciate se ne versa fino a riempire la camera di cobustione..se resta le valvole fanno tenuta.
Quella orizzontale (anche se incrostata) era ancora ok..diversamente da quella verticale,che proprio dalla vavola scarico trafilava..un po'..

immagini visibili ai soli utenti registrati

si nota anche il colore verde del diluente,perche' ha sciolto i coloranti della benzina, che si depositano anch'essi nella testata..
questi invece erano i cieli dei pistoni..verticale..

immagini visibili ai soli utenti registrati

orizzontale..

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Ora sto procedendo alla pulizia delle camere di combustione..i residui sulle valvole sono abbastanza tenaci..anche dietro al fungo della valvola..ho fatto una "sgrossatura" delle incrostazioni con tela fine e scotch brite..quella cerchiata in rosso e' la valvola che trafila leggermente..

immagini visibili ai soli utenti registrati

poi per la pulizia totale delle valvole, sono state smontate, protette sullo stelo e montate sul tornio..la pulizia sempre fatta con tela passata a mano..partito da una grana 280 fino alla lucidatura con la grana 1500..il lavoro procede un po' a rilento..sto facendo anche la smerigliatura delle sedi e man mano che vado avanti postero' altre foto..

pompone73

Ospite

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8804797

8804797 Inviato: 5 Nov 2009 21:05

Vedere il motore smontato mi mancava ancora

Complimenti, bel lavoro.

Ma i pistoni come vanno puliti?

Rakom

Ospite

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8804877

8804877 Inviato: 5 Nov 2009 21:12

grazie..

per i pistoni, penso usero' sempre lo scotch brite..tenedoli al PMS,cosi' non vado ad intaccare i cilindri (che tra l'altro sono ancora perfetti..

)

pompone73

Ospite

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8804914

8804914 Inviato: 5 Nov 2009 21:16

pompone73 ha scritto:

per i pistoni, penso usero' sempre lo scotch brite..tenedoli al PMS,cosi' non vado ad intaccare i cilindri (che tra l'altro sono ancora perfetti..

)

Controllato anche le fasce/pistone? sul 125 ricordo che era da cambiare ogni 20-30k km, ma il rapporto di compressione era più alto quindi era un po' più stressato penso.

Rakom

Ospite

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8805346

8805346 Inviato: 5 Nov 2009 22:22

Complimenti e auguri per il lavoro!

Attendiamo un'altra carrellata di foto nel frattempo!

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

8805401

8805401 Inviato: 5 Nov 2009 22:32

Posso fare un piccolo ot? ma il parafango posteriore l'hai fatto tu??

Rakom

Ospite

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8805933

8805933 Inviato: 6 Nov 2009 0:42

Rakom ha scritto:

Posso fare un piccolo ot? ma il parafango posteriore l'hai fatto tu??

si l'ho fatto io qualche anno fa..in carbonio,ha le alette di fissaggio interne..ed e' a filo forcellone..

pompone73

Ospite

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8805961

8805961 Inviato: 6 Nov 2009 0:55

_batista_ ha scritto:

Complimenti e auguri per il lavoro!

Attendiamo un'altra carrellata di foto nel frattempo!

grazie batista..

metto un paio di foto fatte prima..
valvola scarico cilindro orizzontale..si presentava cosi'..

immagini visibili ai soli utenti registrati

valvola aspirazione cilindro orizzontale..

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho quasi finito di lucidarle..
e questa e' una valvola di scarico lucitata all' 80%...

immagini visibili ai soli utenti registrati

e' ancora da smerigliare nella parte dove appoggia nella sede..si nota in quella zona delle "puntinature" in rilievo,penso costituite da depositi (non e' ossido,in quanto sono in acciaio inox..provato con la calamita) probabile fosse quella la causa della non perfetta tenuta..

pompone73

Ospite

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8806100

8806100 Inviato: 6 Nov 2009 7:15

ma se passi con la carta vetrata su quel punto, non rischi di compromettere la tenuta?

Rakom

Ospite

Ranking: -

8806615

8806615 Inviato: 6 Nov 2009 10:20

ciao pompone, gran bel lavoro. Una domanda ma i cieli dei pistoni li hai sempre puliti con il diluente? inoltre la valvola che ti perdeva ti ha fatto entrare del diluente nella testata, questo non pregiudica nulla??

savi

Senza Benza

Ranking: 90

8807605

8807605 Inviato: 6 Nov 2009 13:50

pompone73 ha scritto:

grazie batista..

metto un paio di foto fatte prima..
valvola scarico cilindro orizzontale..si presentava cosi'..
Immagine: Link a pagina di Img686.imageshack.us
valvola aspirazione cilindro orizzontale..
Immagine: Link a pagina di Img97.imageshack.us
ho quasi finito di lucidarle..
e questa e' una valvola di scarico lucitata all' 80%...
Immagine: Link a pagina di Img97.imageshack.us
e' ancora da smerigliare nella parte dove appoggia nella sede..si nota in quella zona delle "puntinature" in rilievo,penso costituite da depositi (non e' ossido,in quanto sono in acciaio inox..provato con la calamita) probabile fosse quella la causa della non perfetta tenuta..

I valvoloni!!!

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

8807955

8807955 Inviato: 6 Nov 2009 14:37

mi inchino alla tua manualità!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

8808099

8808099 Inviato: 6 Nov 2009 14:55

savi ha scritto:

Provo a rispondere io.

Il diluente evapora in fretta, come l'alcool e la benzina, e contribuisce a sciogliere i depositi di morchie che si formano nella camera di combustione. Essendo anche altamente infiammabile poi, eventuali residui brucerebbero senza creare problemi.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

8809547

8809547 Inviato: 6 Nov 2009 18:23

Rakom ha scritto:

ma se passi con la carta vetrata su quel punto, non rischi di compromettere la tenuta?

non si passa con la carta vetrata li..
ci vuole un'apposita pasta..questa.. Link a pagina di Cgi.ebay.it la si mette sul bordo valvola..e appoggiandola alla sede le si fanno fare dei giri (lentemanente) a destra e sinistra,le due parti sfregando fra loro faranno sempre piu' un'appoggio perfetto....

Link a pagina di Youtube.com
qui vedi un'esempio di come si fa'..

pompone73

Ospite

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8809587

8809587 Inviato: 6 Nov 2009 18:28

savi ha scritto:

i cieli dei pistoni li devo ancora fare..
comunque non usero' il diluente li..ma un'altro prodotto (non ricordo il nome quando scendo guardo..

) siccome non sono molto incrostati..lo passo assieme allo scotch brite ..
se le valvole perdono (come e' capitato su una) il liquido immesso uscira' dal condotto scarico o aspirazione..a seconda di quella che perde..
non entra nel vano camme/bilanceri..

pompone73

Ospite

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8809619

8809619 Inviato: 6 Nov 2009 18:33

_batista_ ha scritto:

I valvoloni!!!

dai batista fai il trapianto!!

pompone73

Ospite

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8809629

8809629 Inviato: 6 Nov 2009 18:35

raf275 ha scritto:

mi inchino alla tua manualità!

grazie raf!

sono contento che apprezzi..

pompone73

Ospite

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8809679

8809679 Inviato: 6 Nov 2009 18:43

_batista_ ha scritto:

andrebbe bene anche per il cielo del pistone..ma non sto li a scamiciare il cilindro..
allora per evitare che ne scenda un po', attraverso le piccole feritoie degli anelli.. uso un'altro prodotto(innocuo se si miscela con olio..logico che sistemato tutto lo cambiero'.. ma ne resta sempre un po' dentro quando lo cambi..) poi postero' qual'e'...se funziona..

per la testa va bene perche' scioglie abbastanza..ed e' tutto smontato,quindi poi asciugato..

pompone73

Ospite

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8810455

8810455 Inviato: 6 Nov 2009 20:19

pompone73 ha scritto:

grazie raf!

sono contento che apprezzi..

ma io non è che apprezzo,la mia è pura invidia!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

8810898

8810898 Inviato: 6 Nov 2009 21:17

mmm capito. ma quella pasta dove si compra? non l'ho mai vista in giro

ps... a vedere queste cose mi vien voglia di farle pure a me... appena arrivo ai 20k

Rakom

Ospite

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8811977

8811977 Inviato: 7 Nov 2009 1:17

raf275 ha scritto:

ma io non è che apprezzo,la mia è pura invidia!

non e' poi cosi' difficile..l'ho visto fare una sola volta, ed ho voluto provare..basta avere un manuale del modello di moto (questo anche per altri lavori in generale e' indispensabile..) per coppie,serraggi,fasi..e molta pazienza attenzione e tempo..(quest'ultimo e' un po' scarso..

)

pompone73

Ospite

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8811992

8811992 Inviato: 7 Nov 2009 1:25

Rakom ha scritto:

mmm capito. ma quella pasta dove si compra? non l'ho mai vista in giro

ps... a vedere queste cose mi vien voglia di farle pure a me... appena arrivo ai 20k

come a 20k...fanne almeno il doppio...

la pasta si trova dai ricambisti auto..o nelle rettifiche..ne serve pochissima (con mezzo cucchiaino ho fatto tutte e 4 le valvole..) ci sono due grane..io ho usato quella fine non essendo rovinate,ma solo da ripassare leggermente..

pompone73

Ospite

Ranking: -

8812005

8812005 Inviato: 7 Nov 2009 1:33

pompone73 ha scritto:

come a 20k...fanne almeno il doppio...

Ovviamente non apro tutto il motore

devo fare il cambio cinghie o sbaglio? poi per regolare le valvole (che si fa ogni 10k km mi pare) mi sa che la porto dal meccanico.. così guardo cosa fanno

Rakom

Ospite

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8812016

8812016 Inviato: 7 Nov 2009 1:36

questa sera ho finito una testa (quasi..

) questo e' un condotto di scarico com'era prima..(la foto fa un po' schifo comunque..penso renda l'idea)

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo e' dell'aspirazione comunque anche lo scarico, ora e' cosi'..pensate che ho appianato anche diverse "bave" di fusione dentro i condotti..

immagini visibili ai soli utenti registrati

e questa e' la camera di scoppio..ripulita e lucidata..

immagini visibili ai soli utenti registrati

e questa e' una veduta delgli alberi a camme e bilanceri..

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di pompone73 il 7 Nov 2009 1:42, modificato 1 volta in totale

pompone73

Ospite

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8812022

8812022 Inviato: 7 Nov 2009 1:38

paiono nuove

Complimenti

ps. mai pensato di fare delle video guide?

Rakom

Ospite

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8812056

8812056 Inviato: 7 Nov 2009 1:51

Rakom ha scritto:

paiono nuove

Complimenti

ps. mai pensato di fare delle video guide?

grazie..
non sono portato per i video..inoltre sarebbero un po' lunghi..sembra un lavoretto ma ci vuole una marea di tempo..e ho ancora da fare pistoni corpo farfallato e i collettori (si raccordano da schifo con il cilindro

..bisogna ripassarli)

pompone73

Ospite

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8826042

8826042 Inviato: 9 Nov 2009 22:39

finita anche l'altra testa..e i pistoni..

immagini visibili ai soli utenti registrati

ora non resta che ripristinare il gioco valvole..sostituendo anche paraoli stelo e semianelli...e ripassare collettori e corpo farfallato..

immagini visibili ai soli utenti registrati

pompone73

Ospite

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8827468

8827468 Inviato: 10 Nov 2009 11:08

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

8828123

8828123 Inviato: 10 Nov 2009 13:22

_batista_ ha scritto:

infatti, si può solo che applaudire

Il blocco sembra nuovo

Rakom

Ospite

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8830027

8830027 Inviato: 10 Nov 2009 18:25

grazie ragazzi..

stasera comincio i collettori..

pompone73

Ospite

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