lo Shimmy al rilascio del manubrio è congenito di alcune ciclistiche: non c'è niente da fare.

del resto gli ammortizzatori di sterzo sono stati inventati anche per questo, oltre che per smorzare gli sbacchettamenti...

sintetizzando, i fattori che facilitano l'innescarsi dello Shimmy sono:

- eccessiva usura pneumatico POSTERIORE
- ridotta avancorsa
- cupolino girevole (ancorato alla forcella)
- manubrio troppo largo (se volete vi spiego perché...)
- insufficiente ( ) diametro della ruota anteriore ovvero dell'entità totale del suo effetto giroscopico/inerziale
- eccessivo carico a sbalzo oltre l'asse della ruota posteriore (portapacchi eccessivamente caricato, un jacktornese come passeggero seduto troppo dietro...>vedi anche "turbolenze aerodinamiche")
- turbolenze aerodinamiche causate da volumi sporgenti nella zona di scia (bauletto)
- bocciardature dell'asfalto
- giochi acquisiti nell'articolazione del forcellone posteriore
(nota: il gioco che si può accumulare al cannotto di sterzo non sempre causa il fenomeno!)

tutte queste cause possono agire da sole o assieme causando sia un'oscillazione lenta che si manifesta anche con entrambe le mani sul manubrio (tenendo il manubrio con una sola mano lo Shimmy tende a scomparire!)
quelle che si verificano quando si lascia il manubrio e solo in un certo range di velocità, in cui le sollecitazioni di disturbo entrano in "armonia" con le geometrie del telaio, hanno di norma una frequenza maggiore e tendono ad incrementare di ampiezza (a parità di frequenza) fino alla totale perdita di controllo del veicolo!

in definitiva, quando la ciclistica è "sana" anche come progettazione, a volte si elimina del tutto il problema:
- sostituendo la gomma POSTERIORE
- smontando il bauletto
- facendo scendere jacktornese dal posto del passeggero ( )

Indurisci un poco il mono posteriore, dagli di precarico molla.
Il bauletto sposta il baricentro più dietro, schiaccia il mono, aumenta l'avancorsa, si alleggerisce l'avantreno ed ecco l'effetto shimmy.
L'amm. di serzo può smorzarti la sensazione al manubrio, ma la ruota ha sempre le oscillazioni, gli steli hanno una loro elasticità e flettono.
Non è che lo sconsiglio, ma prova prima con le quote ciclistiche.
Io sono sempre per rimettere in ordine la ciclistica prima di altre soluzioni, in fin dei conti con una piccola cifra aggiuntiva compro un mono SERIO (FG per esempio fa ottimi prodotti a prezzi "umani", ma non è l'unico a meno di 600 Euro) che mi da anche più sicurezza che un paliativo come amm. di sterzo.

Io ho avuto questo problema un po di tempo fa con la mia Varadero, il problema si è presentato pian piano fino a diventare fastidioso. Cambiate le gomme è sparito completamente.

Io invece l'effetto l'ho solo con il bauletto se tolgo le mani sotto ai 50-60Km/h rischio il disarcionamento!

Senza bauletto nulla........

Seguirò i vostri consigli e aumenterò un po' il precarico del mono anche se è già piuttosto una tavola!


Nanni

Ma le gomme da quanto non le cambi? non saranno mica diventate in travertino?

Non significa niente, devi vedere sulla gomma la data di fabbricazione, puoi anche averla conservata nuova su uno scaffale senza montarla, se ha più di 2-3 anni non è più una gomma affidabile, la gomma col tempo tende ad indurire. Anni fa quando comprai il CBF600, aveva appena 3000 km ma aveva le gomme originali ed era stata usata pochissimo. Appena presa dovetti cambiare subito le gomme, sembrava di camminare sul sapone. Nonostante la moto fosse nuova, dalla fabbricazione delle gomme erano già passati 4 anni.

Naturalmente facci sapere!!

@whoody

Sono parzialmente daccordo con quello che dici, sul "non uso" siamo daccordo, l'uso, comunque, sottopone la gomma a stress fisici, termici, chimici ed altro che comunque la invecchiano, a prescindere dai km, questo per esperienza personale. Pertanto, anche se alla fine stiamo dicendo +- la stessa cosa, gomme con più di 2-3 anni usate o conservate, per me sono meno affidabili, quando cambio gomme bado bene alla data di fabbricazione, visto che pago! l'ultimo treno di Tourance sotto la varadero era stato fabbricato un mese prima.